[實用新型]一種用于汽車裝飾條注塑模具的導套結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520453993.8 | 申請日: | 2015-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN204712377U | 公開(公告)日: | 2015-10-21 |
| 發(fā)明(設計)人: | 楊寶金 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波南方塑料模具有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/26 | 分類號: | B29C45/26;B29C45/83 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 張向飛 |
| 地址: | 315171 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 汽車裝飾 注塑 模具 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種用于汽車裝飾條注塑模具的導套結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
在現(xiàn)代生活中,汽車裝飾條是汽車的重要配件。它與車身弧度高度吻合,增加了車身側(cè)面的美感,持久耐用不變形。同時,汽車裝飾條還可對車門開關(guān)時易磕碰的車身漆提供了有效保護。而上述汽車裝飾條可采用注塑模具進行加工。
注塑成型是批量生產(chǎn)某些形狀復雜部件時用到的一種加工方法,具體指將受熱融化的材料由高壓射入模腔,經(jīng)冷卻固化后,得到成形品。目前,我國經(jīng)濟仍處于高速發(fā)展階段,國際上經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢日趨明顯,這為我國模具工業(yè)高速發(fā)展提供了良好的條件和機遇。一方面,國內(nèi)模具市場將繼續(xù)高速發(fā)展,另一方面,模具制造也逐漸向我國轉(zhuǎn)移以及跨國集團到我國進行模具采購趨向也十分明顯。因此,放眼未來,國際、國內(nèi)的模具市場總體發(fā)展趨勢前景看好,預計中國模具將在良好的市場環(huán)境下得到高速發(fā)展,我國不但會成為模具大國,而且一定逐步向模具制造強國的行列邁進。
現(xiàn)有技術(shù)中,用于成型汽車裝飾條的注塑模具設有導套,但大多數(shù)導套結(jié)構(gòu)設計不合理,如圖1所示,導套10采用的是一體式成型方式,工裝的要求較高且較大程度上增加了制造成本。
綜上所述,需要設計一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低的用于汽車裝飾條注塑模具的導套結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題,提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低的用于汽車裝飾條注塑模具的導套結(jié)構(gòu)。
本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種用于汽車裝飾條注塑模具的導套結(jié)構(gòu),包括導套和上模板,在上模板的邊角處開設有安裝孔,所述導套嵌設在安裝孔內(nèi),所述導套由上筒體和可拆卸安裝在上筒體上的下筒體構(gòu)成,所述上筒體呈圓筒形設置且由中碳鋼材料制成,所述下筒體的橫截面呈T形設置且下筒體較寬的一端與上筒體相接,所述下筒體采用高力黃銅材料為基體并徑向嵌入排列有序的石墨材料。
作為本實用新型的進一步改進,在上筒體遠離下筒體的一端設有導流槽。
作為本實用新型的更進一步改進,在上筒體靠近下筒體的一端邊角處開設有上倒角,所述上倒角角度為30°。
作為本實用新型的進一步改進,在下筒體遠離上筒體的一端邊角處開設有下倒角,所述下倒角角度為60°。
作為本實用新型的進一步改進,所述導套通過密封環(huán)嵌設在安裝孔內(nèi),所述密封環(huán)套設在導套外并同時與上筒體、下筒體密封連接。
基于上述技術(shù)方案,本實用新型實施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:整體結(jié)構(gòu)簡單,在上模板上開設有用于安裝和定位導套的安裝孔,導套嵌設在安裝孔內(nèi),安裝和拆卸都比較方便;導套采用分體式的結(jié)構(gòu)設置且安裝在上模板的邊角處,結(jié)構(gòu)設計合理,通過把導套分割成兩截,一部分采用中碳鋼材料制得,另一部分采用高力黃銅和石墨的混合材料制得,使得導套結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)成本大幅降低,節(jié)約了整體模具的生產(chǎn)成本。
附圖說明
下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明,其中:
圖1是現(xiàn)有技術(shù)中導套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型一較佳實施例中導套的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,10、導套;11、上筒體;111、導流槽;112、上倒角;12、下筒體;121、下倒角;20、上模板;21、安裝孔;30、密封環(huán)。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。
如圖2至圖5所示并結(jié)合圖1,本用于汽車裝飾條注塑模具的導套結(jié)構(gòu)包括導套10和上模板20,在上模板20的邊角處開設有安裝孔21,導套10嵌設在安裝孔21內(nèi),導套10由上筒體11和可拆卸安裝在上筒體11上的下筒體12構(gòu)成,上筒體11呈圓筒形設置且由中碳鋼材料制成,下筒體12的橫截面呈T形設置且下筒體12較寬的一端與上筒體11相接,下筒體12采用高力黃銅材料為基體并徑向嵌入排列有序的石墨材料。
本導套結(jié)構(gòu)適用于成型汽車裝飾條等小類產(chǎn)品的注塑模具中,其由分體式設置的導套10以及局部上模板20結(jié)構(gòu)構(gòu)成,導套結(jié)構(gòu)與模具下模板上的導柱結(jié)構(gòu)相互配合,其作用是引導上模與下模以正確位置扣合,延長模具的使用壽命。
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