[實用新型]適于電動汽車的汽車級永磁同步電機控制器

有效

• 申請號: 201520457159.6
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204870599U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 楊小兵;路高磊;王發群;申超;袁建州;于麗娜;李志鵬;付攀;張峰;范佳佳;劉建;李偉
• 申請（專利權）人: 鄭州日產汽車有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

1.一種適于電動汽車的汽車級永磁同步電機控制器，包括設置在帶有密封蓋（1）的殼體（2）內的控制單元（3）；其特征在于：所述控制單元（3）電源輸入端經電源隔離模塊與車載12V直流電源連接；控制單元（3）的信號接口（4）設置在殼體（2）的側壁上，信號接口（4）用于分別通過can總線與整車控制器VCU連接、通過標定can總線與進行參數標定和程序下載功能的標定上位機連接、通過信號線與設置在永磁同步電機軸上的旋轉變壓器信號輸出端連接；在殼體（2）的另一側壁上設置有用于與永磁同步電機三相電源輸入端連接的高壓接口（5），所述高壓接口(5)輸入端通過母排(6)與固定在殼體（2）內的功率模塊(7)連接，所述功率模塊(7)輸入控制端經PWM驅動模塊（8）與控制單元（3）的輸出控制端連接，功率模塊(7)的電源輸入端經濾波電容（9）、固定在殼體（2）側壁上的接線端子（10）與車載高壓鋰電池組的正、負極連接；套裝在母排(6)上的電流互感器（11）信號輸出端與信號接口（4）連接；功率模塊(7)的散熱體安裝在殼體（2）底部的密封水槽（12）內，所述密封水槽（12）的進、出水管接頭（13、14）設置在殼體（2）的側壁上；控制單元（3）通過托盤固定在殼體（2）內，PWM驅動模塊（8）焊接在功率模塊(7)上。

2.根據權利要求1所述適于電動汽車的汽車級永磁同步電機控制器，其特征在于：所述控制單元（3）包括32位嵌入式微控制器，所述32位嵌入式微控制器的通信接口通過can總線隔離電路、can總線驅動電路與所述信號接口（4）連接；32位嵌入式微控制器的信號輸入接口通過旋轉變壓器隔離電路、旋轉變壓器解碼電路與信號接口（4）連接，并通過模擬量隔離電路和模擬量采集電路與信號接口（4）連接；32位嵌入式微控制器的輸出控制端通過PWM驅動邏輯和隔離電路與PWM驅動模塊輸入端連接。