[實用新型]一種隧道用運輸機

有效

• 申請號: 201520452936.8
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204801924U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 藍耀榮
• 申請（專利權）人: 廣西土木勘察檢測治理有限公司
• 主分類號: B62D63/04
• 分類號: B62D63/04;B60T1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及運輸工具領域，特別涉及一種隧道用運輸機。

背景技術

現在隧道用運輸機，包括電機、減速機、傳動軸、輸送帶和雙層擋板，電機通過減速機與傳動軸相連，傳動軸之間設置有輸送帶，輸送帶兩側設置有雙層擋板。這種結構的隧道用運輸機只可以做直線運動，這樣無法滿足人們的需求。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術的問題，提供了一種隧道用運輸機，結構簡單，設計巧妙，這樣可以使運輸機做原地掉頭行駛，同時可以緊急剎車，可以滿足人們的需求

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種隧道用運輸機，包括底板，所述底板下面的兩端對稱設有導輪，所述底板下方設有緊急剎車裝置和旋轉機構，所述導輪通過導輪支架固定在底板的下面，所述導輪支架的側面設有用于驅動導輪動作的電機，所述旋轉機構設置在底板下面的中心位置，所述旋轉機構包括與底板固定連接的液壓缸，所述液壓缸的伸縮端的端部設有圓盤，所述緊急剎車裝置包括伸縮桿和錐形固定機構，所述驅動導輪內還設有導向裝置，所述底板上面的兩端對稱設有擋板，所所述伸縮桿為電動伸縮桿，所述伸縮桿通過導線連接有控制裝置，所述控制裝置位于駕駛室，還包括電力動力系統、柴油動力系統以及用于選擇動力模式的控制屏，所述電力動力系統包括蓄電池、太陽能接收板以及制動裝置，所述柴油動力系統包括油箱以及制動裝置，所述太陽能接收板與蓄電池相連，所述太陽能接收板安裝在駕駛室的外壁上。

作為優選，所述擋板內設有防撞緩沖墊。

本實用新型結構簡單，設計巧妙，這樣可以使運輸機做原地掉頭行駛，同時可以緊急剎車，提高了使用的安全性，同時可以滿足人們的需求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖以及具體實施例來詳細說明本實用新型，其中的示意性實施例以及說明僅用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

本實用新型使用到的標準零件均可以從市場上購買，異形件根據說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現有技術中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘帖等常規手段，機械和設備均采用現有技術中，常規的型號，在此不再詳述。

如圖1所示，本實用新型所述的一種隧道用運輸機，包括底板1，所述底板1下面的兩端對稱設有導輪2，所述底板下方設有緊急剎車裝置10和旋轉機構，所述導輪2通過導輪支架3固定在底板1的下面，所述導輪支架3的側面設有用于驅動導輪2動作的電機4，所述旋轉機構設置在底板1下面的中心位置，所述旋轉機構包括與底板1固定連接的液壓缸5，所述液壓缸5的伸縮端的端部設有圓盤6，所述緊急剎車裝置10包括伸縮桿9和錐形固定機構，所述驅動導輪2內還設有導向裝置11，所述底板1上面的兩端對稱設有擋板7，所述伸縮桿9為電動伸縮桿，所述伸縮桿9通過導線連接有控制裝置，所述控制裝置位于駕駛室，還包括電力動力系統、柴油動力系統以及用于選擇動力模式的控制屏，所述電力動力系統包括蓄電池、太陽能接收板以及制動裝置，所述柴油動力系統包括油箱以及制動裝置，所述太陽能接收板與蓄電池相連，所述太陽能接收板安裝在駕駛室的外壁上。

值得注意的是，所述擋板7內設有防撞緩沖墊8。

其中，所述錐形固定機構上焊接有若干螺紋片，所述伸縮桿(9)一端連接有第一電機的轉軸端，所述第一電機安裝在底板1內。

本具體實施，在緊急剎車時，可以通過打開氣缸，從而將伸縮桿9展開，將錐形固定機構插入土地中，然后啟動第一電機，將伸縮桿9轉入土中，達到緊急制動的效果。

本實用新型結構簡單，設計巧妙，這樣可以使運輸機做原地掉頭行駛，同時可以緊急剎車，提高了使用的安全性，同時可以滿足人們的需求。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。