[實用新型]一種無機房電梯機械鎖定裝置

有效

• 申請號: 201520461886.X
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204727372U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 趙忠義;王小平
• 申請（專利權）人: 中科西奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/26
• 分類號: B66B5/26
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 周慶佳

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，具體涉及一種無機房電梯機械鎖定裝置。

背景技術

無機房電梯的特點就是沒有機房，為建筑商降低成本，另外無機房電梯一般采用變頻控制技術和永磁同步電機技術，故節能、環保、不占用除井道以外的空間。無機房電梯由于其不設置專用的機房，無機房電梯在發生故障需要檢查、維修時，需要將轎廂的轎頂作為維修平臺，此時需要將轎廂鎖定在電梯的轎廂導軌上以防止轎廂移動對檢修人員的安全造成威脅。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優點。

本實用新型還有一個目的是提供一種無機房電梯機械鎖定裝置，其具有兩個的鎖定機構，且每個鎖定機構進行兩個卡板用于鎖定，這樣可保證鎖定裝置安全性能高，并且可用于承載重量大的電梯而不發生轎廂移動。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供一種無機房電梯機械鎖定裝置，其用于將轎廂鎖定在電梯井道中，所述電梯井道中設置有供轎廂上下運行的左右導軌，所述轎廂在其左右兩側設置有可相對于所述左右導軌上下運作的轎廂側梁，所述鎖定裝置包括：

兩個鎖定機構，其分別位于所述電梯轎廂的左右兩側，每個鎖定機構均包括兩個卡板和一個滯停板，其中所述兩個卡板的一端分別樞接在同一轎廂側梁的兩側并可同步轉動，所述兩個卡板的另一端構成所述鎖定機構的鎖定部，所述滯停板設置在所述導軌上，并在對應所述兩個卡板的位置分別開設有供兩個卡板鎖定部旋入的鎖定空間。

優選的是，在每個鎖定機構中，所述兩個卡板的下端與同一轎廂側梁樞接，所述兩個卡板的上端構成所述鎖定機構的鎖定部，其中每個卡板的所述鎖定部向轎廂側傾斜，并與所在卡板的下端形成小于180度的夾角。

優選的是，所述滯停板上的鎖定空間為一個豎向條形孔；

每個卡板的所述鎖定部包括：鎖定部本體和與之一體成型的T形構件，所述T形構件與鎖定部本體之間分別形成有上豁口和下豁口，當所述卡板旋入對應的豎向條形孔后，所述下豁口卡入至豎向條形孔底部形成鎖定狀態。

優選的是，所述每個鎖定機構的兩個卡板上部通過把手相連接。

優選的是，所述兩個鎖定機構通過連接桿相連接并同步運行。

優選的是，所述連接桿兩端分別連接至所述每個鎖定機構的同一側的卡板上，且與兩個卡板的連接位置高度不相同。

優選的是，所述兩個鎖定機構的其中一個鎖定機構的任意一個卡板的一側固定安裝有用于控制電梯運行的檢測開關。

優選的是，所述每個鎖定機構中的滯停板通過壓導板固定在所述導軌上。

本實用新型具有以下有益效果：

其一、本實用新型具有兩個的鎖定機構，可同時對轎廂兩側進行鎖定，這樣可保證鎖定裝置安全性能高，并且可用于承載重量大的電梯而不發生轎廂移動。

其二、本實用新型中的每個鎖定機構具有兩個卡板，兩個卡板卡入滯停板上的豎向條形孔后完成轎廂的上下鎖定，使得轎廂不發生墜落。

其三、本實用新型中的其中一個卡板一側固定安裝有一個用于控制電梯運行的檢測開關，卡板動作時，檢測開關得到信號，及時切斷電梯安全回路，電梯將不能啟動運行，這樣保證了電梯的安全性能。

綜上所述，本實用新型具有結構簡單可靠、承載量大、安全性高等特點。

本實用新型的其他優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型的所述無機房電梯機械鎖定裝置未使用的狀態示意圖。

圖2為本實用新型的所述無機房電梯機械鎖定裝置使用時的狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。

應當理解，本文所使用的諸如“具有”“包含”以及“包括”術語并不配出一個或多個其他元件或其組合的存在或添加。