[實用新型]具有自鎖功能的雙輸入轉換裝置

有效

• 申請號: 201520456550.4
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204755763U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 趙碩勇
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第七工程局有限公司;中國水電建設集團夾江水工機械有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 冉鵬程

技術領域

本實用新型涉及一種保障位能負載特性機械設備正常運行的輸入轉換裝置，尤其適用于供電無法保證或地震多發地區的水利水電工程中。

背景技術

輸入轉換裝置是雙種不同輸入動力驅動機械系統的重要部件，其可靠性直接影響到機械設備的功能實現及運行的安全性。在位能負載特性機械設備運行過程中，當出現停電事故或電動機出現故障時，必須采取手動或應急輸入端操作措施進行位能負載的提升或下降操作，以確保安全。

目前，現有的重要位能負載特性機械設備大多設置有事故備用電源，當發生停電事故時，改由備用電源供電。這種方式能夠在正常供電發生停電事故時，保障位能負載特性機械設備的正常運行，避免出現事故，但無法在備用供電系統出現故障或電動機出現故障的情況下，操作位能負載。

另外，當操作系統發生停電事故時，目前也有采用人力或燃油驅動的方式，操作位能負載特性機械設備的提升或下降。這種方式通常需要配置電力驅動與人力或燃油驅動的雙輸入轉換裝置，在機械載荷為位能負載狀況時，人力或燃油驅動輸入機械必須有鎖定功能，以確保人員、設備運行的安全，通常鎖定功能通過具有自鎖、傳動效率低的蝸輪蝸桿傳動以及棘輪裝置來實現。

由于具有自鎖功能的蝸輪蝸桿傳動效率低，在位能負載狀況一定時，要達到正常的工作速度，要求輸入的功率或轉矩較大，尤其是人力驅動時，往往超出人力所能負擔范圍。

棘輪裝置一般只能實現單向鎖定，即使雙向棘輪也不能同時實現雙向鎖定，還必須通過改變棘爪的位置，進行兩個鎖定方向之間的切換。這樣就會在持續工作位能負載下，存在安全隱患。

公開號為CN203614667U，公開日為2014-05-28的中國專利文獻公開了一種轉換機構，它通過控制輸入齒輪與不同輸出齒輪嚙合，實現方向手動，高低手動之間的切換，切換完成后，具備狀態自鎖功能，同時提供不同的開關信號。包括轉換手柄、拉桿、手輪、過渡齒輪、齒輪A、底盤、輸出軸A、壓盤、開關安裝架、齒輪B、輸出軸B、齒輪C、箱體、壓簧A、軸套、連接軸及套筒等。該轉換機構具有兩種嚙合狀態：嚙合狀態一：發射裝置處于高低手動、方向電動的工況；嚙合狀態二：發射裝置處于方向手動的工況。通過控制輸入齒輪與輸出齒輪嚙合及銷自動插入過渡齒輪腰形槽內方式，實現發射裝置方向手動與高低手動之間的切換；且微動開關觸點均不與轉動部件接觸，提高開關的使用壽命。

但以上述專利文獻為代表的現有轉換機構，無法直接適用于對位能負載特性機械設備的輸入轉換。

發明內容

本實用新型旨在針對上述現有技術所存在的缺陷和不足，提供一種能夠在供電系統出現故障或電動機出現故障時,適應位能負載提升或下降操作輸入轉換，且具有自鎖功能，能確保安全運行的輸入轉換裝置。

本實用新型是通過采用下述技術方案實現的：

一種具有自鎖功能的雙輸入轉換裝置，其特征在于：包括殼體，安裝在殼體上的主傳動輸入軸、輔助輸入軸和輸出軸，安裝在殼體中的齒輪離合器、主動輪、從動輪一、從動輪二、超越離合器、從動輪三、傘齒輪、從動輪四和傳動輪，所述主傳動輸入軸和輸出軸之間設置所述齒輪離合器，左右撥動齒輪離合器使所述述主傳動輸入軸和輸出軸連接或斷開，傳動輪通過軸承安裝在所述輸出軸上，主動輪安裝在所述輔助輸入軸上，從動輪一經從動軸一安裝在殼體內，主動輪與所述從動輪一嚙合傳動，從動輪二經從動軸二安裝在殼體內，且超越離合器的兩端分別與從動軸一和從動軸二連接，從動輪三經從動軸三安裝在殼體內，從動輪二與所述從動輪三嚙合傳動，傘齒輪和從動輪四經從動軸四安裝在殼體內，從動輪三與傘齒輪嚙合傳動，從動輪四和傳動輪嚙合傳動。

伸入殼體內的主傳動輸入軸的一端開有內齒孔，傳動輪上也開有內齒孔，且所述齒輪離合器通過花鍵連接在輸出軸上，撥動齒輪離合器上的撥動件，使所述齒輪離合器上的外齒輪與所述主傳動輸入軸上的內齒孔或傳動輪上的內齒孔嚙合配合。

所述主傳動輸入軸、輔助輸入軸和輸出軸均是通過軸承和基座安裝殼體上的。

所述主傳動輸入軸為電機輸入軸。

所述輔助輸入軸的兩端連接有手搖柄。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果如下：