[實(shí)用新型]爆胎模擬裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520455560.6 | 申請(qǐng)日： | 2015-06-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN204718818U | 公開（公告）日： | 2015-10-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蔡永周;杜波濤;張雷;李偉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01M17/02 | 分類號(hào)： | G01M17/02 |
| 代理公司： | 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝傳鑫 |
| 地址： | 510030 廣東省廣州市越*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 模擬 裝置 | ||
1.一種爆胎模擬裝置，其特征在于，包括車輪、車輪軸、配重塊、電磁閥、壓力傳感器和位移傳感器，所述車輪軸連接至少兩個(gè)所述車輪，所述配重塊設(shè)于所述車輪軸上且位于所述車輪的內(nèi)側(cè)；
所述車輪包括輪輞和套設(shè)于所述輪輞外部的輪胎，所述輪輞上設(shè)有第一排氣孔和第二排氣孔，所述電磁閥設(shè)于所述第一排氣孔處，所述壓力傳感器設(shè)于所述第二排氣孔處，所述位移傳感器設(shè)于所述車輪的軸端。
2.如權(quán)利要求1所述的爆胎模擬裝置，其特征在于，所述車輪設(shè)為四個(gè)，兩兩車輪之間通過車輪軸連接，兩根車輪軸之間通過縱軸連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的爆胎模擬裝置，其特征在于，所述輪輞上設(shè)有多個(gè)第一排氣孔，每個(gè)所述第一排氣孔上均設(shè)有所述電磁閥，設(shè)于多個(gè)所述第一排氣孔上的電磁閥可選擇性地開啟。
4.如權(quán)利要求1或2所述的爆胎模擬裝置，其特征在于，所述車輪通過法蘭與所述車輪軸連接。
5.如權(quán)利要求1或2所述的爆胎模擬裝置，其特征在于，所述配重塊的內(nèi)側(cè)設(shè)有定位塊。
6.如權(quán)利要求5所述的爆胎模擬裝置，其特征在于，所述定位塊包括環(huán)狀本體和螺栓，所述環(huán)狀本體套設(shè)于所述車輪軸上，所述環(huán)狀本體的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)供所述螺栓穿過的螺紋孔。
7.如權(quán)利要求1或2所述的爆胎模擬裝置，其特征在于，所述電磁閥通過螺紋連接至所述第一排氣孔。
8.如權(quán)利要求1或2所述的爆胎模擬裝置，其特征在于，所述壓力傳感器通過螺紋連接至所述第二排氣孔。
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