[實用新型]一種用于測試汽車傳感器抗震性能的振動臺

有效

• 申請號: 201520459523.2
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204758245U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 周定根;董紅;楊吉;黃涌航
• 申請（專利權）人: 成都奧利斯機電有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 李林合

技術領域

本實用新型具體涉及一種用于測試汽車傳感器抗震性能的振動臺。

背景技術

在汽車傳感器的研發、生產、檢測過程中，均需對傳感器抗振性能進行測試和檢驗。現有振動臺（振動發生裝置）多由電機帶動偏心輪方式實施振動，震動頻率和振動幅度由電機轉速和偏心輪大小決定，調整電機轉速或偏心輪大小都會引起震動頻率和幅度的變化。現有電磁振動，多為定頻僅通過電壓控制振動發生的頻率和幅度。這些振動發生裝置均不能精確控制震動頻率和幅度，所能模擬的振動范圍和復雜性均不高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種用于測試汽車傳感器抗震性能的振動臺，以解決現有振動臺不能精確控制震動頻率和幅度問題。

為實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是：提供一種用于測試汽車傳感器抗震性能的振動臺，包括固定基座和可以在固定基座上面上下震動的振動面板，固定基座和振動面板通過彈簧連接，振動面板下面設有套接在彈簧內部用于防止彈簧向四周運動的導軸，振動面板下面中部設有導磁體；

固定基座上設有電源插頭、電源開關、顯示屏和操作鍵盤，固定基座內部設有電源模塊、控制模塊、調頻調壓模塊和位于導磁體下方的鐵芯，鐵芯上設有電磁線圈；

電源插頭、電源開關、電源模塊、控制模塊、操作鍵盤依次串聯，顯示屏和調頻調壓模塊均與控制模塊電連接，電源模塊的輸出端與調頻調壓模塊的輸入端連接，調頻調壓模塊與電磁線圈的兩端連接。

作為優選，振動面板上面固定安裝有多個固定板，固定板通過支架與振動面板上面連接，固定板上均布有多個用于固定傳感器的安裝孔。

本實用新型的有益效果為：

1、本實用新型包括固定基座和可以在固定基座上面上下震動的振動面板，固定基座和振動面板通過彈簧連接，振動面板下面設有套接在彈簧內部用于防止彈簧向四周運動的導軸，振動面板下面中部設有導磁體。固定基座上設有電源插頭、電源開關、顯示屏和操作鍵盤，固定基座內部設有電源模塊、控制模塊、調頻調壓模塊和位于導磁體下方的鐵芯，鐵芯上設有電磁線圈。電磁線圈接通交流電時會產生交變磁場以吸引導磁體，鐵芯可以增強電磁線圈產生的磁場，從而導磁體帶動振動面板產生相應的振動。控制模塊通過調頻調壓模塊改變電磁線圈兩端的電壓和頻率，可以精確控制振動面板的振動頻率和幅度。

2、本實用新型的振動面板上面固定安裝有多個固定板，固定板通過支架與振動面板上面連接，固定板上均布有多個用于固定傳感器的安裝孔，可以同時固定多個傳感器在固定板上進行測試和檢驗，能夠有效提高傳感器的測試和檢驗速度，極大的提高工作效率。

附圖說明

圖1為用于測試汽車傳感器抗震性能的振動臺的結構示意圖；

圖2為用于測試汽車傳感器抗震性能的振動臺的電路結構示意圖；

圖3為用于測試汽車傳感器抗震性能的振動臺的原理框圖。

其中：1、振動面板；2、彈簧；3、固定基座；4、導軸；5、控制模塊；6、安裝孔；7、電源模塊；8、電源插頭；9、調頻調壓模塊；10、鐵芯；11、電磁線圈；12、導磁體；13、電源開關；14、顯示屏；15、操作鍵盤；16、支架；17、固定板。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型具體實施例及相應的附圖對本實用新型技術方案進行清楚、完整地描述。

參考圖1和2，本實施例提供一種用于測試汽車傳感器抗震性能的振動臺，包括固定基座3和可以在固定基座3上面上下震動的振動面板1，固定基座3和振動面板1通過彈簧2連接，振動面板1下面設有套接在彈簧2內部用于防止彈簧2向四周運動的導軸4，振動面板1下面中部設有導磁體12。振動面板1上面固定安裝有多個固定板17，固定板17通過支架16與振動面板1上面連接，固定板17上均布有多個用于固定傳感器的安裝孔6。

固定基座3上設有電源插頭8、電源開關13、顯示屏14和操作鍵盤15，固定基座3內部設有電源模塊7、控制模塊5、調頻調壓模塊9和位于導磁體12下方的鐵芯10，鐵芯10上設有電磁線圈11。電源插頭8、電源開關13、電源模塊7、控制模塊5、操作鍵盤15依次串聯，顯示屏14和調頻調壓模塊9均與控制模塊5電連接，電源模塊7的輸出端與調頻調壓模塊9的輸入端連接，調頻調壓模塊9與電磁線圈11的兩端連接。