[實用新型]氣動載運車

有效

• 申請號: 201520461165.9
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204845968U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 張春龍;馬祥立;陳高明;魏學佳
• 申請（專利權）人: 西門子電氣傳動有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李慧

技術領域

本實用新型涉及一種移動小車，尤其涉及一種可載運電機幫助電機裝配的氣動車。

背景技術

現有電機裝配線中，一般需要天車將電機吊至各個工位裝配，耗費時間長。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種氣動載運車，其移動方便，有利于提高電機裝配效率，節省天車等其他設備資源。

本實用新型提供了一種氣動載運車，其包括一個壓縮空氣接口、一個氣動馬達、一個從動軸、復數個驅動輪和一個氣動離合器。壓縮空氣接口能夠外接一個壓縮空氣管路。氣動馬達具有一個驅動軸，氣動馬達能夠與壓縮空氣接口氣路連接，以在獲取壓縮空氣后帶動驅動軸轉動。從動軸能夠由驅動軸驅動，復數個驅動輪設置于從動軸且能夠由從動軸帶動。氣動離合器能夠與壓縮空氣接口氣路連接，并能夠在壓縮空氣的作用下，使驅動軸與從動軸傳動連接。上述氣動載運車可承載電機，在電機裝配的各個工位間移動，采用氣動并外接氣源可使其操作更加方便快捷，可節省天車資源，提高裝配效率。

在氣動載運車的一種示意性實施方式中，氣動載運車還包括一個減速機，其設置于驅動軸和從動軸之間，減速機包括一個輸入軸和一個輸出軸。輸入軸能夠與驅動軸傳動連接。輸出軸能夠與從動軸傳動連接。

在氣動載運車的一種示意性實施方式中，氣動離合器設置于驅動軸和輸入軸之間。

在氣動載運車的一種示意性實施方式中，氣動載運車還包括一個氣閥和一個按鈕開關。氣閥能夠聯通或斷開氣動馬達與壓縮空氣接口的氣路連接。按鈕開關可控制氣閥對氣路的斷開和聯通。上述結構可提高氣動載運車的使用安全性。

下文將以明確易懂的方式，結合附圖說明優選實施例，對氣動載運車的上述特性、技術特征、優點及其實現方式予以進一步說明。

附圖說明

以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。

圖1用以說明氣動載運車的一種示意性實施方式的結構示意圖。

圖2用以說明圖1所示氣動載運車的傳動關系的結構示意圖。

標號說明

12壓縮空氣接口

14氣動馬達

142驅動軸

15減速機

152輸入軸

154輸出軸

16從動軸

17氣動離合器

18驅動輪

19氣閥

20電機。

具體實施方式

為了對實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本實用新型的具體實施方式，在各圖中相同的標號表示結構相同或結構相似但功能相同的部件。

在本文中，“示意性”表示“充當實例、例子或說明”，不應將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實施方式解釋為一種更優選的或更具優點的技術方案。

為使圖面簡潔，各圖中只示意性地表示出了與本實用新型相關的部分，它們并不代表其作為產品的實際結構。另外，為使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結構或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標出了其中的一個。

圖1用以說明氣動載運車的一種示意性實施方式的結構示意圖。圖2用以說明圖1所示氣動載運車的傳動關系的結構示意圖。如圖1和圖2所示，氣動載運車包括一個壓縮空氣接口12、一個氣動馬達14、一個從動軸16、復數個驅動輪18和一個氣動離合器17。

其中，壓縮空氣接口12可外接一個壓縮空氣管路，以外接一個壓縮空氣源。為使用方便，該壓縮空氣接口可采用快插接口。

氣動馬達14具有一個驅動軸142，且氣動馬達14能夠與壓縮空氣接口12氣路連接，得到外接壓縮空氣源的壓縮空氣，以壓縮空氣為工作介質開始工作，并帶動驅動軸142轉動。