[實(shí)用新型]深度傳感器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520455676.X
• 申請(qǐng)日: 2015-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204754914U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牛澤楠;李惠;賈文靜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 遼寧眾聯(lián)石油工程技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21B47/04
• 分類(lèi)號(hào): E21B47/04
• 代理公司: 沈陽(yáng)亞泰專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 21107
• 代理人: 許宇來(lái)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于石油鉆井測(cè)量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種深度傳感器。

背景技術(shù)

石油鉆井行業(yè)測(cè)量深度的傳感器，安裝在絞車(chē)滾筒軸上后，絞車(chē)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)深度傳感器的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以檢測(cè)鉆井過(guò)程中絞車(chē)滾筒軸的角位移變化，通過(guò)計(jì)算機(jī)處理就可以得到鉆井時(shí)大致的高度位置變化，從而測(cè)得鉆井深度。

石油鉆井工作環(huán)境差、使用頻繁、經(jīng)常處于露天工作環(huán)境，多數(shù)傳感器采用密度小的鑄鋁或易生銹的金屬。在這種惡劣的環(huán)境下工作，密度小的鋁制品受腐蝕嚴(yán)重，易磨損，碳鋼易生銹，由于材質(zhì)問(wèn)題產(chǎn)生測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)或中途出故障嚴(yán)重影響鉆井進(jìn)度。

目前深度傳感器支撐軸承只有一個(gè)，穩(wěn)定性差，在絞車(chē)帶動(dòng)深度傳感器輸入端旋轉(zhuǎn)時(shí)，易出現(xiàn)中心不穩(wěn)、偏心等情況，出現(xiàn)中心軸磨損，影響使用壽命。多數(shù)深度傳感器旋轉(zhuǎn)軸兩端密封采用骨架密封，高速油封與低速油封適用場(chǎng)合不同，達(dá)到的效果也有所不同。骨架油封和軸配合時(shí)偏心過(guò)大，則其密封性會(huì)變差，特別是在軸轉(zhuǎn)速高時(shí)尤為嚴(yán)重。深度傳感器工作時(shí)是單邊受力，難免出現(xiàn)偏心等情況，尤其是使用單軸承的深度傳感器。深度傳感器是一個(gè)通用性強(qiáng)的設(shè)備，不同使用場(chǎng)合、不同型號(hào)絞車(chē)旋轉(zhuǎn)速度、偏心程度大不相同。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種測(cè)量精度高、耐腐蝕、穩(wěn)定性好的深度傳感器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，本實(shí)用新型包括殼體，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)殼體中部設(shè)置有第一豎向通孔，一中心軸穿過(guò)第一豎向通孔，中心軸兩側(cè)的殼體內(nèi)均設(shè)置有上下兩個(gè)豎向軸承，豎向軸承與所述第一豎向通孔過(guò)渡配合，上豎向軸承上端的殼體上圍繞中心軸設(shè)置有橫向卡槽，橫向卡槽內(nèi)設(shè)置有防止豎向軸承向上竄動(dòng)的擋圈，擋圈上方的中心軸外壁上圍繞中心軸設(shè)置有齒片，殼體上相應(yīng)于齒片設(shè)置有接近開(kāi)關(guān)；所述第一豎向通孔下端側(cè)壁與中心軸之間設(shè)置有所述豎向軸承軸向定位軸套；所述殼體上部固定有罩殼，罩殼一側(cè)設(shè)置有橫向通孔，橫向通孔外端設(shè)置有連接器。

作為一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述豎向軸承采用密封深溝球軸承。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述擋圈采用彈性擋圈，所述連接器采用四芯或八芯航空插頭，所述罩殼外端與航空插頭連接面設(shè)置有罩殼環(huán)形槽，罩殼環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有罩殼密封圈。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述齒片設(shè)置在中心軸外壁上的環(huán)形臺(tái)階上，齒片通過(guò)膠粘貼在環(huán)形臺(tái)階上。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述接近開(kāi)關(guān)插接在開(kāi)關(guān)固定板對(duì)應(yīng)定位槽中，通過(guò)螺絲固定；開(kāi)關(guān)固定板設(shè)置在所述殼體上。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述接近開(kāi)關(guān)為兩個(gè)，圍繞中心軸布置，兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)成67.5°或者82.5°角。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述罩殼下端面周邊與殼體下部周邊橫向凸臺(tái)通過(guò)豎向螺釘固定。

作為另一種優(yōu)選方案，本實(shí)用新型所述接近開(kāi)關(guān)上端罩殼內(nèi)設(shè)置有環(huán)形蓋板，環(huán)形蓋板外側(cè)固定在殼體上端。

其次，本實(shí)用新型所述殼體下部外壁與罩殼內(nèi)壁相接處設(shè)置有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有環(huán)形密封圈；所述罩殼上端中部設(shè)置有圓形槽，圓形槽中間設(shè)置有第二豎向通孔，所述中心軸穿過(guò)第二豎向通孔，圓形槽內(nèi)圍繞中心軸設(shè)置有第一V型密封圈，第一V型密封圈上端、側(cè)方蓋有油封罩，油封罩中部設(shè)置有所述中心軸穿過(guò)第三豎向通孔，第三豎向通孔側(cè)壁向下與中心軸上端側(cè)壁上的凹槽插接，油封罩外側(cè)向下與圓形槽底面相接；所述軸套的中部通過(guò)螺紋與中心軸相連，軸套的外壁與第一豎向通孔下端側(cè)壁之間設(shè)置有第二V型密封圈，軸套上端內(nèi)壁與中心軸相接處設(shè)置有軸套凹槽，中心軸外壁相應(yīng)于軸套凹槽設(shè)置有中心軸凹槽，軸套凹槽和中心軸凹槽內(nèi)設(shè)置有第三密封圈，軸套下端的中心軸外壁與第一豎向通孔下端側(cè)壁之間設(shè)置有密封端蓋。

另外，本實(shí)用新型所述中心軸中部設(shè)置有縱截面為T(mén)形的第四豎向通孔，第四豎向通孔上端內(nèi)壁通過(guò)螺紋與中部設(shè)置有第五豎向通孔的接頭的外壁相連，接頭下端面與第四豎向通孔上部橫端面之間設(shè)置有第一密封圈，接頭上端面圍繞第五豎向通孔設(shè)置有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有第二密封圈。

本實(shí)用新型有益效果。

本實(shí)用新型采用雙軸承并列安裝，使軸心在旋轉(zhuǎn)時(shí)更加平穩(wěn)，防止深度傳感器旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)軸偏心而磨損、卡頓、測(cè)量不準(zhǔn)確等情況。

本實(shí)用新型殼體上部固定有罩殼，將內(nèi)部齒片、接近開(kāi)關(guān)等全部罩住，保護(hù)內(nèi)部不受污染和腐蝕；適用于惡劣環(huán)境的石油鉆井深度傳感器。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型保護(hù)范圍不僅局限于以下內(nèi)容的表述。