[實用新型]防踩錯油門的緩沖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520460132.2
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN204712875U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉杰;樊雅麗;楊渝南;夏駿
• 申請（專利權(quán)）人: 三峽大學(xué)
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103
• 代理人: 成鋼

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種防踩錯油門的緩沖裝置。

背景技術(shù)

一些駕車新手在開車時由于對駕駛操作不熟練，以至于在緊急情況下，眼睛和手往往過于緊張，分散了大部分精力，再加上腳上的感覺遲鈍，容易踩錯油門和剎車手忙腳亂而誤踩了油門踏板，導(dǎo)致交通事故發(fā)生。除新手上路容易發(fā)生這種事故之外，疲勞駕駛、酒后駕車等等在突發(fā)情況都容易把油門當(dāng)剎車踩。國內(nèi)現(xiàn)有的防止把油門當(dāng)剎車踩的裝置，例如設(shè)計一種超過某一壓力就斷裂的踏板，這樣雖然可以保證油門不會加到很大，但經(jīng)常斷的話，需要經(jīng)常修理，經(jīng)濟性高，還會造成浪費。還有的是在剎車和油門踏板上都設(shè)置壓力傳感器，這種技術(shù)比較發(fā)雜，安裝也不容易，比較貴。

現(xiàn)在也有一些防止油門當(dāng)剎車的裝置，但是它們有的是需要電器裝置，費電，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不易；有的是不需要電器，裝置較為簡單，但是不能根據(jù)駕駛員實際情況改變油門踏板下降的難易程度；有的裝置受力過大易壞，需要經(jīng)常維修。所以需要結(jié)構(gòu)簡單，安裝容易，且不易破壞，可以根據(jù)情況改變油門踏板下降的難易程度，改變加大油門的難易程度，以適應(yīng)不同的人群。針對上述情況，設(shè)計了本裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是針對上述技術(shù)缺陷，提供一種防踩錯油門的緩沖裝置，此裝置安裝在油門踏板下方，能夠有效的防止新手在駕駛時誤將油門踏板當(dāng)作剎車踏板，有效的避免了危險的發(fā)生。

為達到上述目的，本實用新型的設(shè)計方案是：防踩錯油門的緩沖裝置，它包括油門踏板，油門踏板的末端鉸接在支座上，油門踏板的前端連接有連桿，連桿與活塞桿通過較支相連，活塞桿的另一端與圓形鋼片相連，圓形鋼片與圓形鋼管構(gòu)成活塞滑動配合，圓形鋼片上加工有孔洞。

所述連桿在油門踏板上的連接位置能夠進行調(diào)整。

所述連桿采用可伸縮結(jié)構(gòu)，其長度能夠進行調(diào)節(jié)。

本實用新型有如下有益效果：

該裝置具有可調(diào)節(jié)長度的連桿，可根據(jù)駕駛員自身情況及需要，改變連桿的長度和傾斜角，進而改變?nèi)耸┘釉谟烷T踏板上分解的水平力，改變活塞桿向圓形鋼管里面移動的難易程度來滿足駕駛員的要求。該裝置安裝拆裝方便，新手時可以安裝它來防止把油門當(dāng)剎車踏板，操作熟練后就可以根據(jù)自己需要把連桿的長度調(diào)節(jié)短些，從而便于踩踏油門，或者可以直接將其拆除，滿足自己要求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型圓形鋼片結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：連桿1、活塞桿2、油門踏板3、較支4、圓形鋼片5、圓形鋼管6、孔洞7、支座8。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式做進一步的說明。

參加圖1，為達到上述目的，本實用新型的設(shè)計方案是：防踩錯油門的緩沖裝置，它包括油門踏板3，油門踏板3的末端鉸接在支座8上，油門踏板3的前端連接有連桿1，連桿1與活塞桿2通過較支4相連，活塞桿2的另一端與圓形鋼片5相連，圓形鋼片5與圓形鋼管6構(gòu)成活塞滑動配合，圓形鋼片5上加工有孔洞7。

進一步的，所述連桿1在油門踏板3上的連接位置能夠進行調(diào)整。通過調(diào)節(jié)連桿1在油門踏板3上的安裝位置，改變油門踏板3踩下時的難以程度，通過改變連接的長度也能夠改變連桿1的傾斜角度，進而改變?nèi)耸┘釉谟烷T踏板3上的分解力，改變活塞桿2在圓形鋼管6內(nèi)部的移動難易程度。

進一步的，所述連桿1采用可伸縮結(jié)構(gòu)，其長度能夠進行調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)長度能夠改變油門踏板3踩下時的難易程度。

本實用新型的工作原理為：

該裝置固定在油門踏板的下方，通過改變連桿1的長度改變連桿1的傾斜角，進而改變?nèi)耸┘釉谟烷T踏板3上分解的水平力，改變活塞桿2向圓形鋼管6里面移動的難易程度，以達到改變踩油門的難易程度。司機可以根據(jù)自己情況改變連桿1的長度來滿足自己的需要。

本實用新型裝置類似于打氣筒，連桿1和活塞桿2頂部與踏板鉸接，底部配有圓形鋼片5插入圓形鋼管6中。當(dāng)人踩在油門踏板3上時，相當(dāng)于給類似于打氣筒的裝置施加力，由于油門踏板3和連桿1是鉸連接，因此連桿1發(fā)生轉(zhuǎn)動，進而會帶動活塞桿2在圓形鋼管6中的移動。而活塞桿2和連接在其上面的圓形鋼片5如果需要進一步向內(nèi)移動，必須克服氣體壓強，從而移動比較緩慢，因此油門踏板3下降也一樣緩慢，達到油加的就比較慢的效果。當(dāng)松開油門踏板3時，油門踏板3就會帶著連桿1轉(zhuǎn)動恢復(fù)原來的位置，這是活塞桿2和圓形鋼片5也會回到初始位置。

本實用新型的優(yōu)點：