[實用新型]一種新定位方式的商用車轉向器控制閥總成

有效

• 申請號: 201520461069.4
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204775450U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 周波;王宏章;劉海
• 申請（專利權）人: 湖北三環汽車方向機有限公司
• 主分類號: B62D5/08
• 分類號: B62D5/08
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 鄒仁椿

1.一種新定位方式的商用車轉向器控制閥總成，其特征在于：該一種新定位方式的商用車轉向器控制閥總成包括轉向器殼體(1)、控制閥總成(2)、平面軸承墊圈(3)、輸入軸端裝置的上平面軸承(4)、控制閥總成(2)尾端裝置的調整墊圈(5)、下平面軸承(6)、墊圈(7)、轉向器下蓋(8)，所述的控制閥總成(2)其輸入軸端改傳統的圓柱形外圓為軸肩形外圓，由軸肩處支承在上平面軸承(4)上，通過平面軸承墊圈(3)支承在轉向器殼體(1)左端內孔上，延長傳統的控制閥總成的軸向長度，使控制閥總成(2)尾端的軸臺支承在下平面軸承(6)上，并由下平面軸承(6)通過墊圈(7)支承在轉向器下蓋(8)內孔上，控制閥總成(2)上下兩端采用上平面軸承(4)和下平面軸承(6)進行軸向定位，采用調整墊圈(5)消除軸向間隙，由控制閥總成(2)的螺桿軸外圓與轉向器殼體(1)內孔小間隙配合進行徑向定位；所述的平面軸承墊圈(3)裝置在轉向器殼體(1)左端內孔中，其外徑與平面軸承(4)左端面的外徑一致、都與轉向器殼體(1)左端內孔過盈配合、其內孔套裝在控制閥總成(2)輸入軸端軸肩處的軸頸上、起定位控制閥總成(2)與轉向器殼體(1)的作用；所述的上平面軸承(4)其左端面與平面軸承墊圈(3)靠平，其右端面與控制閥總成(2)輸入軸端軸肩靠平、右端面內孔與控制閥總成(2)輸入軸端軸肩處的軸頸過盈配合；所述的調整墊圈(5)套裝在控制閥總成(2)尾端的軸臺處，通過選配調整墊圈(5)的厚度起消除軸向間隙的作用；所述的下平面軸承(6)其左端面與調整墊圈(5)右端面靠平、左端面內徑與控制閥總成(2)尾端軸臺處直徑過盈配合，其右端面與墊圈(7)平面靠平、右端面外徑與墊圈(7)外徑一致、都與轉向器下蓋(8)上墊圈(7)的支承孔過盈配合；所述的墊圈(7)套裝在控制閥總成(2)尾端，并裝置在轉向器下蓋(8)內孔中，起定位控制閥總成(2)與轉向器下蓋(8)的作用；所述的轉向器下蓋(8)在其內端面作內止口及墊圈(7)的安裝孔，使其內止口與轉向器殼體(1)的右端內孔小間隙配合，使墊圈(7)的安裝孔與墊圈(7)外徑過盈配合；所述的轉向器殼體(1)進行結構優化設計：改傳統的控制閥總成輸入軸端由兩組深溝球軸承定位安裝在控制閥閥體上，再由控制閥閥體安裝在轉向器殼體的左端部結構，更改為：在轉向器殼體(1)的左端部作三階梯內孔，最小內孔為通孔、裝置控制閥總成(2)輸入軸端油封，第二內孔為裝置控制閥總成(2)螺桿軸的孔、起徑向定位控制閥總成的作用，大內孔為裝置平面軸承墊圈(3)處，控制閥總成(2)輸入軸端穿入三階梯內孔，使上平面軸承(4)支承在轉向器殼體(1)的左端內孔上，由控制閥總成(2)的螺桿軸穿過齒條活塞，使控制閥總成(2)尾端的軸臺支承在下平面軸承(6)上，再由下平面軸承(6)支承在轉向器下蓋(8)的墊圈(7)安裝孔上，最后由轉向器下蓋(8)與轉向器殼體(1)右端部固定連接完成控制閥總成(2)的安裝定位。