[實用新型]發動機冷卻系統

有效

• 申請號: 201520458565.4
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204941682U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 顧寧;李茂強;陶鴻瑩;陳凱
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F01P3/20
• 分類號: F01P3/20;F01P7/16
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種發動機冷卻系統，包括缸蓋和缸體，其特征在于，所述發動機冷卻系統還包括水套出水口裝置，所述水套出水口裝置設置有第一入水口和第二入水口，所述缸蓋上的冷卻水出口與所述第一入水口連通，所述缸體上的冷卻水出口與所述第二入水口連通，所述缸體與所述水套出水口裝置之間設置有用于控制冷卻水流量的缸體節溫器。

2.根據權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于，所述發動機冷卻系統還包括散熱器、機油冷卻器和主節溫器，所述水套出水口裝置還設置有第一出水口和第二出水口；所述第一出水口與所述散熱器的入水口連通，所述第二出水口與所述機油冷卻器連通，所述散熱器的出水口與所述機油冷卻器的出水口均與所述主節溫器的入水口連通，所述主節溫器的出水口與所述缸蓋上的冷卻水入口連通，并且所述主節溫器的出水口與所述缸體上的冷卻水入口連通。

3.根據權利要求2所述的發動機冷卻系統，其特征在于，所述發動機冷卻系統還包括車箱加熱器，所述水套出水口裝置還設置有第三出水口，所述車箱加熱器連接在所述第三出水口與所述主節溫器的入水口之間。

4.根據權利要求2所述的發動機冷卻系統，其特征在于，所述主節溫器的出水口處設置有水泵。

5.根據權利要求1所述的發動機冷卻系統，其特征在于，所述缸體節溫器安裝在靠近所述第二入水口的管道上。

6.根據權利要求1-5中任意一項所述的發動機冷卻系統，其特征在于，所述缸體節溫器包括：

用于在冷卻水溫度達到預設值時產生電信號的溫度傳感器，所述溫度傳感器安裝在所述水套出水口裝置與所述缸體之間的管道上；

用于根據所述電信號控制冷卻水流量的控制器，所述控制器設置在所述水套出水口裝置與所述缸體之間。