[實用新型]自動旋轉(zhuǎn)式多層停車系統(tǒng)的停車出入裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520459734.6
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN204804412U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳幫軍;范彩霞;鄭帥;劉德波;陳永方;王震虎
• 申請（專利權(quán)）人: 黃河科技學(xué)院
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種立體停車庫，尤其涉及一種自動旋轉(zhuǎn)式多層停車系統(tǒng)的停車出入裝置。

背景技術(shù)

隨著城市化進程的加速，汽車在城市中密度越來越大，停車難成為一個影響城市化進程的問題。重要數(shù)據(jù)顯示，最近幾年我國城市機動車輛平均增長速度在15％-20％，而同時期城市停車基礎(chǔ)設(shè)施的平均增長速度只有2％-3％，特別是大城市的機動車擁有量的增長速度遠遠超過停車基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度，因此，各級政府針對城市停車難的問題積極探求解決的措施。

機械車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。

作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，立體建筑和立體交通都有了顯著發(fā)展，道路擁擠、車滿為患已成為當(dāng)今快節(jié)奏社會中的最不和諧之音，發(fā)展機械式立體停車方式已成為人們的共識。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、易于操作、自動化程度高、占地面積小、安全可靠的自動旋轉(zhuǎn)式多層停車系統(tǒng)的停車出入裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：自動旋轉(zhuǎn)式多層停車系統(tǒng)的停車出入裝置，包括均水平設(shè)置的頂板和底板，底板上設(shè)有兩層以上的停車庫本體和位于停車庫本體外部的圓形軌道，圓形軌道和每層停車庫本體整體均為圓環(huán)形，每層停車庫本體沿圓周方向分別設(shè)有一圈停車位，相鄰兩個停車位之間設(shè)有隔離帶，每個停車位的長度方向均沿停車庫本體的徑向設(shè)置；

圓形軌道上設(shè)有可沿圓形軌道運行的輸送架，輸送架上設(shè)有載車箱以及位于載車箱上方的載車升降電機和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機的主軸傳動連接有旋轉(zhuǎn)齒輪，頂板下表面設(shè)有圓環(huán)形的齒圈和槽軌道，旋轉(zhuǎn)齒輪與齒圈嚙合，輸送架底部設(shè)有沿圓形軌道行進的下滾輪，輸送架頂部設(shè)有沿槽軌道行進的上滾輪；

停車庫本體內(nèi)壁在每個停車位左右兩側(cè)分別設(shè)有上停車軌道和下停車軌道，上停車軌道和下停車軌道可分別與上載車軌道和下載車軌道徑向?qū)?yīng)銜接；停車庫本體內(nèi)壁上設(shè)有位于上停車軌道上方的上停車驅(qū)動電機和位于下停車軌道上方的下停車驅(qū)動電機；上停車驅(qū)動電機和下停車驅(qū)動電機的輸出軸分別傳動連接有上停車驅(qū)動齒輪和下停車驅(qū)動齒輪；

所述底板外側(cè)連接有汽車駛?cè)肫鹕龣C構(gòu)；汽車駛?cè)肫鹕龣C構(gòu)包括支板，支板外側(cè)設(shè)有進車坡，支板上垂直設(shè)有液壓缸，液壓缸上端設(shè)有安裝框，安裝框內(nèi)水平設(shè)有一排托輥，托輥上側(cè)位置高于安裝框最上側(cè)，框架外側(cè)設(shè)有駛?cè)腧?qū)動電機，駛?cè)腧?qū)動電機的主軸與其中一個托輥同軸向固定連接。

采用上述技術(shù)方案，本實用新型中的輸送架內(nèi)側(cè)設(shè)有垂直滑道，載車箱外部左右兩側(cè)設(shè)有沿垂直滑道上下滾動的側(cè)滾輪，載車箱內(nèi)壁左右兩側(cè)分別設(shè)有上載車軌道和下載車軌道，載車箱內(nèi)壁上設(shè)有位于上載車軌道上方的上載車驅(qū)動電機和位于下載車軌道上方的下載車驅(qū)動電機，上載車驅(qū)動電機和下載車驅(qū)動電機的輸出軸分別傳動連接有上載車驅(qū)動齒輪和下載車驅(qū)動齒輪，上載車軌道和/或下載車軌道上滾動設(shè)有載車機構(gòu)；載車升降電機的主軸傳動連接有升降主動齒輪，輸送架上水平轉(zhuǎn)動設(shè)有沿圓形軌道徑向方向設(shè)置的傳動軸，傳動軸中部設(shè)有與升降主動齒輪嚙合的升降從動齒輪，傳動軸兩端分別設(shè)有兩個驅(qū)動鏈輪，輸送架四周在載車箱的四個角正上方分別設(shè)有一個防墜機構(gòu)，防墜機構(gòu)通過鋼絞線與載車箱頂部連接，每個防墜機構(gòu)分別通過驅(qū)動鏈條對應(yīng)與一個驅(qū)動鏈輪傳動連接。

所述載車機構(gòu)包括框架和水平設(shè)在框架上的載車平臺，框架下側(cè)水平設(shè)有平板，框架左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有安裝座，安裝座下部轉(zhuǎn)動設(shè)有可沿上載車軌道、下載車軌道、上停車軌道和下停車軌道行進的行走輪，安裝座上部水平設(shè)有沿圓形軌道徑向方向的上齒條，上齒條可分別與上載車驅(qū)動齒輪、下載車驅(qū)動齒輪、上停車驅(qū)動齒輪和下停車驅(qū)動齒輪嚙合傳動；

框架在沿圓形軌道徑向方向上的外側(cè)和內(nèi)側(cè)分別水平轉(zhuǎn)動設(shè)有主動軸和從動軸，框架內(nèi)設(shè)限位電機減速機，主動軸上設(shè)有限位主動鏈輪和限位主齒輪，從動軸上設(shè)有限位從動鏈輪和限位從齒輪，限位電機減速機的動力驅(qū)動端與主動軸傳動連接，框架上垂直設(shè)有可上下滑動的內(nèi)限位板和外限位板，載車平臺上設(shè)有用于通過內(nèi)限位板和外限位板的長孔，內(nèi)限位板一側(cè)面設(shè)有與限位從齒輪嚙合的內(nèi)齒條，外限位板一側(cè)面設(shè)有與限位主齒輪嚙合的外齒條，限位主動鏈輪和限位從動鏈輪的結(jié)構(gòu)大小相同，限位主動鏈輪和限位從動鏈輪之間通過同步鏈條傳動連接；載車平臺上表面沿圓形軌道徑向方向設(shè)有兩條用于定位車輪位置的定位槽。