[實用新型]用于臂架末端的輸送管安裝裝置及工程機械

有效

• 申請號: 201520453237.5
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204729772U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 熊劍波;易君;許偉
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: F16L3/16
• 分類號: F16L3/16;E04G21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型主要涉及工程機械技術領域，具體地說，涉及一種用于臂架末端的輸送管安裝裝置，以及設置有該輸送管安裝裝置的工程機械。

背景技術

圖1所示是現有技術中一種輸送管安裝裝置的結構示意圖，該輸送管安裝裝置包括末端安裝座1’、管夾2’和緊固件3’，該末端安裝座1’焊接在臂架4’末端，緊固件3’將管夾2’連接在末端安裝座1’上，該管夾2’用于支撐末端彎管。圖1所示現有技術的結構可用于如混凝土泵車、布料桿等包括多節臂架結構的工程機械上。

在上述結構固定后，管夾2’的位置便不可調整，進而導致末端彎管及其余輸送管的位置也一并固定。由于在臂架制造時沿其長度和寬度方向不可避免存在誤差，圖1所示的結構對制造精度要求高，經常會導致裝配后輸送管與臂架憋勁，出現臂架偏斜、干涉、銷軸加速磨損等故障。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種輸送管安裝裝置，可解決現有技術中裝配困難、容易憋勁的缺陷。

本實用新型用于臂架末端的輸送管安裝裝置，包括末端安裝座和管夾，并且還包括連接機構，所述連接機構連接于所述末端安裝座和所述管夾之間，所述連接機構上設置有前后調節部件和/或左右調節部件。

進一步地，所述連接機構包括第一板和第二板，所述第一板與所述末端安裝座連接，所述第二板與所述管夾連接。

進一步地，所述第一板上設置有前后方向的第一孔，所述末端安裝座上設置有第二孔，所述第一孔與所述第二孔之間設置有第一緊固件，所述第一孔和/或所述第二孔為前后方向的腰形孔，所述第一孔、第二孔和第一緊固件構成所述前后調節部件。

進一步地，所述第一孔和第二孔的數量為2-4個。

進一步地，所述第二板上設置有第三孔，所述管夾上設置有第四孔，所述第三孔與所述第四孔之間設置有第二緊固件，所述第三孔和/或所述第四孔為左右方向的腰形孔，所述第三孔、第四孔和第二緊固件構成所述左右調節部件。

進一步地，所述第一板和第二板一體形成，整體構成L形結構。

進一步地，所述第一板和第二板之間設置有加強筋。

本實用新型的另一個方面，還提供一種工程機械，包括多節串接的臂架，在臂架的末端設置有前述任一項的輸送管安裝裝置。

進一步地，所述末端安裝座與所述連接機構之間，或所述末端安裝座與所述臂架之間，或所述連接機構與所述管夾之間設置有上下調節部件。

進一步地，所述工程機械為混凝土泵車、布料桿或消防車。

本實用新型的輸送管安裝裝置及工程機械，在末端安裝座和管夾之間設置連接機構，該連接機構上設置有前后調節部件和/或左右調節部件，在管夾上的管道(如輸送管)裝配過程中，能夠沿臂架長度和/或寬度方向進行一定量調節，可在一定程度上降低對制造精度的要求，并可有效消除裝配后臂架與管道的憋勁現象，進而消除臂架偏斜、干涉、銷軸加速磨損等故障。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是現有技術中一種輸送管安裝裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型一實施例的輸送管安裝裝置的結構示意圖；

圖3是圖2所示實施例中末端安裝座部分的結構示意圖；

圖4是圖2所示實施例中連接機構的結構示意圖；

圖5是本實用新型另一實施例的輸送管安裝裝置的結構示意圖；

圖6是圖5所示實施例中末端安裝座部分的結構示意圖；

圖7是圖5所示實施例中連接機構的結構示意圖。

其中，圖1中附圖標記說明如下：

末端安裝座-1’????????????????????????????管夾-2’

緊固件-3’????????????????????????????????臂架-4’

圖2-圖7中附圖標記說明如下：

末端安裝座-1??????????????????????????????管夾-2

連接機構-3????????????????????????????????第一板-31

第二板-32?????????????????????????????????第一孔-3a

第三孔-3c?????????????????????????????????加強筋-4

臂架-5

具體實施方式