[實(shí)用新型]一種軌道運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520454166.0
• 申請(qǐng)日: 2015-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN204727109U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐志博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐志博
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 侯德玉

1.一種軌道運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括驅(qū)動(dòng)輪、導(dǎo)向輪、電機(jī)、傳動(dòng)裝置和連接架，其中電機(jī)通過傳動(dòng)裝置與驅(qū)動(dòng)輪連接，將動(dòng)力通過傳動(dòng)裝置傳遞給驅(qū)動(dòng)輪并驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的驅(qū)動(dòng)輪與導(dǎo)向輪均為萬向輪，驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)無動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)輪均固定在連接架上，且連接架與車板底面是通過軸承連接的，驅(qū)動(dòng)輪、傳動(dòng)裝置和連接架均可以相對(duì)車板底面相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)輪有一個(gè)，傳動(dòng)裝置包括第一鏈輪，第一鏈輪與電機(jī)的主軸連接，第一齒鏈輪還通過鏈條與第二鏈輪連接，第二鏈輪通過軸承與驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸通過軸承與驅(qū)動(dòng)輪連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)輪有一個(gè)，傳動(dòng)裝置包括第一齒輪，第一齒輪與電機(jī)主軸連接，第一齒輪與第二齒輪外嚙合連接，第二齒輪通過軸承與驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸通過軸承與驅(qū)動(dòng)輪連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)輪有一個(gè)，傳動(dòng)裝置包括第一帶輪，第一帶輪與電機(jī)主軸連接，第一帶輪通過傳送帶與第二帶輪連接，第二帶輪通過軸承與驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)軸固定連接，轉(zhuǎn)軸通過軸承與驅(qū)動(dòng)輪連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4所述的任一一種軌道運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，其特征在于：在位于車板后端的導(dǎo)向輪上固定連接水平安裝的第一彈簧的一端，第一彈簧的另一端固定在車板底部的一豎直固定片上，在位于車板前端的兩個(gè)導(dǎo)向輪之間也固定設(shè)有一水平安裝的第二彈簧。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)輪有兩個(gè)，且電機(jī)為差速電機(jī)，傳動(dòng)裝置包括與差速電機(jī)兩端主軸連接的兩個(gè)齒輪，齒輪與半軸連接，差速電機(jī)通過齒輪與半軸傳遞動(dòng)力，兩半軸分別與兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪連接并驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，其特征在于：在位于車板前端的兩個(gè)導(dǎo)向輪之間也固定設(shè)有一水平安裝的第二彈簧。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，其特征在于：驅(qū)動(dòng)輪和導(dǎo)向輪均為中間帶有溝槽的萬向輪。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu)，其特征在于：與驅(qū)動(dòng)輪和導(dǎo)向輪配合的軌道為角鐵軌道。