[實用新型]一種活塞內冷通道位置檢測裝置

有效

• 申請號: 201520455049.6
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204705333U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 王浩
• 申請（專利權）人: 肇慶本田金屬有限公司
• 主分類號: G01B17/00
• 分類號: G01B17/00;G01B17/02
• 代理公司: 廣州廣信知識產權代理有限公司 44261
• 代理人: 張文雄

技術領域

本實用新型涉及一種位置檢測裝置，具體涉及一種活塞內冷通道位置檢測裝置。屬于汽車及其配件制造技術領域。

背景技術

現有技術中，對汽車發動機活塞內冷通道位置檢測，還沒有專用的檢測設備，一般需要切開活塞進行人工測量，因此，只能進行抽樣檢測。現有技術這種切開活塞檢測的方法存在如下缺點：(1)需要切開受檢測工件(活塞)才能檢測內冷通道，因此不可能做到全部檢測，只能少部分抽查檢測，存在漏檢的風險。(2)即使是部分抽檢，由于需要對檢測對象切開，造成工序多、檢測時間長、檢測效率低。

實用新型內容

本實用新型的目的，是為了解決現有技術的切開活塞檢測存在可能漏檢測、檢測時間長、檢測效率低的問題，提供一種活塞內冷通道位置檢測裝置，具有對活塞工件全檢、檢測時間短、檢測效率高的特點。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種活塞內冷通道位置檢測裝置，其結構特點在于：包括檢測工作臺和水槽，所述檢測工作臺連接有升降機構、構成升降式工作臺；在檢測工作臺上設有工件定位單元和工件夾緊單元，形成工件定位及夾緊結構；在工件定位單元的下方設有若干個垂直向超聲波探頭，以檢測工件內冷通道的高度位置；在工件定位單元和工件夾緊單元之間設有若干個水平向超聲波探頭，以檢測工件內冷通道的同心度；形成對工件內冷通道的高度位置和同心度的超專用波檢測結構。

本實用新型的目的還可以通過以下技術方案實現：

進一步地，所述工件夾緊單元可以位于被檢測工件的上方，由夾緊塊和夾緊氣缸構成，夾緊氣缸的活塞輸出端連接夾緊塊，驅動夾緊塊上、下運動。

進一步地，所述工件定位單元可以由定位夾具構成，該定位夾具具有齒口定位端面。

進一步地，設置在夾具下方的垂直向超聲波探測頭可以有四個，從工件的四個位置檢測內冷通道的高度位置尺寸。

進一步地，設置在工件定位單元和工件夾緊單元之間的水平向超聲波探頭可以有四個，即在同一平面的X軸、Y軸的正反二個方各設置一個水平向超聲波探頭，從四個方向測量工件的內冷通道的同心度。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型由于在檢測工作臺上設有工件定位單元和工件夾緊單元，形成工?件定位及夾緊結構；在工件定位單元的下方設有若干個垂直向超聲波探頭，以檢測工件內冷通道的高度位置；在工件定位單元和工件夾緊單元之間設有若干個水平向超聲波探頭，以檢測工件內冷通道的同心度；形成對工件內冷通道的高度位置和同心度的超專用波檢測結構，可從工件內冷通道的高度位置和同心度兩個方面對活塞的內冷通道進行自動檢測，無需剖開活塞工件；因此，能夠解決現有技術的切開活塞檢測存在可能漏檢測、檢測時間長、檢測效率低的問題，具有對活塞工件全檢、檢測時間短、檢測效率高的有益效果。

2、本實用新型由于設置在夾具下方的垂直探測頭有四個，從工件的四個位置檢測內冷通道的高度位置尺寸；在同一平面的X軸、Y軸4的正反二個方各設置一個水平探頭，從四個方向測量工件的內冷通道的同心度；既不用破壞活塞就可以檢測內冷通道進行在線檢測，用超聲波探頭檢測活塞外部到內冷通道之間的壁厚，以此判斷內冷通道的位置是否符合規格要求，更在于檢測準確性遠遠高于現有技術的切開抽檢及其他檢測方式。

附圖說明

圖1是本具體實施例1的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

具體實施例1：

參照圖1，本實施例包括檢測工作臺5和水槽8，所述檢測工作臺5連接有升降機構、構成升降式工作臺；在檢測工作臺5上設有工件定位單元4和工件夾緊單元，形成工件定位及夾緊結構；在工件定位單元4的下方設有若干個垂直向超聲波探頭6，以檢測工件內冷通道的高度位置；在工件定位單元4和工件夾緊單元之間設有若干個水平向超聲波探頭7，以檢測工件內冷通道的同心度；形成對工件內冷通道的高度位置和同心度的超專用波檢測結構。

本實施例中：?

所述工件夾緊單元位于被檢測工件的上方，由夾緊塊2和夾緊氣缸3構成，夾緊氣缸3的活塞輸出端連接夾緊塊2，驅動夾緊塊2上、下運動。

所述工件定位單元4由定位夾具構成，該定位夾具具有齒口定位端面。