[實用新型]超高強度鋼材料零件的切斷刀具

有效

• 申請號: 201520453661.X
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204996909U
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 李棟輝
• 申請（專利權）人: 上海寶鋼高強鋼加工配送有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 周成

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件沖切工具，更具體地說，涉及超高強度鋼材料零件的切斷刀具。

背景技術

在現代化的汽車生產中，汽車鋼板均由模具沖切而成，在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件。汽車模具的生產主要有沖裁、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造等成形加工工藝。模具具有特定的輪廓或內腔形狀，應用具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發生分離(沖裁)，應用內腔形狀可使坯料獲得相應的立體形狀。

由于汽車減重、節能和提高安全性的需要，要求汽車鋼板強度更高，鋼板抗拉強度從原先440Mpa提高到1180Mpa，隨著材料強度的顯著提升，隨之而來是材料切斷難度的增加。汽車用鋼板強度的增加，導致沖切模具內的切斷刀的磨損頻次增加。刀具的頻繁更換，嚴重影響著生產效率，同時增加維護成本。

傳統模切斷刀結構為整體設計，刀刃表面為平面。沖切時，與切斷零件表面完全貼合切斷。由于傳統設計的切斷刀刃線和切斷刀底面在沖切的時候，與零件表面完全接觸，而零件材料為1180Mpa的馬氏體超高強鋼，因此，此種結構需要更大的沖切力，相應的也會加速模具的磨損速度。

實用新型內容

針對現有技術中存在的沖切模具內的切斷刀的磨損頻次增加，刀具頻繁更換，嚴重影響生產效率和維護成本的問題，本實用新型的目的是提供一種超高強度鋼材料零件的切斷刀具。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種超高強度鋼材料零件的切斷刀具，包括切斷接觸面、過渡斜面、下沉面、切刀刃線。切斷接觸面用于切割鋼材料零件，其邊緣為切刀刃線，下沉面的高度低于切斷接觸面，且與切斷接觸面之間通過過渡斜面連接。

根據本實用新型的一實施例，切斷刀具包括上刀塊和下刀塊，上刀塊和下刀塊可分離替換，上刀塊的上表面包括切斷接觸面、過渡斜面、下沉面、切刀刃線，其下表面與下刀塊相連接，下刀塊為塊狀固件。

根據本實用新型的一實施例，上刀塊的材料為V4E或者粉末冶金材料，下刀塊的材料為cr12mov模具鋼。

根據本實用新型的一實施例，下沉面的高度低于切斷接觸面5mm。

根據本實用新型的一實施例，過渡斜面的傾斜角度為135度。

根據本實用新型的一實施例，上刀塊和下刀塊通過螺栓和定位銷相結合。

在上述技術方案中，本實用新型的超高強度鋼材料零件的切斷刀具顯著優化了傳統的沖切結構，提升了切斷刀具性能，提高了生產效率，降低了刀具維護成本，滿足了超高強度材料零件產品大批量生產切斷的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型超高強度鋼材料零件的切斷刀具的俯視圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是上刀塊和下刀塊的組合示意圖；

圖4是本實用新型超高強度鋼材料零件的切斷刀具的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術方案。

參照圖4，本實用新型改進了現有的切斷刀具的結構，使其結構上主要包括切斷接觸面3、過渡斜面4、下沉面5、切刀刃線6，并且設計了分體式的上刀塊1、下刀塊2的結構，從而在材料的選擇上也較以往有了改進。如圖4所示，本實用新型的刀具是一個兩端大，中間具有一“頸部”連接的不規則形狀，大致上類似于“工”字形，適用于汽車鋼材形狀的匹配。下面來詳細說明上述各個結構的具體特征及其材料選擇。

首先在材料的選擇上，由于超高強鋼切斷所要求的高沖壓力，必須選擇合適的模具及刀具材質。模具基體需要更高的剛度和韌度以避免失效。模具內的切斷刀具需要更高的硬度，推薦硬度在60～65HRC。

當鋼材的抗拉強度不小于1000Mpa時，切斷刀具應該熱處理，材料建議為1.2379或高性能的模具材料，例如粉末冶金(PM)材料。當鋼材的抗拉強度小于1000Mpa時，推薦使用鍍層以減少刀具的磨損。

由于沖切材料為馬氏體高強度冷連軋鋼板，屈服強度950～1200Mpa，抗拉強度不小于1180Mpa。按照上述分析，切斷刀具材料選用粉末冶金(PM)材料V4E，并且不使用鍍層。