[實用新型]一種自行車電動車遮雨棚

有效

• 申請號: 201520462819.X
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN204846174U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 趙紅波;吳濤
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自行車電動車遮雨棚，其特征在于：包括可調節支腳一（1）、可調節支腳二（2）、可調節支腳三（3）、可調節支腳四（4）、雨布調節與固定裝置（5）；可調節支腳一（1）、可調節支腳二（2）、可調節支腳三（3）、可調節支腳四（4）均由卡手固定機構（6）安裝在自行車或者電動車上，可調節支腳一（1）、可調節支腳二（2）、可調節支腳三（3）、可調節支腳四（4）的結構均相同，其中可調節支腳一（1）包括卡手固定機構（6）、旋轉球閥轉動機構（7）、伸縮桿高度調節機構（8）、支架根部調節機構（9）；所述旋轉球閥轉動機構（7）與卡手固定機構（6）相連，伸縮桿高度調節機構（8）安裝在旋轉球閥轉動機構（7）上，支架根部調節機構（9）與伸縮桿高度調節機構（8）連接起來，雨布調節與固定裝置（5）包括雨布高度調節機構（10）、雨布固定機構（11）；四個支架根部調節機構（9）均通過粘合劑和雨布高度調節機構（10）安裝在一起，雨布固定機構（11）通過螺釘與雨布高度調節機構（10）連接安裝。

2.根據權利要求1所述的自行車電動車遮雨棚，其特征在于：所述卡手固定機構（6）包括兩個型號相同的螺釘（13）、卡手（14）；卡手（14）卡在自行車或者電動車的把手上，卡手（14）下部設有兩個螺孔（12），螺釘（13）穿過兩個螺孔（12）用于固定住卡手（14）。

3.根據權利要求1所述的自行車電動車遮雨棚，其特征在于：所述旋轉球閥轉動機構（7）包括調節螺釘（16）、球閥套筒（18）、旋轉球閥（19）；轉動球閥（19）插入到球閥套筒（18）內，球閥套筒（18）的左右兩邊分別設有一個調節螺釘（16），右邊調節螺釘（16）穿過卡手固定機構（6）上的固定槽（15）用于控制球閥套筒（18）的轉動角度，球閥套筒（18）底部與卡手固定機構（6）安裝連接起來，轉動球閥（19）與球閥套筒（18）通過左邊調節螺釘（16）旋入球閥套筒（18）的固定孔（17）連接，左邊調節螺釘（16）用于轉動球閥（19）在球閥套筒（18）的角度調節。

4.根據權利要求1所述的自行車電動車遮雨棚，其特征在于：所述伸縮桿高度調節機構（8）包括第一節伸縮桿（20）、第一節伸縮桿墊片（21）、第一節伸縮桿固定閥（24）、第二節伸縮桿（25）、第二節伸縮桿墊片（26）、第二節伸縮桿固定閥（27）、第三節伸縮桿（28）、第三節伸縮桿墊片（29）、第三節伸縮桿固定閥（30）、第四節伸縮桿（31）、第四節伸縮桿墊片（32）、第四節伸縮桿固定閥（33）、第五節伸縮桿（34）；所述第一節伸縮桿（20）下端套在轉動球閥（19）的上端凸面上，并用固定劑將其固定，第一節伸縮桿（20）上端與兩個第一節伸縮桿墊片（21）配合在一起，兩個第一節伸縮桿墊片（21）內部的凸臺（22）插入第一節伸縮桿（20）上部設有的圓孔（23）中從而將兩個第一節伸縮桿墊片（21）固定，第二節伸縮桿（25）下部帶螺紋且套在第一節伸縮桿（20）上部同時用第一節伸縮桿固定閥（24）螺緊從而固定起來；同理，第二節伸縮桿（25）、第二節伸縮桿墊片（26）、第二節伸縮桿固定閥（27）、第三節伸縮桿（28）、第三節伸縮桿墊片（29）、第三節伸縮桿固定閥（30）、第四節伸縮桿（31）、第四節伸縮桿墊片（32）、第四節伸縮桿固定閥（33）、第五節伸縮桿（34）的安裝方式與第一節伸縮桿（20）、第一節伸縮桿墊片（21）、第一節伸縮桿固定閥（24）的安裝方式相同，其中第二節伸縮桿（25）的下端套在第一節伸縮桿固定閥（24）上，第五節伸縮桿（34）的上端與支架根部調節機構（9）連接。

5.根據權利要求4所述的自行車電動車遮雨棚，其特征在于：所述支架根部調節機構（9）包括U型槽卡片（35）、支腳固定螺栓（36）、四角固定閥（37）；所述U型槽卡片（35）與第五節伸縮桿（34）安裝并通過支腳固定螺栓（36）固定在一起，第五節伸縮桿（34）和四角固定閥（37）通過支腳固定螺栓（36）連接起來。