[實用新型]前排汽車座椅用小型調角器

有效

• 申請號: 201520457436.3
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204774739U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 俞龍生
• 申請（專利權）人: 浙江龍生汽車部件股份有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳紅

技術領域

本實用新型涉及一種前排汽車座椅用小型調角器，它是汽車座椅中的一個部件，主要適用于轎車。

背景技術

汽車座椅調角器是一種安裝在汽車座椅上、實現汽車座椅靠背角度調節的裝置。具體地，本實用新型是調角器中的一個核心件，它通常包括導板、彈簧、齒塊、凸輪、齒盤和包圈，是實現鎖止和解鎖功能并調節角度的部件。

CN2015101385650公開了一種“汽車座椅調角器”的發明專利申請，其特征是小齒輪3的厚度方向為厚薄二級階梯結構，厚薄級差形成凹槽34，其薄壁上有掛耳孔32，凸輪板41還具有徑向延伸的突出部位，在該突出部位上設有掛耳412；在鎖止狀態下，凸輪板抵觸在小齒片的底邊33上；在解鎖行程中，掛耳412在掛耳孔32內貼著孔壁移動，帶動小齒片向中心軸42方向位移，使小齒片的齒牙與齒圈處于分離狀態。盡管該調角器結構具有零部件少、體積小等優點，但其在使用過程中還是存在以下缺點：第一定位凸臺12作為焊接凸臺處在滑動槽131的中間，與連接板焊接時極易使滑動槽131產生熱變形，從而影響小齒輪3在其中間活動的順暢，使用的可靠性不夠好。

CN2014103144739公開了一種“用于汽車座椅的電動調角器”的發明專利申請，其特征是齒板為差動行星齒輪傳動結構，鎖止裝置包括驅動器、扭簧、自潤滑軸套和兩鎖塊，活動齒殼的環形凹槽內沿周向間隔設有多組齒牙組，齒板的厚度大于固定齒殼的內齒圈的厚度，且齒板同時與活動齒殼的多組齒牙組相嚙合。該調角器是一種電動調角器，利用的是行星輪差動的原理，它不適用于本專利的手動結構。

CN2011101420548公開了一種“汽車座椅調角器”的發明專利，其特征是齒盤座上設有第一軸孔、第一定位凸臺、凹腔，在凹腔內凸設有齒板定位凸臺和支撐凸臺，容置腔的外側四周形成有內圈、外圈，在內圈上凸設限位塊，在外圈上構成有齒圈；小齒板至少有二枚，置于齒盤座的凹腔。盡管該調角器結構具有零部件少、解鎖方便等優點，但其在使用過程中還是存在以下缺點：三個齒塊3利用齒板定位孔32套在齒板定位凸臺13上，并繞著齒板定位凸臺13中心擺動運動與齒圈241嚙合，齒的嚙合存在先后時間差，且存在更大的齒廓干涉的可能，即嚙合性不夠好。

CN2010101311014公開了“一種汽車座椅調角器”的發明專利，其特征是凸輪直接與鎖止齒板聯接，驅動鎖止齒板上的鎖定齒與內齒圈上的齒嚙合和脫開。凸輪通過其上的解鎖觸手以及凸輪自鎖面直接驅動鎖止齒板向內或向外平動，減少了一個同類調角器中所運用到的控制盤，使結構更加簡化和緊湊。但其在使用過程中還是存在以下缺點：只能設計兩個小齒塊，嚙合后的鎖止強度明顯偏弱，且需要全齒或半齒的功能時，必需更換外齒板100。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構配置更合理、用一個齒盤既可實現全齒或半齒功能的前排汽車座椅用小型調角器。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：該前排汽車座椅用小型調角器包括導板、彈簧、齒塊、凸輪、齒盤和包圈，導板上設有內凸臺和大凸臺，齒塊上設有齒塊外齒，齒盤上設有焊接凸臺、齒盤內齒和齒盤外圈，其特征在于：還設置有與凸輪相連接的連動片，在該連動片上開有四個異形槽和小孔；所述導板上開有四個對稱分布的圓弧槽，內凸臺和彈簧位于該圓弧槽內；所述的齒塊有四塊，其位于導板大凸臺所形成的空間內，在該齒塊上還設有齒塊凸臺和兩個齒尖，齒塊凸臺與所述連動片上的異形槽配合；所述的凸輪位于齒塊的中心，其上設有內凸點和外凸點，內凸點與連動片上的小孔配合，外凸點上掛有彈簧；所述的齒盤上設有與焊接凸臺間隔分布的齒盤凸臺，其與齒塊凸臺配合。由此使得本實用新型的結構設計更合理，強度高，體積小，穩定性好。

本實用新型所述的齒塊凸臺與齒盤凸臺在徑向錯開時鎖止，即齒塊外齒與齒盤內齒嚙合，所述的齒塊凸臺與齒盤凸臺徑向重疊時，齒塊外齒與齒盤內齒脫開。使得配合更合理，使用的穩定性更好。

本實用新型所述凸輪上的內凸點和外凸點分別有四個，它們間隔分布，且該內凸點和外凸點分設在凸輪的兩面。使得凸輪與齒塊和彈簧更好地連接起來。

本實用新型所述齒盤上的齒盤凸臺與焊接凸臺分設在齒盤的兩面。通過一個齒盤既能達到半齒和全齒的功能。

本實用新型所述的包圈上均設有包圈凸點。以便控制間隙，減小接觸面積。