[實用新型]一種用于樓梯升降電梯的剎車裝置

有效

• 申請號: 201520459893.6
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204751771U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 威廉·G·理查森
• 申請（專利權）人: 薩瓦瑞亞（惠州）機械設備制造有限公司
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/26
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 章蘭芳

技術領域

本實用新型涉及樓梯升降電梯技術領域，具體涉及一種用于樓梯升降電梯的剎車裝置。

背景技術

樓梯升降電梯屬于無障礙設備，此類設備發明時間有幾十年，但是近十年才被重視起來。目前，相關技術規范及要求還不完善，隨著產品普及率的不斷提高及以人為本的思想意識的提高，人們對此類設備安全系數的要求也越來越高了。

但目前現有的樓梯升降電梯都沒有安裝剎車系統，樓梯升降電梯主要通過齒輪在齒條上運行來實現載人上下樓梯的目的。圖1是現有的樓梯升降電梯的主機部分的結構示意圖。

從圖1的主機驅動結構中可以看出，除了設置有基本的導向輪、停靠位置開關、極限停止開關、充電裝置、齒輪、馬達外并沒有設置剎車裝置，這樣，當樓梯升降電梯出現過速時不能有效地為乘客提供安全保障。近年來國際國內相關部門加強了樓梯升降電梯對保證乘客安全的要求，因此，急需研發適合樓梯升降電梯的剎車系統從而有效處理過速的情況。

由于樓梯升降電梯的設備都是裝在導軌上運行的，所以加裝獨立剎車系統存在安裝空間狹小的問題。一般廠商改造舊款設備相對來說難度比較大，因為過去技術人員設計此類設備時并沒有考慮到安裝剎車系統的空間，而且在成本的壓力下整個設備的驅動部分(主機)也設計的很緊湊，基本上沒有多少多余的空間。因此，在樓梯升降電梯的主機部分的有限空間安裝剎車裝置成為重要的研發課題。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術的不足，在不變動樓梯升降電梯的主機部分原有的承重結構及設備安裝尺寸的情況下，在原有部件上安裝剎車裝置，從而有效處理設備運行過速的情況，保證乘客的安全。

本實用新型為解決上述問題所采用的技術方案為：

本實用新型提供一種用于樓梯升降電梯的剎車裝置，所述樓梯升降電梯的主機部分包括導向輪、停靠位置開關、極限停止開關、充電裝置、馬達和齒輪，所述齒輪在齒條上運行，所述齒輪包括上部、中部和底部，在齒輪的中部側面設置有用于安裝制動塊的橫向凹槽，所述制動塊的前端通過轉動連接結構連接在齒輪上，制動塊的前端還被彈簧片的前端通過卡合結構壓制，彈簧片的后端固定在所述齒輪的中部側面；在齒輪一側還設有制動擋板，用于擋住當電梯超速時轉出所述橫向凹槽的制動塊的后端，所述制動擋板上還設有連接馬達電源的剎車制動開關，當電梯超速時轉出所述橫向凹槽的制動塊的后端也壓住剎車制動開關的壓桿；在齒輪另一側還設有制動塊復位片。

進一步地，所述轉動連接結構包括轉動銷、設置在齒輪上部和底部的通孔、螺絲，所述轉動銷穿過齒輪底部的通孔、制動塊前端設置的通孔、齒輪上部的通孔與螺絲連接。

進一步地，所述卡合結構包括設置在制動塊的前端的縱向凹槽和設置在彈簧片前端的凸起部，所述凸起部縱向卡合插入所述縱向凹槽中。

進一步地，在制動塊復位時，馬達被設置為反向旋轉使得轉出所述橫向凹槽的制動塊經過制動塊復位片時被推回所述橫向凹槽中。

本實用新型的有益效果在于：在不變動樓梯升降電梯的主機部分原有的承重結構及設備安裝尺寸的情況下，在原有部件上安裝由制動塊、彈簧片、制動擋板、剎車制動開關、制動塊復位片組成的剎車裝置，從而有效處理設備運行過速的情況，保證乘客的安全，且本實用新型的剎車裝置成本低、使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型的用于樓梯升降電梯的剎車裝置在剎車狀態的結構示意圖；

圖2是本實用新型的用于樓梯升降電梯的剎車裝置在復位狀態的結構示意圖；

圖3是圖1中剎車裝置部分的放大圖；

圖4是圖2中剎車裝置部分的放大圖；

圖5是本實用新型的用于樓梯升降電梯的剎車裝置的組裝示意圖；

圖6是本實用新型的用于樓梯升降電梯的剎車裝置的結構示意圖；

圖7是本實用新型的用于樓梯升降電梯的剎車裝置的俯視圖；

圖8是本實用新型中制動塊與彈簧片的卡合結構的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖具體闡明本實用新型的實施方式，附圖僅供參考和說明使用，不構成對本實用新型專利保護范圍的限制。