[實(shí)用新型]一種可實(shí)現(xiàn)垂向加載襯套疲勞的實(shí)驗(yàn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520456839.6
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204882041U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋小才;林杰;蒙顯智
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州日高汽車減振技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于實(shí)驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可實(shí)現(xiàn)垂向加載襯套疲勞的實(shí)驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)朝安全化和精細(xì)化發(fā)展，計(jì)算機(jī)軟件在汽車工業(yè)上的應(yīng)用迅猛增長，模擬實(shí)際汽車狀態(tài)下的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)開始成為汽車產(chǎn)品的重要內(nèi)容。在這種情況下，所開發(fā)產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)復(fù)雜性和可調(diào)整性要求也越來越高。

在襯套類產(chǎn)品的實(shí)際開發(fā)過程中，模擬汽車狀態(tài)下的運(yùn)動(dòng)，達(dá)到疲勞/耐久的預(yù)先估測已經(jīng)成為汽車質(zhì)量保證的重要內(nèi)容。這些要求迫切的需要產(chǎn)品在實(shí)驗(yàn)時(shí)更加貼合實(shí)際的汽車狀態(tài)。這種情況下，在設(shè)備允許的范圍內(nèi)下，增加一個(gè)方向的約束/加載就顯得非常重要。

其襯套有多種類型，在實(shí)際汽車運(yùn)動(dòng)情況下，其受力方向不僅僅只有X或Y向，經(jīng)常出現(xiàn)的情況是X/Y都有加載的行為，這種情況下，普通的單項(xiàng)測試工裝已不能滿足實(shí)際的要求。

現(xiàn)有的大部分襯套剛度測試工裝僅有單向測試，無加載項(xiàng)，無法體現(xiàn)實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；與實(shí)際裝車狀態(tài)有差異，造成測試數(shù)據(jù)不符合實(shí)際狀態(tài)，有較大的差異。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可實(shí)現(xiàn)垂向加載襯套疲勞的實(shí)驗(yàn)裝置，旨在解決現(xiàn)有襯套剛度測試裝置無加載項(xiàng)，無法體現(xiàn)實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、測試數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確的問題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種可實(shí)現(xiàn)垂向加載襯套疲勞的實(shí)驗(yàn)裝置，該實(shí)驗(yàn)裝置包括平臺底座、第一軸座、第三平衡軸座、第一軸、加載架、第三軸座、第三軸、第一連接板、第二連接板、第三平衡軸、產(chǎn)品工裝及夾持板，所述第一軸座、第三軸座及第三軸平衡軸座分別設(shè)于所述平臺底座上，所述第三軸座與所述第三軸平衡軸座相對且平行，所述第三軸座的孔心點(diǎn)與所述第三軸平衡軸座的孔心點(diǎn)位于同一直線上，所述第三軸座的孔心點(diǎn)與所述第三軸平衡軸座的孔心點(diǎn)的連線與所述第一軸座的孔心線垂直，所述第一軸的一端穿過所述第一軸座，所述第一軸的另一端連接所述加載架，所述加載架連接所述產(chǎn)品工裝，所述夾持板套設(shè)于所述加載架上，所述夾持板的一端通過第二連接板連接所述第三軸的一端，所述第三軸的另一端穿過所述第三軸座的軸承孔固定于所述第三軸座上，所述夾持板的另一端通過第一連接板連接所述第三平衡軸的一端，所述第三平衡軸的另一端穿過所述第三平衡軸座的軸承孔固定于所述第三平衡軸座上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：該實(shí)驗(yàn)裝置還包括裝夾軸套，所述裝夾軸套設(shè)于所述夾持板上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：該實(shí)驗(yàn)裝置還包括擋邊板，所述擋邊板蓋設(shè)于所述第三平衡軸的另一端。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述產(chǎn)品工裝包括耐久工裝夾塊及襯套工裝合塊，所述襯套工裝合塊設(shè)于所述耐久工裝夾塊內(nèi)。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述夾持板包括第一夾板及第二夾板，所述第一夾板通過螺栓連接所述第二夾板。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述第一夾板及第二夾板均呈U形。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述加載架包括第一加載臂、第二加載臂及固定板，所述第一加載臂及第二加載臂相對設(shè)于所述固定板上，所述第一加載臂與所述第二加載臂平行，所述第一加載臂及第二加載臂均于所述固定板垂直連接。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述耐久工裝夾塊包括第一夾塊及第二夾塊，所述第一夾塊通過螺栓連接所述第二夾塊。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述第一軸與所述加載架通過螺栓連接。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述平臺底座與所述第一軸座、第三軸座及第三平衡軸座均采用螺栓連接固定。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，測試得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，與實(shí)際裝車狀態(tài)無差異，雙向加載，更貼合實(shí)際和要求；固定效果較好，裝配較簡潔；測試方向可調(diào)整。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可實(shí)現(xiàn)垂向加載襯套疲勞的實(shí)驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：1-平臺底座2-第三平衡軸座3-擋邊板4-第一連接板5-夾持板6-第三軸座7-耐久工裝夾塊8-襯套工裝合塊9-襯套10-第二連接板11-第三軸12裝夾軸套13-加載架14-第一軸15-第一軸座。