[實(shí)用新型]具有內(nèi)襯板結(jié)構(gòu)的摩托車后擋泥板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520450707.2
• 申請(qǐng)日: 2015-06-25
• 公開（公告）號(hào): CN204775671U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭文龍;陽正輝;林目祥;朱凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江門市大長江集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62J15/04
• 分類號(hào): B62J15/04
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車零部件，特別是一種具有內(nèi)襯板結(jié)構(gòu)的摩托車后擋泥板。

背景技術(shù)

摩托車后擋泥板安裝在車架的后部，位于后車輪的上方，其除了用于遮擋車輛行駛時(shí)后車輪帶起的泥水，防止泥水飛濺到車內(nèi)零部件或騎乘人員身上外，還用于布置并承載一些附屬部件，如后轉(zhuǎn)向燈和后牌照燈，因而要求后擋泥板具有一定的強(qiáng)度。

現(xiàn)有摩托車后擋泥板一般分為內(nèi)部無支撐加強(qiáng)部件和內(nèi)部有鐵支架加強(qiáng)兩種。第一種后擋泥板結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，但整體強(qiáng)度低，剛性差，長時(shí)間使用后，容易出現(xiàn)破損、斷裂，使用壽命短；第二種后擋泥板整體強(qiáng)度和剛性好，但需要額外增加鐵支架，成本高。上述兩種結(jié)構(gòu)無法同時(shí)滿足后擋泥板在提高剛性和降低成本兩方面的要求。

另外，現(xiàn)有的后擋泥板安裝后牌照燈和左、右后轉(zhuǎn)向燈后，各燈具的導(dǎo)線布線時(shí)，一般先伸入后擋泥板內(nèi)，然后再從后擋泥板頂部穿出與導(dǎo)線組連接，由于布設(shè)在后擋泥板內(nèi)側(cè)的各燈具的導(dǎo)線直接暴露在后車輪上方，各燈具的導(dǎo)線容易受到后車輪帶起的泥水、異物等影響，使用壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種具有內(nèi)襯板結(jié)構(gòu)的摩托車后擋泥板，其可提高后擋泥板的強(qiáng)度和剛性，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，并可隱藏、保護(hù)后牌照燈和左、右后轉(zhuǎn)向燈的導(dǎo)線。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

具有內(nèi)襯板結(jié)構(gòu)的摩托車后擋泥板，包括設(shè)于后車輪上方的后擋泥板主體，后擋泥板主體的后部設(shè)置有后牌照燈和左、右后轉(zhuǎn)向燈，所述后擋泥板主體的內(nèi)側(cè)固定安裝有塑料內(nèi)襯板，布設(shè)在后擋泥板主體內(nèi)側(cè)的所述后牌照燈以及左、右后轉(zhuǎn)向燈的導(dǎo)線被所述塑料內(nèi)襯板覆蓋。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述塑料內(nèi)襯板的外形與后擋泥板主體相應(yīng)位置的外形相適配。

進(jìn)一步，所述塑料內(nèi)襯板的外側(cè)中部和/或內(nèi)側(cè)中部設(shè)有若干加強(qiáng)凸起。

進(jìn)一步，所述塑料內(nèi)襯板內(nèi)側(cè)沿摩托車寬度方向上的兩側(cè)端設(shè)有向塑料內(nèi)襯板內(nèi)側(cè)凸出的襯邊。

進(jìn)一步，所述后擋泥板主體后部設(shè)有用于與車架固定的支耳，所述塑料內(nèi)襯板的前部在所述支耳的前方與后擋泥板主體固定，所述塑料內(nèi)襯板的后部在后擋泥板主體安裝后牌照燈的位置處與后擋泥板主體固定。

進(jìn)一步，所述塑料內(nèi)襯板通過螺紋連接件與后擋泥板主體固定。

進(jìn)一步，所述螺紋連接件包括螺栓，及與螺栓配合的嵌裝在后擋泥板主體上的螺母夾。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過在后擋泥板主體內(nèi)側(cè)增設(shè)塑料內(nèi)襯板，整體強(qiáng)度和剛性比內(nèi)部無支撐加強(qiáng)部件的后擋泥板好，生產(chǎn)成本比內(nèi)部有鐵支架加強(qiáng)的后擋泥板低，同時(shí)可保護(hù)左、右后轉(zhuǎn)向燈和后牌照燈的導(dǎo)線。后擋泥板主體與左、右后轉(zhuǎn)向燈、后牌照燈和塑料內(nèi)襯板預(yù)組后裝配到車架上，不僅提高了后擋泥板安裝到車架上的穩(wěn)定性，同時(shí)延長了左、右后轉(zhuǎn)向燈和后牌照燈的導(dǎo)線的使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的拆分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是未安裝塑料內(nèi)襯板的仰視圖；

圖4是安裝有塑料內(nèi)襯板的仰視圖；

圖5是本實(shí)用新型安裝于摩托車車架上的使用狀態(tài)圖（省略了左、右后轉(zhuǎn)向燈）。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，在以下實(shí)施例中，若無其他特別說明，內(nèi)側(cè)是指靠近后車輪的一側(cè)，外側(cè)是指遠(yuǎn)離后車輪的一側(cè)。

參照?qǐng)D1至圖5，本實(shí)用新型的一種具有內(nèi)襯板結(jié)構(gòu)的摩托車后擋泥板，包括設(shè)于后車輪上方的后擋泥板主體1，后擋泥板主體1的后部設(shè)置有后牌照燈2和左、右后轉(zhuǎn)向燈3、4，所述后擋泥板主體1的內(nèi)側(cè)固定安裝有塑料內(nèi)襯板5，所述塑料內(nèi)襯板5優(yōu)先采用PP注塑一體成型，成本低。布設(shè)在后擋泥板主體1內(nèi)側(cè)的所述后牌照燈2以及左、右后轉(zhuǎn)向燈3、4的導(dǎo)線6被所述塑料內(nèi)襯板5覆蓋。本實(shí)用新型通過在后擋泥板主體1內(nèi)側(cè)增設(shè)塑料內(nèi)襯板5，整體強(qiáng)度和剛性比內(nèi)部無支撐加強(qiáng)部件的后擋泥板好，生產(chǎn)成本比內(nèi)部有鐵支架加強(qiáng)的后擋泥板低，同時(shí)可保護(hù)左、右后轉(zhuǎn)向燈3、4和后牌照燈2的導(dǎo)線6。該塑料內(nèi)襯板結(jié)構(gòu)不僅提高了后擋泥板安裝到車架100上的穩(wěn)定性，同時(shí)延長了左、右后轉(zhuǎn)向燈3、4和后牌照燈2的導(dǎo)線6的使用壽命。