[實用新型]帶有液壓裝置的減速帶

有效

• 申請號: 201520459085.X
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204780683U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 李思模
• 申請（專利權）人: 李思模
• 主分類號: E01F9/047
• 分類號: E01F9/047
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本實用新型涉及一種減速帶，更確切的說是一種帶有液壓裝置的減速帶。

背景技術

現有技術中的減速帶是由硬質橡膠制成，這種形式的減速帶雖然具有結構簡單、成本較低等優點，但是不管車輛通過的速度有多慢，依然比較顛簸，使用體驗較差；且其還有不耐磨，易被壓扁等缺點，使其起不到應有的減速效果，導致其使用壽命較短。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種由液壓裝置支撐兩塊擋板形成攏起結構，耐磨，不會被壓扁，使用壽命較長；車輛快速通過時極為顛簸、慢速通過時顛簸較為輕微，使用體驗更好的帶有液壓裝置的減速帶。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種帶有液壓裝置的減速帶，包括兩個支撐板，所述的兩個支撐板的一端設置有矩形齒，所述的兩個支撐板的矩形齒相互嚙合，所述的兩個支撐板均與一連接軸轉動連接，所述的兩個連接軸的兩端分別與一液壓裝置相連接。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的支撐板的另一端設置有多個滾輪，所述的多個滾輪沿所述的支撐板的長度方向均勻分布。

本實用新型的帶有液壓裝置的減速帶的優點是：由液壓裝置支撐兩塊擋板形成攏起結構，耐磨，不會被壓扁，使用壽命較長；車輛快速通過時極為顛簸、慢速通過時顛簸較為輕微，使用體驗更好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的帶有液壓裝置的減速帶的立體結構示意圖；

圖2為圖1中的帶有液壓裝置的減速帶的主視圖；

其中：

1、支撐板；11、矩形齒；12、滾輪；

2、連接軸；3、液壓裝置。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

本實用新型的帶有液壓裝置的減速帶的優點是：由液壓裝置支撐兩塊擋板形成攏起結構，耐磨，不會被壓扁，使用壽命較長；車輛快速通過時極為顛簸、慢速通過時顛簸較為輕微，使用體驗更好。

如圖1、圖2所示，一種帶有液壓裝置的減速帶，包括兩個支撐板1，該兩個支撐板1的一端設置有矩形齒11，該兩個支撐板1的矩形齒11相互嚙合，該兩個支撐板1均與一連接軸2轉動連接，該兩個連接軸2的兩端分別與一液壓裝置3相連接。車輛快速通過時，由于該液壓裝置3的作用，車輪不能將該兩個支撐板1快速壓下，因而會使車輛極為顛簸；車輛速度較慢時，由于車輪通過該帶有液壓裝置的減速帶的時間較長，足夠將該支撐板1壓下，因而只會使車輛產生輕微的顛簸，使用體驗較好；該支撐板1由硬質材料制成，相對于橡膠，更為耐磨，因此使用壽命更長。

該支撐板1的另一端設置有多個滾輪12，該多個滾輪12沿該支撐板1的長度方向均勻分布。車輪在經過該支撐板1時，該支撐板1的另一端會沿路面滑動，因此會導致該支撐板1的另一端及路面嚴重磨損，設置該滾輪12以后，可以有效避免前述情況發生。

以上僅僅是本實用新型的部分實施方式的設計思路，在系統允許的情況下，本實用新型可以擴展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴展其功能。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。