[實用新型]雙壓縮機的交叉回油系統

有效

• 申請號: 201520458037.9
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204902319U
• 公開（公告）日: 2015-12-23
• 發明（設計）人: 余張波;陳千駒;吳永訓;葉樹茂
• 申請（專利權）人: 廣東歐科空調制冷有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00;F25B43/02
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 劉克寬

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，具體涉及一種雙壓縮機的交叉回油系統。

背景技術

目前，單壓縮機制冷系統的回油過程一般為：從氣液分離器排出的制冷劑與冷凍機油的混合工質經壓縮機的吸氣管進入壓縮機，壓縮機將該混合工質通過其排氣管排出壓縮機進入油分離器，在油分離器中將大部分的冷凍機油進行分離，冷凍機油通過油分離器底部的回油管流至壓縮機的吸氣管，并最終回流至壓縮機內，剩余的冷凍機油與制冷劑一同進入制冷系統，循環一周后再次回到壓縮機。

在現有的雙壓縮機制冷系統中，其回油系統只是將上述單壓縮機的回油系統進行簡單地疊加組合。在理論上壓縮機的油能全部回到壓縮機，但是由于每一個壓縮機體質的不同，兩個壓縮機的回油情況在實際運行中是不可能完全相同，即使壓縮機以相同的頻率運行，也就是說兩個壓縮機從制冷系統內獲得的制冷劑與冷凍機油的量是不同的，最終導致的結果是冷凍機油保有量多的壓縮機中會堆滿油，另一個壓縮機由于系統內的油越來越少可能會因為缺油而發生故障。而壓縮機內是否保持有充足的冷凍機油將直接影響到壓縮機的壽命，若通過向制冷系統內添加大量的冷凍機油以解決壓縮機缺油問題，勢必將增加制冷系統內存在過多的冷凍機油，進而降低整個制冷系統的能效比。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，而提供一種能均勻分配兩壓縮機內油量、提高壓縮機壽命的雙壓縮機的交叉回油系統。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

提供一種雙壓縮機的交叉回油系統，包括第一壓縮機，第二壓縮機、第一油分離器、第二油分離器和氣液分離器，所述第一壓縮機通過所述第一壓縮機的第一排氣管與所述第一油分離器連接，所述第一壓縮機通過所述第一壓縮機的第一吸氣管與所述氣液分離器連接，所述第二壓縮機通過所述第二壓縮機的第二排氣管與所述第二油分離器連接，所述第二壓縮機通過所述第二壓縮機的第二吸氣管與所述氣液分離器連接，所述第一油分離器通過所述第一油分離器的第一排油管與所述第二壓縮機的第二吸氣管連接，所述第二油分離器通過所述第二油分離器的第二排油管與所述第一壓縮機的第一吸氣管連接。

其中，所述第一排油管設有用于節流降壓的第一毛細管。

其中，所述第一油分離器與所述第一毛細管之間設有第一過濾器。

其中，所述第二排油管設有用于節流降壓的第二毛細管。

其中，所述第二油分離器與所述第二毛細管之間設有第二過濾器。

其中，所述氣液分離器設有連接管，所述連接管通過三通閥與第一吸氣管、第二吸氣管分別連接。

其中，所述第一壓縮機，第二壓縮機均為變頻壓縮機。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的雙壓縮機的交叉回油系統，通過將第一油分離器的第一排油管與第一壓縮機的第二吸氣管連接，第二油分離器的第二排油管與第一壓縮機的第一吸氣管連接，使得第一油分離器內的冷凍油回流至第二壓縮機，第二油分離器內的冷凍油回流至第一壓縮機，進而形成交叉回油系統。由于壓縮機內持有的油量與其排出的油量是成正比關系的，這樣只要兩壓縮機內的油量不等，含油量多的壓縮機會多排出油并通過油分離器供給含油量少的壓縮機，直至兩壓縮機內的含油量均衡，進而使冷凍油可均勻地分配到兩壓縮機，防止任一壓縮機出現缺油現象，從而提高壓縮機的使用壽命，也增加整個制冷系統的能效比。

附圖說明

利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型的雙壓縮機的交叉回油系統的結構示意圖。

圖1中包括有：

1-第一壓縮機、10-第一排氣管、11-第一吸氣管；

2-第二壓縮機、20-第二排氣管、21-第二吸氣管；

3-第一油分離器、30-第一排油管、31-第一毛細管、32-第一過濾器、33-第一排出管、34-第一單向閥；

4-第二油分離器、40-第二排油管、41-第二毛細管、42-第二過濾器、43-第二排出管、44-第二單向閥；

5-氣液分離器、51-連接管；

6-三通閥；

7-總排氣管；

8-補氣管、81-電磁閥。

具體實施方式

結合以下實施例對本實用新型作進一步描述。