[實用新型]泵送設備

有效

• 申請號: 201520453461.4
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204754232U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 吳益輝;蔣婷;馬濤
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: E04G21/02
• 分類號: E04G21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種泵送設備。

背景技術

泵送系統是混凝土泵送設備的核心部件，具體地說是混凝土泵送設備的執行機構，它是通過油缸的推拉交替動作，把液壓能轉換為機械能，使混凝土克服管道阻力及自身重力連續輸送到澆注位置。泵送系統一般包括主油缸、輸送缸、水箱和料斗，主油缸與輸送缸同軸設置，水箱設置在主油缸與輸送缸之間，輸送缸的出口與料斗連通。

目前，泵送系統一般包括固定式連接和鉸接式連接兩種安裝方式。對于固定式連接方式，水箱和料斗通過固定組件和螺栓緊固在副梁上，這樣由于加工誤差，導致水箱和料斗的安裝需要現場配焊，并且泵送系統吊裝時難于保證其處于副梁正中，常需要通過行車吊起后多次調整，嚴重影響裝配效率；對于鉸接連接方式，料斗和水箱均通過銷軸連接結構安裝在副梁上，雖然解決了固定式連接方式的過定位問題，提高了泵送系統的安裝效率，但是該方式泵送系統晃動較大，影響整個設備的穩定性。

實用新型內容

為了解決上述的問題，本實用新型提供了一種泵送設備，既解決了設備晃動大的問題，還大大提高了泵送系統的裝配效率。

本實用新型提供了一種泵送設備，包括底架和設置在底架上的泵送系統，所述泵送系統包括主油缸、輸送缸、水箱和料斗，所述主油缸與輸送缸同軸設置，所述水箱設置在主油缸與輸送缸之間，所述輸送缸的出口端與料斗相連，所述水箱通過鉸接部鉸接在底架上，所述料斗通過固定組件固定安裝在底架上。

作為本實用新型泵送設備在一方面的改進，所述鉸接部包括第一安裝座、銷軸、鎖緊螺母和耳板，所述第一安裝座固定安裝在底架上，所述耳板固定設置在水箱上，所述第一安裝座和耳板都開有同軸的軸孔，所述銷軸的第一端設有軸肩，其第二端穿過軸孔后，所述鎖緊螺母螺接在銷軸的第二端。

作為本實用新型泵送設備在一方面的改進，所述鉸接部還包括軸套，所述軸套套設在銷軸上，且位于所述軸孔內。

作為本實用新型泵送設備在一方面的改進，所述鉸接部還包括第一墊圈，所述第一墊圈套設在銷軸上，且位于所述耳板與第一安裝座之間。

作為本實用新型泵送設備在一方面的改進，所述鉸接部還包括第一安裝板，所述第一安裝板焊接在底架上，所述第一安裝座設置在第一安裝板的上面，所述第一安裝板和第一安裝座上都開有多個螺孔，且二者之間通過螺釘緊固。

作為本實用新型泵送設備在一方面的改進，所述鉸接部還包括墊板，所述墊板上也開有與螺孔位置相對應的孔，且墊板夾在第一安裝板和第一安裝座之間。

作為本實用新型泵送設備在一方面的改進，所述鉸接部還包括第二墊圈，所述第二墊圈設置在鎖緊螺母與第一安裝座之間。

作為本實用新型泵送設備在一方面的改進，所述固定組件包括第二安裝座和第二安裝板，所述第二安裝座固定設置在底架上，第二安裝板焊接在料斗的底部，所述第二安裝板和第二安裝座之間通過螺栓緊固。

本實用新型提出的一種泵送設備，與現有技術相比，泵送系統的水箱采用鉸接方式連接在底架上，而料斗采用固定方式連接在底架上，因此料斗或者其連接裝置出現安裝或加工誤差而導致泵送系統安裝傾角出現偏差時，水箱通過鉸接部進行適當角度的旋轉，可彌補角度誤差，使得安裝更為簡單，且效率更高；另外，由于泵送系統的料斗通過固定方式連接在底架上，因此也可減小泵送系統作業時的晃動。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型具體實施例泵送設備的局部結構示意圖；

圖2為本實用新型具體實施例中鉸接部的結構示意圖；

圖3為本實用新型具體實施例中固定組件的安裝示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖1-3并結合實施例來詳細說明本實用新型。

本實用新型具體實施例提供了一種泵送設備，包括底架和設置在底架上的泵送系統，具體以泵車為例進行說明，如圖1所示，其中，底架為副梁7，泵送系統包括主油缸1、輸送缸3、水箱2和料斗5，主油缸1與輸送缸3同軸設置，水箱2設置在主油缸1與輸送缸3之間，輸送缸3的出口端與料斗5相連，水箱2通過鉸接部4鉸接在副梁7上，料斗5通過固定組件6固定安裝在副梁7尾部。