[實用新型]一種批量鋼筋吊裝工具架

有效

• 申請號: 201520462116.7
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN204751886U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 劉偉光;王振海;秦偉杰;張磊;仵宗耀;王建勛;劉牧;李蕾
• 申請（專利權）人: 中鐵十局集團第二工程有限公司
• 主分類號: B66C1/16
• 分類號: B66C1/16
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

技術領域

本實用新型涉及機械吊裝技術領域，特別是涉及一種鋼筋吊裝工具架。

背景技術

隨著公路建設工程的發展，大跨度橋梁如連續鋼構橋、斜拉橋、懸索橋等大型橋的應用越來越多，這就對橋墩索塔等大型鋼筋混凝土結構的要求越來越高，這些鋼筋混凝土的結構尺寸和高度較大，所設計的豎向受力鋼筋型號通常較大，按照規范要求一般采用鋼套筒進行機械連接施工。傳統的橋墩身豎向鋼筋連接方法主要采用起重機進行逐根吊裝，然后人工使用力矩扳手將需要對接的鋼筋放進鋼套筒內擰緊連接，但是傳統技術方法存在機械利用率低、勞動強度大、施工周期長、安全性差等缺點。

發明內容

本實用新型目的是為解決現有技術問題中的不足，而提出了一種批量鋼筋吊裝工具架，該工具架能夠實現多根鋼筋的同時起吊，將該裝置安裝在起重機吊鉤上，利用起重機的起吊功能，實現了多根橋墩身豎向鋼筋的同時起吊和對接的目的。

本實用新型為解決上述問題所采取的技術方案是：

一種批量鋼筋吊裝工具架，包括頂梁、底梁和主梁，所述主梁呈豎直方向并相互平行，所述頂梁和底梁呈水平方向并相互平行，所述頂梁和底梁均與主梁固定連接，在頂梁上面設置有吊繩，在底梁上面并排固定有多個鋼管，所述鋼管口朝上，在頂梁上安裝有鋼卡，所述鋼卡包括擋桿鞍座和插銷鞍座，所述擋桿鞍座和插銷鞍座在同一高度，所述擋桿鞍座上設置有螺孔，插銷鞍座上設置有凹槽，所述凹槽開口向外，凹槽上下兩側設置有插銷孔，所述插銷孔中設置有插銷，所述螺孔和凹槽中螺紋連接有擋桿。

在底梁上面均勻并排固定多個鋼管，所述鋼卡位于鋼管的正上方，所述鋼卡的數目等于鋼管的數目。

所述擋桿右端設有外螺紋，擋桿的右端部設有擋帽。

所述頂梁、底梁和主梁均為槽鋼。

在頂梁與主梁、底梁與主梁、主梁與主梁之間固定連接有鋼筋。

本實用新型所具有的有益效果為：由于在吊裝工具的底梁和頂梁的對應位置上均勻設置了鋼管和鋼卡，這樣就實現了對多根鋼筋的同時吊裝技術。同時，本工具架克服了傳統的逐根鋼筋吊裝施工中操作人員多，機械利用率低，吊裝過程危險，施工速度慢之不足，提高了工作效率、降低了人工機械及能耗成本、縮短了施工周期、增加了鋼筋連接施工的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為鋼卡結構主視圖；

圖3為圖2俯視圖；

圖4為擋桿鞍座結構右視圖；

圖5為插銷鞍座結構左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進一步描述。

如圖1所示，本實用新型包括頂梁3、底梁7和主梁5，所述主梁5呈豎直方向并相互平行，所述頂梁3和底梁7呈水平方向并相互平行，所述頂梁3和底梁7均與主梁5固定連接，在頂梁3與主梁5、底梁7與主梁5、主梁5與主梁5之間固定連接有鋼筋4以起加固作用，在頂梁3上面設置有吊繩1，在底梁7上面均勻并排固定有多個鋼管6，所述鋼管6口朝上，在頂梁3上安裝有鋼卡2，所述鋼卡2位于鋼管6的正上方，所述鋼卡2的數目等于鋼管6的數目。如圖2~5所示，所述鋼卡2包括擋桿鞍座11和插銷鞍座13，所述擋桿鞍座11和插銷鞍座13在同一高度，所述擋桿鞍座11上設置有螺孔14，插銷鞍座13上設置有凹槽15，所述凹槽15開口向外，凹槽15上下兩側設置有插銷孔8，所述插銷孔8中設置有插銷12，所述螺孔14和凹槽15中螺紋連接有擋桿9，所述擋桿9右端設有外螺紋，擋桿9的右端部設有擋帽10。

本實用新型的工作方式為：操作時，首先將本鋼筋吊裝工具架平置于場地面的枕梁上，拔出插銷12，將擋桿9從擋桿鞍座11的螺孔14中轉出至右側，然后將待安裝的鋼筋下端穿入鋼管6中，上端放入鋼管相對應鋼卡2的擋桿鞍座11和插銷鞍座13之間，將擋桿9反向旋轉進入到插銷鞍座13的凹槽15內，接著將插銷12插入插銷孔8內卡住待安裝鋼筋，按此步驟依次將鋼筋全部放置完成；用起重機吊鉤吊起鋼筋吊裝工具架的吊繩1進行起吊，當吊起至鋼筋接頭處，人工將待安裝鋼筋拔出鋼管6，將鋼筋下端與鋼套筒連接完成，再次拔出插銷12，將擋桿9從擋桿鞍座11的螺孔14中轉出至另一側，使鋼筋與鋼筋吊裝工具架分離，然后進行下一根鋼筋與鋼套筒的連接，依次類推，完成所有的連接工作。

本實施例具體參數為：頂梁和底梁長均為1.5米，三根主梁長均為6米，選用8根Φ25毫米鋼筋對頂梁、底梁和三個主梁進行加固，在底梁上固定14根長5厘米的Φ48毫米的鋼管。