[實用新型]保險杠安裝裝置及具有其的汽車

有效

• 申請號: 201520461676.0
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204956377U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 葛專政
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 趙囡囡;吳貴明

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種保險杠安裝裝置及具有其的汽車。

背景技術

目前，乘車人員將物品從后備箱取出時，會將物品放在保險杠上。由于保險杠一般采用薄壁塑料制成，薄壁塑料不能支撐質量較大的物品，因此需要在保險杠下方安裝保險杠安裝裝置，通過支架對保險杠進行支撐和安裝。

如圖1和圖2所示，現有技術中在保險杠1下方安裝保險杠安裝裝置2后，若出現車輛碰撞的情況，碰撞過程中會先撞擊到保險杠1和防撞梁3。保險杠1和防撞梁3變形后繼續先前撞擊，則會撞擊到保險杠安裝裝置2上。圖2示出了測試用的碰撞塊5模擬車輛碰撞時的變形情況。如圖2所示，保險杠安裝裝置2在撞擊時會變形翹起并擠壓后備門4，導致后備門4受損，如此會使車輛整體產生較大損壞，增加車輛的維修成本和維修時間。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種保險杠安裝裝置及具有其的汽車，以解決現有技術中的保險杠安裝裝置在撞擊時會變形翹起并擠壓后備門使后備門受損的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種保險杠安裝裝置，安裝裝置包括用于支撐保險杠的支撐面，支撐面上設置有網狀結構。

進一步地，網狀結構位于支撐面的中部。

進一步地，網狀結構包括第一網狀結構和第二網狀結構，第一網狀結構和第二網狀結構分別位于支撐面的中線的兩側，第一網狀結構和第二網狀結構以支撐面的中線為對稱中心對稱設置。

進一步地，安裝裝置還包括第一側壁和第二側壁，第一側壁和第二側壁設置在支撐面的兩側，支撐面、第一側壁和第二側壁之間形成腔體結構。

進一步地，安裝裝置還包括第一凸起，第一凸起設置在支撐面上。

進一步地，安裝裝置還包括第二凸起，第二凸起設置在網狀結構上。

進一步地，安裝裝置還包括缺口，缺口包括設置在支撐面上的第一缺口以及設置在第一側壁上的第二缺口，第一缺口和第二缺口相連通。

進一步地，安裝裝置還包括加強筋，加強筋設置在腔體結構的內部。

進一步地，安裝裝置還包括折邊，折邊設置在支撐面上并與支撐面具有夾角。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種汽車，所述汽車包括保險杠和用于安裝保險杠的保險杠安裝裝置，保險杠安裝裝置為上述提供的保險杠安裝裝置。

應用本實用新型的技術方案，通過在支撐面上設置網狀結構，使得在碰撞到支撐面上時，支撐面受碰撞直接破損，從而阻斷了碰撞時力的傳遞，進而防止后背門受到損壞，通過該網狀結構提高了整體結構的緩沖性能，減少了車輛整體的損壞面積，降低了維修成本、縮短了維修時間。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了現有技術中提供的支架和保險杠的結構示意圖；

圖2示出了現有技術中提供的碰撞后的支架的變形示意圖；

圖3示出了本實用新型實施例提供的保險杠安裝裝置的立體圖；

圖4示出了圖3的保險杠安裝裝置的俯視圖；

圖5示出了圖4的保險杠安裝裝置的C-C的截面示意圖；

圖6示出了圖3的保險杠安裝裝置的另一角度的立體圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

1、保險杠；2、保險杠安裝裝置；3、防撞梁；4、后備門；5、碰撞塊；11、支撐面；12、第一側壁；13、第二側壁；20、網狀結構；31、第一凸起；32、第二凸起；40、缺口；50、加強筋；60、折邊。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖3、圖4和圖6所示，本實用新型實施例提供一種保險杠安裝裝置，安裝裝置包括支撐面11。其中，在該支撐面11上還設置有網狀結構20。保險杠的上表面設置在支撐面11上，通過支撐面11對保險杠進行支撐。

應用本實施例提供的保險杠安裝裝置，通過在支撐面11上設置網狀結構20，使得在保險杠安裝裝置受到撞擊時，支撐面11上的網狀結構20受力破損、壓碎，避免支撐面11拱起變形并對后備門進行損壞。因此，在支撐面11上設置網狀結構20能夠增加該支撐面11的緩沖性能，避免碰撞時力通過支撐面11進行傳遞并對其它結構造成損壞。