[實用新型]扶手箱及應用其的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520459403.2
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204750018U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設計）人: 程亮;陳東浩;陳志強;金美艷
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60N2/46
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種扶手箱，包括扶手箱本體和扶手箱蓋板，其特征在于，還包括扶手箱鉸鏈(1)，所述扶手箱鉸鏈(1)包括：

安裝軸(2)，所述安裝軸(2)與汽車副儀表板固定連接；

鉸鏈滑塊(3)，所述鉸鏈滑塊(3)與所述扶手箱蓋板固定連接，且所述鉸鏈滑塊(3)可轉動地套裝在所述安裝軸(2)上；

鉸鏈本體(4)，所述鉸鏈本體(4)固定在所述安裝軸(2)上；

扭轉彈簧(5)，所述扭轉彈簧(5)的一端固定在所述鉸鏈本體(4)上、另一端固定在所述鉸鏈滑塊(3)上；

彈性墊圈(6)，所述彈性墊圈(6)固定在所述鉸鏈滑塊(3)上，且位于所述鉸鏈滑塊(3)和所述鉸鏈本體(4)之間；所述彈性墊圈(6)用于使所述鉸鏈滑塊(3)與所述鉸鏈本體(4)過盈配合，并產生阻尼。

2.根據(jù)權利要求1所述的扶手箱，其特征在于，所述鉸鏈本體(4)上設有限位結構(41)，所述限位結構(41)包括位于所述鉸鏈本體(4)上的圓弧形滑道(43)，所述圓弧形滑道(43)位于所述第一安裝孔(42)的外側，且所述圓弧形滑道(43)的圓心位于所述第一安裝孔(42)的中心線上，所述圓弧形滑道(43)的底面上間隔設有多個凹坑(44)；

所述鉸鏈滑塊(3)包括由連接部(31)連接且相對設置的兩個支撐板(32)，所述支撐板(32)具有彈性；兩個所述支撐板(32)上各設有一個第二安裝孔(33)，所述鉸鏈滑塊(3)通過第二安裝孔(33)可轉動地套裝在所述安裝軸(2)上；兩個所述支撐板(32)上還各設有一個可在所述圓弧形滑道(43)內移動的凸起(34)，且所述凸起(34)與所述凹坑(44)相互配合可使所述扶手箱蓋板保持不同的開啟角度。

3.根據(jù)權利要求2所述的扶手箱，其特征在于，所述鉸鏈本體(4)通過設置在其上的兩個第一安裝孔(42)套裝在所述安裝軸(2)上，且兩個所述第一安裝孔(42)分別與所述安裝軸(2)過盈配合。

4.根據(jù)權利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述扭轉彈簧(5)套裝在所述安裝軸(2)上，且位于兩個所述第二安裝孔(33)之間處；

所述彈性墊圈(6)為環(huán)形結構的彈性墊圈；所述彈性墊圈(6)設在所述支撐板(32)上，并與所述凸起(34)位于同側，所述彈性墊圈(6)的圓心與所述第二安裝孔(33)的圓心重合。

5.根據(jù)權利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述支撐板(32)為T型板，所述連接部(31)為U型板，其中，

所述T型板包括相連的第一橫部(35)和第一豎部(36)；所述第二安裝孔(33)設在所述第一豎部(36)上，所述凸起(34)設在所述第一橫部(35)上；

所述U型板包括相連的第二橫部(37)和兩個第二豎部(38)；兩個所述第二豎部(38)分別與兩個所述T型板的所述第一橫部(35)固定連接，所述第二橫部(37)與所述扶手箱蓋板固定連接。

6.根據(jù)權利要求3所述的扶手箱，其特征在于，在兩個所述支撐板(32)之間設有壓縮彈簧(7)，所述壓縮彈簧(7)的兩端分別與兩個所述支撐板(32)固定連接，且兩個所述凸起(34)之間的連線與所述壓縮彈簧(7)的中心線重合，所述壓縮彈簧(7)與所述安裝軸(2)平行設置。

7.根據(jù)權利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述鉸鏈滑塊(3)上的所述凸起(34)為半球形凸起；

所述圓弧形滑道(43)內的凹坑(44)數(shù)量為兩個，設在所述圓弧形滑道(43)的周向方向的中間的凹坑(44)為條形凹坑，設在所述圓弧形滑道(43)的周向方向的一端的凹坑(44)為橢圓形凹坑，所述半球形凸起位于所述橢圓形凹坑內可使所述扶手箱蓋板保持最大的開啟角度。

8.根據(jù)權利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述鉸鏈滑塊(3)與所述扶手箱蓋板之間設有連接件；所述連接件的一端與所述扶手箱蓋板固定連接、另一端與所述連接部(31)固定連接。

9.一種汽車，其特征在于，所述汽車內設置有上述權利要求1-8任一項所述的扶手箱。