[實用新型]一種陣列式消聲器

有效

• 申請號: 201520457866.5
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204732141U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 毛晟竹;楊俊;鄭澤俊
• 申請（專利權）人: 成都普創通信技術股份有限公司
• 主分類號: G10K11/16
• 分類號: G10K11/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及消聲器領域，具體地，涉及一種陣列式消聲器。

背景技術

????在燃氣輪機、航空發動機試車臺、礦山、隧道、地鐵、建筑風道等大風量系統中，均會安裝消聲器。在地鐵等通風系統的進出口一般會安裝設置陣列式消聲器，用以消除氣體流動產生的噪音。現有的消聲系統，其存在消聲效果不理想的缺點。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述技術問題提供一種陣列式消聲器，其消聲效果好。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：

一種陣列式消聲器，包括框架和設置在框架內的消聲柱，所述的消聲柱呈陣列式排布，所述的消聲柱包括導流罩，所述的導流罩被第一間隔板間隔成進氣導流罩和出氣導流罩，所述的進氣導流罩內設置有成喇叭狀的進氣筒，所述的進氣筒的直徑較大的一端與進氣導流罩的開口相匹配且直徑較小的一端上設置有氣流通孔，所述的第一間隔板上設置有氣流通孔，所述的出氣導流罩的內壁上設置有消聲層且出氣導流罩的側壁上設置有向內的凸起，所述的出氣導流罩內設置有消聲片，所述的消聲片成圓環狀且與出氣導流罩同軸。

作為優選，所述的消聲片上設置有凸起或/和凹槽。

進一步的，所述的消聲片有多個，且直徑不同但均同軸。

作為優選，所述的進氣筒外設置有第二間隔板，所述的第二間隔板位于進氣筒的氣流通孔的下方。

進一步的，所述的第二間隔板的上方設置有消聲層。

綜上，本實用新型的有益效果是：

1、噪聲經本實用新型的喇叭狀的進氣筒進入進氣導流罩內，實現一級消聲；再經第一間隔板上的氣流通孔進入出氣導流罩，實現二級消聲；在出氣導流罩上設置向內的凸起，增大氣流與消聲層的接觸面積，提高消聲效果；在出氣導流罩內設置有消聲片對噪聲進行吸收，本實用新型的消聲效果好。

2、本實用新型的消聲片為圓環狀且與出氣導流罩12同軸，各部位的消聲效果均勻。

附圖說明

圖1是本實用新型的消聲柱的結構示意圖。

附圖中標記及相應的零部件名稱：?11、進氣導流罩；12、出氣導流罩；2、第一間隔板；3、消聲層；4、消聲片；5、進氣筒；6、第二間隔板。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例1：

如圖1所示的一種陣列式消聲器，包括框架和設置在框架內的消聲柱，所述的消聲柱呈陣列式排布，所述的消聲柱包括導流罩，其特征在于：所述的導流罩被第一間隔板2間隔成進氣導流罩11和出氣導流罩12，所述的進氣導流罩11內設置有成喇叭狀的進氣筒5，所述的且直徑較小的一端上設置有氣流通孔，所述的第一間隔板2上設置有氣流通孔，所述的出氣導流罩12的內壁上設置有消聲層3且出氣導流罩12的側壁上設置有向內的凸起，所述的出氣導流罩12內設置有消聲片4，所述的消聲片4成圓環狀且與出氣導流罩12同軸。

進氣筒5的直徑較大的一端與進氣導流罩11的開口相匹配，即進氣筒5的直徑較大的一端的形狀與進氣導流罩11的開口相同。本實用新型在消聲器主要對消聲柱的結構做了優化。將進氣筒設置為喇叭狀，便于風進入。燃氣輪機、航空發動機試車臺、礦山、隧道、地鐵、建筑等風道的風經喇叭狀的進氣筒進入進氣導流罩11內，實現一級消聲；再經第一間隔板2上的氣流通孔進入出氣導流罩12，實現二級消聲。在出氣導流罩12上設置向內的凸起，增大氣流與消聲層的接觸面積，提高消聲效果。在出氣導流罩12內設置有消聲片，且將消聲片設置為圓環狀且與出氣導流罩12同軸，使各部位的消聲效果均勻。本實用新型的消聲器的消聲柱采用4*4陣列排布安裝完成后，其消聲效果可在35?dB?(A)以上，可由最高噪聲110dB(A)降到噪聲值55?dB(A)以下。

實施例2：

如圖1所示的一種陣列式消聲器，為了進一步的增強消聲效果，本實施例在現有技術的基礎上做了優化，即所述的消聲片4上設置有凸起或/和凹槽。在消聲片上設置凸起或將消聲片截面設置為波浪狀，有效的增大消聲片與風的接觸面積，增強消聲效果。

消聲片的數量越多，消聲效果越好，故將消聲片4設置為多個，為了使出氣導流罩12內各處的效果均勻，多個消聲片的直徑不同但均同軸。

實施例3：