[實用新型]一種鐵路鋁合金貨車端墻有效
| 申請號: | 201520462597.1 | 申請日: | 2015-07-01 |
| 公開(公告)號: | CN204775232U | 公開(公告)日: | 2015-11-18 |
| 發明(設計)人: | 許光華;張懿寧;龔成剛;姚春華 | 申請(專利權)人: | 株洲春華實業有限責任公司 |
| 主分類號: | B61D7/00 | 分類號: | B61D7/00 |
| 代理公司: | 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319 | 代理人: | 吳志勇 |
| 地址: | 412003 湖南省株*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鐵路 鋁合金 貨車 | ||
技術領域
本實用新型涉及到一種鐵路貨車車輛的部件,具體涉及一種鐵路貨車端墻,特別是一種利用攪拌摩擦焊制作的鐵路鋁合金貨車端墻,屬鐵路貨車制造技術領域。
背景技術:
鐵路貨物運輸是鐵路運輸的重要組成部分,鐵路上用于載運貨物的車輛統稱為鐵路貨車。按其用途不同,可分為通用貨車和專用貨車。主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車和漏斗車等。近來為了提高運力,提出了采用鋁合金材料制作鐵路貨車,其中鋁合金鐵路漏斗車就是其中一種,但是現在的漏斗車都是采用的框架式結構,即在轉向架上放置一個整體框架的車體,這些車體都是通過不同的型材組裝起來形成一個車體框架,再將鋼板或鋁合金板通過鉚接固定在框架的車體上。采用這樣的方法鐵路貨車制作出來的鐵路貨車,雖然采用了鋁合金材料可以減輕車體的重量,但是整體的結構很復雜,施工難度大,而且外表由于框架都顯露在外面,所以不是顯得很整潔,很有必要對此加以改進。
通過專利檢索沒發現有與本實用新型相同技術的專利文獻報道,與本實用新型有一定關系的專利主要有以下幾個:
1、專利號為CN201420574269,名稱為“一種鐵路貨車及其端墻”的實用新型專利,該專利公開了一種鐵路貨車及其端墻,其結構簡單,制造難度低,所需的零部件較少,且具有較高的強度和剛度,使用可靠性較好。所述端墻包括由左至右依次連接的若干分墻板,所述分墻板包括均在上下方向上延伸的內側板和外側板,所述內側板和外側板相互連接,且兩者之間具有中空腔,所述中空腔內設有加強筋。
2、專利號為CN201320893077,名稱為“一種鐵路貨車車體整體端墻板”的實用新型專利,該專利公開了一種鐵路貨車車體整體端墻板,包括鋁合金擠壓型材制成的橫帶和墻板,所述橫帶和墻板之間采用攪拌摩擦焊工藝焊接在一起。
3、專利號為CN201410787613,名稱為“一種端墻外凸式大容積煤炭漏斗車”的實用新型專利,該專利公開了一種端墻外凸式大容積煤炭漏斗車,其特征在于:它包括一車體,所述車體包括兩對稱向內傾斜設置的端墻,每一所述端的上段由一板結構經過兩次彎折而成,形成一截面為梯形的槽體;所述端墻的下段由一板結構經過五次彎折而成,形成一位于下段中部的矩形外凸槽,所述矩形外凸槽伸入靠近所述端墻一側的一車輪對之間。本實用新型能夠充分利用所述車輪對之間的空間體積;在不影響煤炭下卸的前提下增加所述車體容積,且所述端墻具有更高的剛度,不容易受力變形。
所以上述這些專利雖然都涉及到鐵路漏斗車,也都提出了采用鋁合金對結構進行一些改進,但都沒有從根本上改變現有的采用整體框架,再在上面鉚接鋁合金板的方式和結構,因此現有鋁合金漏斗車的整體結構制作復雜,外形不美觀的問題仍然存在,仍有待進一步加以改進。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有鐵路鋁合金漏斗車所存在的結構復雜,制作難度大,外形不美觀的不足,提出一種新的鐵路鋁合金貨車端墻,該鐵路鋁合金貨車端墻具有結構簡單,制作簡便,外形美觀的特點。
為了達到這一目的,本實用新型提供了一種鐵路鋁合金貨車端墻,端墻整體由鋁合金型材拼接形成;根據車體端墻的形狀和要求,采用不同鋁合金型材,通過攪拌摩擦焊將鋁合金型材相互焊接起來,形成整塊鐵路鋁合金貨車端墻。
進一步地,所述的鋁合金型材包括“7”字形型材,一字加小三角筋條型材,一字加大三角筋條型材,其中,“7”字形型材1件,一字加小三角筋條型材4件,一字加大三角筋條型材3件,共計8件。
進一步地,所述的鋁合金型材按照一塊一字加小三角筋條型材,一塊一字加大三角筋條型材,交叉排列,末尾為“7”字形型材的順序組合選擇裝配在一起,組合拼接焊接在一起,形成整體端墻。
進一步地,所述的組合拼接焊接為攪拌摩擦焊接,一字加小三角筋條型材與一字加大三角筋條型材的焊縫和一字加小三角筋條型材與“7”字形型材之間的焊縫。
本實用新型的優點在于:
本實用新型采取鋁合金型材拼接形成鐵路鋁合金漏斗車端墻,主要有以下特點:
(1)采用鋁合金型材組成墻板,具有結構穩定,強度高,外形美觀的特點,相比原來的用板鉚接在框架上,整體強度要提高很多,而且外形十分美觀漂亮;
(2)焊接接頭熱影響區顯微組織變化小.殘余應力比較低,焊接工件變形小;通過合理的排列型材可以使得整體結構得到很好的優化;
(3)能一次憲成較長焊縫、大截面、不同位置的焊接,適用廣;
(4)操作過程方便實現機械化、自動化,設備簡單,能耗低,功效高;
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