[實用新型]一種軌道交通用光電復合電纜

有效

• 申請號: 201520459748.8
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN205004099U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 王振林;張銀中
• 申請（專利權）人: 上海南大集團有限公司
• 主分類號: H01B9/02
• 分類號: H01B9/02;H01B11/22
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉常寶

技術領域

本實用新型涉及一種電纜，具體涉及一種電壓35千伏及以下帶有光纖單元，具有軌道交通電力輸送和光通信等功能的光電復合電纜。

背景技術

在城市軌道交通供電系統中，無論是采用110/35kV的二級供電制式，還是采用110/35/10kV的三級供電制式，都有大量的35kV及以下電力電纜沿高架區間或電纜溝槽敷設，將110kV主變電所的電源輸送到各個牽引、降壓變電所。所以35kV及以下電力電纜的性能，將對供電系統的安全性產生重大的影響。為了有效監測電力電纜的性能，常采用感溫光纖等信號傳輸設備對電力電纜進行監控，提高了電力系統的穩定性，保障了軌道交通的正常運行。

目前雖有電力傳輸系統和信號系統結合的產品，但是由于軌道類交通運輸的特殊性，所以能夠運用于軌道類交通運輸的光電復合電纜還沒有。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述問題，從而提供一種軌道交通用光電復合電纜。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種軌道交通用光電復合電纜，所述軌道交通用光電復合電纜包括導體，所述導體的外表面由內而外依次包覆有導體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽層、金屬屏蔽層和護層。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述導體由多根導線絞合緊壓而成。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述導體屏蔽層為半導電聚烯烴屏蔽層。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述絕緣屏蔽層為半導電聚烯烴屏蔽層。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述絕緣層為凈化交聯聚乙烯絕緣層。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述金屬屏蔽層為銅帶繞包金屬屏蔽層。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述護層由內襯層、鎧裝層、阻燃層和外護套中的一種或幾種構成。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述金屬屏蔽層和護層之間還設有兩根金屬套管光纖單元。

在本實用新型的一個優選實施例中，金屬套管光纖單元由內到外依次包括：光纖、高粘度析氫纖膏和金屬套管。

通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型將電力系統和信號系統有機地結合在一起，使電纜具有輸送電力和數據信號傳輸的雙重功能，同時還降低了敷設的成本，提高了敷設的效率。

另外，本實用新型能夠進行電網運行數據的采集和自動化控制信號傳輸。實時監控電力電纜的載流量，以及準確定位電纜的故障發生點，便于及時搶修。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實施例1的結構示意圖；

圖2為實施例2的結構示意圖。

圖3為金屬套管光纖單元的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

實施例1

參見圖1，本實施例提供的軌道交通用光電復合電纜，其由內而外依次包括導體110、導體屏蔽層120、絕緣層130、絕緣屏蔽層140、金屬屏蔽層150、金屬套管光纖單元160和外護套170。

導體110具體由多根導線絞合緊壓形成一圓形銅導體，這樣使得導線間接觸良好，減少接觸電阻。

絕緣層130，其用于保護導體110的絕緣性，其具體為凈化交聯聚乙烯絕緣層。

金屬屏蔽層150，其具體為銅帶繞包金屬屏蔽層。

為了消除因電場分布不均勻而形成的局部放電，在導體110與絕緣層130之間設有導體屏蔽層120，在絕緣層130與金屬屏蔽層150之間設有絕緣屏蔽層140，導體屏蔽層120與絕緣屏蔽層140均為半導電聚烯烴屏蔽層。

外護套170，其為保護殼體，其具體可采用聚氯乙烯護套料、聚乙烯護套料和低煙無鹵聚烯烴護套料中的一種或多種制成。

在金屬屏蔽層150與外護套170之間還設有兩根金屬套管光纖單元160，金屬套管光纖單元160可實現電力系統和信號系統的有機結合，降低電纜敷設成本和提高敷設效率。

參見圖3，金屬套管光纖單元160由內到外依次包括光纖310、高粘度析氫纖膏320和金屬管套330。