[實(shí)用新型]一種電梯載重檢測(cè)裝置和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520452839.9
• 申請(qǐng)日: 2015-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN205045639U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-02-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周志鴻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周志鴻
• 主分類號(hào): B66B5/14
• 分類號(hào): B66B5/14
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王術(shù)蘭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無(wú)線通信領(lǐng)域和電梯智能化應(yīng)用領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電梯載重檢測(cè)裝置和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

由于現(xiàn)在的建筑物的樓層越來(lái)越高，人們上下樓越來(lái)越越不方便，所以為了便于人們上下樓，往往會(huì)在高層建筑物(一般是高于六層的建筑物)內(nèi)安裝電梯，電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。這樣，就使得建筑物內(nèi)的人們通過(guò)乘坐電梯，可以快速的上下高層建筑物。

現(xiàn)有的電梯會(huì)在工作過(guò)程中對(duì)電梯轎廂內(nèi)承載的人員和物品的重量進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，當(dāng)測(cè)量到電梯轎廂內(nèi)人和貨物的重量超出設(shè)置的額定載荷重量時(shí)，會(huì)發(fā)出電梯超載的提示。

但是現(xiàn)有的電梯只能對(duì)電梯轎廂內(nèi)承載的人員和物品的重量進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，當(dāng)測(cè)量到電梯轎廂內(nèi)人和貨物的重量超出設(shè)置的額定載荷重量時(shí)，只能向電梯的乘客發(fā)出電梯超載的提示；而電梯頻繁超載會(huì)嚴(yán)重影響電梯的使用壽命，使得電梯可能在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)故障，但在目前的情況下，不能在電梯載荷已滿時(shí)，及時(shí)向電梯管理人員做出電梯載荷已滿的預(yù)警，造成電梯管理人員不能及時(shí)對(duì)滿負(fù)荷運(yùn)行的電梯進(jìn)行安全檢查，具有相當(dāng)?shù)陌踩[患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯載重檢測(cè)裝置和系統(tǒng)，可以在電梯載荷已滿時(shí)，及時(shí)向電梯管理人員做出電梯載荷已滿的預(yù)警。

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電梯載重檢測(cè)裝置，所述電梯載重檢測(cè)裝置包括：控制模塊和載重檢測(cè)模塊；

所述控制模塊，與所述載重檢測(cè)模塊連接。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述控制模塊包括處理單元和無(wú)線單元；

所述處理單元，分別和所述無(wú)線單元和所述載重檢測(cè)模塊連接。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述載重檢測(cè)模塊包括稱重傳感器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器；

所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器分別與所述稱重傳感器和所述控制模塊連接。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述電梯載重檢測(cè)裝置還包括：二次電池；

所述二次電池，分別與所述控制模塊和所述載重檢測(cè)模塊連接。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，其中，所述無(wú)線單元，包括無(wú)線芯片和功率放大器；

所述無(wú)線芯片，分別和所述功率放大器和所述處理單元連接。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，所述處理單元采用CoolRunner-II系列芯片。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，其中，所述無(wú)線芯片采用型號(hào)為CC2538的芯片。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第七種可能的實(shí)施方式，其中，所述功率放大器采用型號(hào)為CC2592的芯片。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第八種可能的實(shí)施方式，其中，所述稱重傳感器采用輪輻式拉壓力稱重傳感器；所述模數(shù)轉(zhuǎn)換器采用C8051F系列芯片。

第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電梯載重檢測(cè)系統(tǒng)，所述電梯載重檢測(cè)系統(tǒng)包括：服務(wù)器和上述的電梯載重檢測(cè)裝置；

所述服務(wù)器包括無(wú)線模塊和處理模塊；所述無(wú)線模塊和所述處理模塊連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電梯載重檢測(cè)裝置和系統(tǒng)，通過(guò)稱重傳感器獲取到的電梯當(dāng)前的電梯載荷信息，并將獲取到的電梯載荷信息發(fā)送到服務(wù)器，使得服務(wù)器可以在一些電梯的載荷達(dá)到或者大于預(yù)設(shè)的載荷閾值(如：額定載荷重量的95％)時(shí)，及時(shí)向電梯管理人員做出電梯載荷已滿的預(yù)警，使得電梯管理人員能夠及時(shí)對(duì)滿負(fù)荷運(yùn)行的電梯進(jìn)行安全檢查，以此消除滿負(fù)荷運(yùn)行電梯的安全隱患。

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種電梯載重檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種電梯載重檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；