[實用新型]一種地下鏟運機液壓油箱的隔板結構

有效

• 申請號: 201520461708.7
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204783885U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 馬華棟;魯振;蔡中義
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本實用新型涉及一種液壓油箱，尤其是涉及一種地下鏟運機液壓油箱的隔板結構。

背景技術

在地下鏟運機液壓系統中，油液經回油過濾器回到液壓油箱，再經吸油過濾器被液壓泵吸入液壓系統中。而地下鏟運機液壓油箱體積小，導致回油過濾器和吸油過濾器距離較近。為防止從系統中回來的油液直接被液壓泵吸入，通常在液壓油箱內部設置有隔板。設置隔板的目的是隔開液壓油箱的吸油區和回油區，防止從系統中回來的油液直接被吸入液壓系統，同時促進油液在油箱中的環流，延長油液在油箱中的停留時間，有利于油液的散熱、沉淀雜質、分離空氣。

現有技術的液壓油箱隔板通常為規則的板狀結構，隔板上設置有連通回油區和吸油區的孔，隔板通常焊接在油箱內部。特別地，專利授權公告號為CN202132282U、授權公告日為2012年2月1日公開了一種典型的現有技術的油箱隔板。結合附圖1，對現有技術進行相應說明。

圖1為授權公告號為CN202132282U、授權公告日為2012年2月1日公開的一種液壓油箱隔板結構，2’為隔板，3’為圓孔，4’為前半圓孔，5’為后半圓孔。隔板焊接在油箱底板及前、后油箱壁上，油箱的回油區和吸油區通過圓孔3’、前半圓孔4’及后半圓孔5’相連通。

在現有技術中，隔板通常被焊接在油箱內部，而地下鏟運機液壓油箱內部空間較小，導致油箱內部的焊渣難以清理干凈，出現金屬雜質被吸入液壓系統的情況，進而造成液壓元件的損壞。

第二，地下鏟運機液壓油箱通常在側面設置有清洗口，用來清洗油箱內部；但隔板隔斷了油箱的內部空間，造成油箱難以清洗且不易清洗干凈。

第三，隔板焊接在油箱底部及側壁上，隔斷了油箱的底部空間，導致油箱底部必須配置兩套排放油液裝置，造成油箱制造成本增加，且油箱維護不便。

最后，在油箱內部焊接隔板，導致油箱焊接工藝復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種液壓油箱的隔板結構，既能隔開油箱的回油區和吸油區，同時達到油箱便于維護和清理干凈、降低制造成本、簡化焊接工藝的目的。

為了實現上述發明目的，本實用新型所采取的技術方案是：一種地下鏟運機液壓油箱的隔板結構,其特征在于，隔板由第一側板、底板和第二側板連接而成，所述的隔板固定于油箱上蓋板上，第一側板與第二側板均為折彎板，底板為平板；隔板的開口面向油箱的清洗口；隔板將回油過濾器包含在隔板內部空間內。

前述的一種地下鏟運機液壓油箱的隔板結構,所述的隔板的開口由第一側板和第二側板圍合而成。

前述的一種地下鏟運機液壓油箱的隔板結構,所述的隔板呈槽形或圓柱形。

前述的一種地下鏟運機液壓油箱的隔板結構,所述的隔板焊接于油箱上蓋板或通過可拆卸方式固定于油箱上蓋板。

前述的一種地下鏟運機液壓油箱的隔板結構,所述的第一側板、第二側板及底板之間相互焊接成整體。

前述的一種地下鏟運機液壓油箱的隔板結構,隔板的開口方向背向吸油過濾器。

本實用新型的有益效果是，

（1）隔板焊接在油箱上蓋板上，油箱焊接工藝簡單。

（2）隔板沒有焊接在油箱體內，減少了油箱體內的焊縫數量，便于清理油箱體內的焊渣。

（3）隔板沒有隔斷油箱的底部空間，油箱容易清洗干凈；同時油箱底部只需配置一套排放油液裝置，降低了油箱的制造成本，且便于油箱的維護。

（4）隔板槽形開口面向油箱的清洗口，便于清理隔板的內部空間。

附圖說明

圖1現有的油箱隔板結構；

圖2地下鏟運機的液壓油箱及隔板結構；

圖3地下鏟運機液壓油箱的隔板結構；

其中，1.隔板2.油箱體3.油箱上蓋板4.回油過濾器5.回油過濾器6.吸油過濾器7.吸油過濾器8.清洗口11.側板12.底板13.側板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。