[實用新型]罐車導水裝置

有效

• 申請號: 201520452492.8
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204752178U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 董策;趙敏;李偉
• 申請（專利權）人: 湖南晟通天力汽車有限公司
• 主分類號: B67C9/00
• 分類號: B67C9/00;B61D5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本實用新型屬于車輛制造技術領域，尤其涉及一種罐車導水裝置。

【背景技術】

在罐車的制造過程中,需要在罐車的后部設置導水裝置,相關技術中,導水裝置的落水管采用塑料軟管固定在罐體后封頭的邊界部位，將罐頂的水導出至車架以下；后扶梯作為獨立結構裝配于罐體尾部。現有技術的不足在于,一方面,落水管塑料軟管固定在罐體后封頭的邊界不美觀,且時間使用后易老化失效損壞；另一方面,落水管制造和裝配過程較復雜，成本較高。

因此，實有必要提供一種新的罐車導水裝置來克服上述技術問題。

【實用新型內容】

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種罐車導水裝置。

本實用新型一種罐車導水裝置，包括主車架和位于所述主車架后方的后扶梯，所述后扶梯包括固定安裝于所述主車架后方的護肩后封板，所述護肩后封板上設有落水孔；所述后扶梯還包括平行設置的具有管狀內腔結構的兩根立柱；其中，所述罐車導水裝置還包括分別開設于所述立柱上的連接孔，所述連接孔的孔位在高度方向上低于所述落水孔的孔位，所述連接孔處分別焊接有后扶梯落水管接頭，所述罐車導水裝置還包括焊接于所述護肩后封板上的護肩落水管接頭，所述后扶梯落水管接頭和所述護肩落水管接頭之間用波紋管連接，所述后扶梯下部設有延伸至所述主車架下方的導水管。

優選的，所述導水管為導水硬管或者導水軟管。

優選的，所述波紋管為兩端帶內絲結構的不銹鋼管。

優選的，所述波紋管為兩端使用卡箍的橡膠管。

與相關技術相比，本實用新型的有益效果在于，本實用新型利用后扶梯兩側立柱的管狀內腔結構作為罐頂的落水管道，從而省去原落水管的管道，通過一個部件實現了兩個功能，較原結構更為美觀，結構更為簡潔，成本更低。

【附圖說明】

圖1為本實用新型一種罐車導水裝置的使用狀態示意圖；

圖2為本實用新型一種罐車導水裝置的整體結構示意圖。

圖中：主車架1，后扶梯2，連接孔3，后扶梯落水管接頭4，護肩落水管接頭5，波紋管6，導水管7，護肩后封板21，落水孔211，立柱22。

【具體實施方式】

下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步說明。

參見圖1，圖2，本實用新型一種罐車導水裝置，包括主車架1和位于主車架1后方的后扶梯2，后扶梯2包括固定安裝于主車架1后方的護肩后封板21，護肩后封板21上設有落水孔211；后扶梯2還包括平行設置的具有管狀內腔結構的兩根立柱22；其中，罐車導水裝置還包括分別開設于立柱22上的連接孔3，連接孔3的孔位在高度方向上低于落水孔211的孔位，連接孔3處分別焊接有后扶梯落水管接頭4，罐車導水裝置還包括焊接于護肩后封板21上的護肩落水管接頭5，后扶梯落水管接頭4和護肩落水管接頭5之間用波紋管6連接，后扶梯2下部設有延伸至主車架1下方的導水管7。

導水管7為導水硬管。

波紋管6為兩端帶內絲結構的不銹鋼管。

與相關技術相比，本實用新型的有益效果在于，本實用新型利用后扶梯2兩側立柱22的管狀內腔結構作為罐頂的落水管道，從而省去原落水管的管道，通過一個部件實現了兩個功能，較原結構更為美觀，結構更為簡潔，成本更低。

以上所述的僅是本實用新型的實施方式，在此應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出改進，但這些均屬于本實用新型的保護范圍。