[實用新型]自動旋轉式多層停車系統的提升防墜裝置

有效

• 申請號: 201520461269.X
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN204804429U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 陳幫軍;范彩霞;鄭帥;劉德波;陳永方;王震虎
• 申請（專利權）人: 黃河科技學院
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種立體停車庫，尤其涉及一種自動旋轉式多層停車系統的提升防墜裝置。

背景技術

隨著城市化進程的加速，汽車在城市中密度越來越大，停車難成為一個影響城市化進程的問題。重要數據顯示，最近幾年我國城市機動車輛平均增長速度在15％-20％，而同時期城市停車基礎設施的平均增長速度只有2％-3％，特別是大城市的機動車擁有量的增長速度遠遠超過停車基礎設施的增長速度，因此，各級政府針對城市停車難的問題積極探求解決的措施。

機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不停準位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。

作為現代大都市的標志，立體建筑和立體交通都有了顯著發展，道路擁擠、車滿為患已成為當今快節奏社會中的最不和諧之音，發展機械式立體停車方式已成為人們的共識。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種結構緊湊、易于操作、自動化程度高、占地面積小、安全可靠的自動旋轉式多層停車系統的提升防墜裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：1、自動旋轉式多層停車系統的提升防墜裝置，其特征在于：包括輸送架，輸送架上設有載車箱以及位于載車箱上方的載車升降電機，輸送架內側設有垂直滑道，載車箱外部左右兩側設有沿垂直滑道上下滾動的側滾輪；載車升降電機的主軸傳動連接有升降主動齒輪，輸送架上水平轉動設有傳動軸，傳動軸中部設有與升降主動齒輪嚙合的升降從動齒輪，傳動軸兩端分別設有兩個驅動鏈輪，輸送架四周在載車箱的四個角正上方分別設有一個防墜機構，防墜機構通過鋼絞線與載車箱頂部連接，每個防墜機構分別通過驅動鏈條對應與一個驅動鏈輪傳動連接；

所述防墜機構包括固定座，固定座上設有用于與輸送架固定連接的安裝孔，固定座中心沿軸向方向設有軸孔，固定座一側設有外徑大于軸孔且與軸孔同軸線的圓形滑槽，滑槽內轉動設有與滑槽適配的轉盤，滑槽內壁沿周向方向均勻設有六個制動槽，每個制動槽內壁在順時針方向一側與相鄰的滑槽內壁曲面過渡，每個制動槽內壁在逆時針方向一側與相鄰的滑槽內壁垂直，轉盤圓周表面在周向方向上均勻設有三個導向槽，每個導向槽的長度方向均沿徑向設置，每個導向槽內滑動連接有滑塊，滑塊內側與導向槽底部之間設有拉簧；

轉盤一側同軸向固定連接有穿過軸孔的連接軸，連接軸外端部同軸設有防墜從動鏈輪，防墜從動鏈輪通過驅動鏈條對應與一個驅動鏈輪傳動連接，轉盤另一側同軸向固定連接有收線輥，固定座側部上設有穿套在收線輥上并將轉盤軸向定位的壓蓋，鋼絞線纏繞在收線輥上，收線輥外端設有限定鋼絞線位置的擋板，收線輥外端沿軸向方向開設有螺紋孔，收線輥徑向開設有穿孔，鋼絞線的固定端徑向通過穿孔伸入到螺紋孔內，螺紋孔內螺紋連接有將鋼絞線壓緊的緊固螺栓，擋板中部設有用于隱藏緊固螺栓頭部的沉頭槽。

采用上述技術方案，自動旋轉式多層停車系統還包括均水平設置的頂板和底板，底板上設有兩層以上的停車庫和位于停車庫外部的圓形軌道，圓形軌道和每層停車庫整體均為圓環形，每層停車庫沿圓周方向分別設有一圈停車位，每個停車位的長度方向均沿停車庫的徑向設置；本實用新型的輸送架頂部還設有旋轉驅動電機，旋轉驅動電機的主軸傳動連接有旋轉齒輪，頂板下表面設有圓環形的齒圈和槽軌道，旋轉齒輪與齒圈嚙合，輸送架底部設有沿圓形軌道行進的下滾輪，輸送架頂部設有沿槽軌道行進的上滾輪；停車庫內壁在每個停車位左右兩側分別設有上停車軌道和下停車軌道，上停車軌道和下停車軌道可分別與上載車軌道和下載車軌道徑向對應銜接；停車庫內壁上設有位于上停車軌道上方的上停車驅動電機和位于下停車軌道上方的下停車驅動電機；上停車驅動電機和下停車驅動電機的輸出軸分別傳動連接有上停車驅動齒輪和下停車驅動齒輪；

底板外側連接有用于將載車機構由下載車軌道高度升到上載車軌道高度的汽車駛入起升機構。所述汽車駛入起升機構包括支板，支板外側設有進車坡，支板上垂直設有液壓缸，液壓缸上端設有安裝框，安裝框內水平設有一排托輥，托輥上側位置高于安裝框最上側，框架外側設有駛入驅動電機，駛入驅動電機的主軸與其中一個托輥同軸向固定連接。