[實(shí)用新型]一種卷繞式鋰電池均衡裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520457728.7 | 申請(qǐng)日: | 2015-06-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204886240U | 公開(公告)日: | 2015-12-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沈麗 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 海芝通電子(深圳)有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 卷繞 鋰電池 均衡 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電池領(lǐng)域,具體的說是涉及一種卷繞式鋰電池均衡裝置。
背景技術(shù)
目前,在當(dāng)前環(huán)保的倡導(dǎo)下,電動(dòng)自行車無疑是社會(huì)的最佳選擇。電動(dòng)自行車以車載電池為動(dòng)力源,可實(shí)現(xiàn)零排放,徹底解決尾氣污染,而且動(dòng)力要求也不錯(cuò)。鉛酸電池技術(shù)成熟,成本低,性能穩(wěn)定,原材料豐富,是目前電動(dòng)車的的常用電池,但由于鉛酸電池比容量不夠大,體積較大,鉛是污染性金屬,較之鋰離子電池,鋰離子電池比容量高,是鉛酸電池的三倍以上,自放電小,循環(huán)壽命長(zhǎng),一般在500-1000次,無記憶效應(yīng)和污染較小等優(yōu)點(diǎn),所以鋰離子電池在不久的將來必然會(huì)成為電動(dòng)車的理想能源。
單體電池的差異性,不僅會(huì)導(dǎo)致電池組的使用壽命比單體電池短很多;同時(shí),對(duì)于鋰離子電池而言,由于其對(duì)充放電要求很高,當(dāng)過充、過放、過電流及短路等情況發(fā)生時(shí),鋰離子電池壓力與熱量大量增加,容易產(chǎn)生火花、燃燒甚至爆炸。為確保安全性和穩(wěn)定性,必須采取均衡措施。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供了一種卷繞式鋰電池均衡裝置。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型通過以下方案來實(shí)現(xiàn):一種卷繞式鋰電池均衡裝置,該均衡裝置包括一均衡模塊,所述均衡模塊包括一均衡電路,在該均衡電路中,設(shè)置有扁平耦合器,所述扁平耦合器信號(hào)接收端AN連接電阻R1,電阻R1連接均衡控制信號(hào)EQ_CTRLn輸入端,所述扁平耦合器的CN端接地,CO端電連接電阻R2,E端電連接電阻R3、N溝道絕緣柵場(chǎng)效應(yīng)管柵極端g,所述N溝道絕緣柵場(chǎng)效應(yīng)管的漏極端d電連接二極管負(fù)極端,所述二極管負(fù)極端電連接電阻R2,所述電阻R5,電阻R5另一端電連接電阻R2、電阻R6,電阻R6另一端電連接電阻R4,電阻R4另一端電連接電容C2,所述電容C2另一端電連接電阻R3。
進(jìn)一步的,所述扁平耦合器的型號(hào)為TLP121。
進(jìn)一步的,所述N溝道絕緣柵場(chǎng)效應(yīng)管為增強(qiáng)型MOS絕緣柵場(chǎng)效應(yīng)管。
進(jìn)一步的,所述電阻R1~R6的電阻分別是510歐、1千歐、10千歐、200歐、2千歐、6.2歐。
進(jìn)一步的,所述電容C2的電容量大小是104微法。
進(jìn)一步的,所述電容C2還連接單體電壓BATn+1輸入端。
進(jìn)一步的,所述電阻R5還電連接單體電壓BATn輸入端。
進(jìn)一步的,所述電阻R6還電連接單體電壓BATn輸入端。
相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型鋰電池均衡裝置根據(jù)實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù),當(dāng)電池管理系統(tǒng)認(rèn)為某一單體電壓BATn需要均衡時(shí),給出均衡控制信號(hào)EQ_CTRLn,扁平光電耦合器閉合,MOS管導(dǎo)通,均衡電路啟動(dòng),均衡控制功能解決了電池單體電壓不均衡造成的過充問題。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型鋰電池均衡裝置中的均衡電路圖。
圖2為本實(shí)用新型鋰電池均衡裝置所在的系統(tǒng)硬件框圖。
圖3為本實(shí)用新型鋰電池均衡裝置前端連接的模塊電壓采集電路圖。
圖4為本實(shí)用新型鋰電池均衡裝置連接的總電壓采集電路圖。
圖5為本實(shí)用新型鋰電池均衡裝置前端連接的放電方向電流采集電路圖。
圖6為本實(shí)用新型鋰電池均衡裝置前端連接的充電方向電流采集電路圖。
圖7為本實(shí)用新型鋰電池均衡裝置前端連接的溫度采集電路圖。
附圖中標(biāo)記:扁平光電耦合器1、系統(tǒng)硬件框圖2、模塊電壓采集電路3、總電壓采集電路4、溫度采集電路6、放電方向電流采集電路51、充電方向電流采集電路52、N溝道絕緣柵場(chǎng)效應(yīng)管101。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
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