[實用新型]牽引電機外油封拉撥工裝

有效

• 申請號: 201520462713.X
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN204748502U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 陳超玉;洪鳳平;鄭宇華;李儒彬;張建安;龍云峰;何鋒杰;夏紅勇;趙俊程;熊文浩;鄧先平
• 申請（專利權）人: 南車株洲電機有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;H02K15/00
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 蘇娟

技術領域

本實用新型涉及牽引電機技術領域，特別涉及牽引電機外油封拉撥工裝。

背景技術

交流牽引電機會采取油封形式密封潤滑脂和防止外部灰塵進入。外油封與電機轉軸采用熱套工藝過盈安裝在電機轉軸上，在對電機進行維持時必須必須先將外油封取下，才能進行進一步的維護或者修理工作。

目前，交流牽引電機外油封的周向都帶有環形凸階或環形凹槽，通常利用卡件卡在環形凸階或環形凹槽中卡緊外油封的周向后再用外力沿轉軸軸向將外油封撥出。撥出外油封時會先用與轉軸伸出端等長的卡盤卡住外封油，再用固定圈固定卡盤，最后用螺桿連接卡盤，再通過螺桿拉動卡盤并帶出外油封，其存在固定圈固定時容易變形結構松動，操作難度大需兩人配合操作，撥出效率低的技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供的牽引電機外油封拉撥工裝，結構緊實，操作簡易，單人操作即可撥出外油封，提高了外油封的撥出效率。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：牽引電機外油封拉撥工裝，包括圓筒形卡盤、套盤、伸縮油缸和拉撥件，卡盤卡在外油封周向的環形凸緣處，其特征在于所述的卡盤側壁上具有外螺紋，所述的套盤內壁上具有與卡盤外螺紋相對應的內螺紋，所述的套盤通過螺紋配合旋緊套在卡盤上，所述的拉撥件固定在套盤的右側，所述的伸縮油缸安裝在拉撥件與電機轉軸之間且與電機轉軸軸向對齊，所述的伸縮油缸的伸長推動固定在一起的卡盤、套盤和拉撥件向右移動撥出外油封。

進一步的，所述的拉撥件包括拉桿和擋板，所述的拉桿的一端固定在套盤上，拉桿的另一端固定在擋板上，所述的擋板與套盤平行且設置在電機轉軸的右側，拉桿垂直于套盤，所述的伸縮油缸安裝在擋板與電機轉軸之間。

進一步的，所述的拉撥件還包括導桿，所述的導桿與拉桿平行，導桿的一端與電機轉軸連接，導桿的另一端穿過伸縮油缸從擋桿中穿出。

進一步的，所述的導桿與電機轉軸連接的一端具有導桿安裝端頭，所述的導桿安裝端頭固定在電機轉軸上將導桿與電機轉軸連接，所述的伸縮油缸被夾持在導桿安裝端頭和擋板之間。

進一步的，所述的拉桿的數量為兩根或兩根以上，所述的拉桿關于所述的套盤的中軸線空間對稱固定在套盤上。

進一步的，所述的卡盤由兩個半圓筒型卡件對接組成。

本實用新型的牽引電機外油封拉撥工裝，套盤通過螺紋配合旋緊套在卡盤上，拉撥件固定在套盤的右側，通過伸縮油缸的伸長推動固定在一起的卡盤、套盤和拉撥件向右移動進而撥出外油封。操作過程中，只需對伸縮油缸進行加壓使其伸長即可撥出外油封。操作簡單，單人操作即可撥出外油封，提高了外油封的撥出效率。卡盤與套盤的螺絲紋配合旋緊，使牽引電機外油封拉撥工裝結構緊實，提高了牽引電機外油封拉撥工裝的可靠性。

附圖說明

圖1為實施例中的牽引電機外油封拉撥工裝裝在外油封上的結構示意圖。

圖2為卡盤、套盤、拉桿和擋板的連接結構示意圖。

具體實施方式

下面將通過附圖和實施例對本實用新型做進一步的描述。

如圖1和圖2所示，牽引電機外油封拉撥工裝，包括圓筒形卡盤1、套盤2、伸縮油缸3和拉撥件4，由兩個半圓筒型卡件對接組成的卡盤1卡在外油封5周向的環形凸緣處，所述的卡盤1側壁上具有外螺紋，所述的套盤2內壁上具有與卡盤1外螺紋相對應的內螺紋，所述的套盤2通過螺紋配合旋緊套在卡盤1上，所述的拉撥件4固定在套盤2的右側，所述的伸縮油缸3安裝在拉撥件4與電機轉軸6之間且與電機轉軸6軸向對齊，所述的伸縮油缸3伸長推動固定在一起的卡盤1、套盤2和拉撥件4向右移動撥出外油封5。

所述的拉撥件4包括拉桿41、擋板42和導桿43，拉桿41的一端固定在套盤2上，拉桿41的另一端固定在擋板42上，所述的擋板42與套盤2平行且設置在電機轉軸6的右側，拉桿41垂直于套盤2，兩根拉桿41關于所述的套盤2的中軸線空間對稱分布。導桿43與拉桿41平行，導桿43的一端與電機轉軸6連接，導桿43的另一端穿過伸縮油缸3從擋桿42中穿出。所述的導桿43與電機轉軸6連接的一端具有導桿安裝端頭43.1，所述的導桿安裝端頭43.1固定在電機轉軸3上。所述的伸縮油缸3被夾持在導桿安裝端頭43.1和擋板42之間。