[實用新型]一種車輛及其混合動力系統

有效

• 申請號: 201520450216.8
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN204870527U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 趙秀敏;劉林;王宏宇;劉曉輝;唐鳳坤
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60K6/12
• 分類號: B60K6/12;B60T1/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿;陜芳芳

1.一種車輛的混合動力系統，包括液壓系統(20)，其特征在于，還包括動力傳遞裝置，其設置于所述液壓系統(20)的液壓泵/馬達(21)與所述車輛的車輪(70)之間，以便兩者能夠直接進行動力傳遞。

2.根據權利要求1所述的混合動力系統，其特征在于，還包括變速箱(40)，其輸出軸連接有變速箱動力耦合裝置(41)；所述變速箱動力耦合裝置(41)通過離合器Ⅲ(60)與所述液壓泵/馬達(21)動力連接；所述變速箱動力耦合裝置(41)和所述離合器Ⅲ(60)形成所述動力傳遞裝置。

3.根據權利要求2所述的混合動力系統，其特征在于，還包括發動機(10)和與所述發動機(10)的輸出端連接的發動機動力耦合裝置(11)，所述發動機動力耦合裝置(11)通過離合器Ⅱ(50)與所述液壓泵/馬達(21)動力連接。

4.根據權利要求3所述的混合動力系統，其特征在于，所述液壓泵/馬達(21)為通軸式液壓泵/馬達，其通軸的一端通過所述離合器Ⅱ(50)與所述發動機動力耦合裝置(11)連接，其通軸的另一端通過所述離合器Ⅲ(60)與所述變速箱動力耦合裝置(41)連接。

5.根據權利要求3所述的混合動力系統，其特征在于，所述液壓泵/馬達(21)的輸出軸連接有動力耦合器，所述動力耦合器通過所述離合器Ⅱ(50)與所述發動機動力耦合裝置(11)連接，并通過所述離合器Ⅲ(60)與所述變速箱動力耦合裝置(41)連接。

6.根據權利要求1-5任一項所述的混合動力系統，其特征在于，所述液壓系統(20)還包括液壓油箱(22)、蓄能器(23)和換向器(24)；

所述換向器(24)耦合在所述液壓油箱(22)和所述蓄能器(23)與所述液壓泵/馬達(21)之間，用于通過改變所述液壓油箱(22)和所述蓄能器(23)與所述液壓泵/馬達(21)之間導通的油路以使所述液壓泵/馬達(21)按照泵或馬達的方式工作。

7.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-6任一項所述的混合動力系統。