[實用新型]多軸向經(jīng)編機條式拖布裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520450199.8 | 申請日: | 2015-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN204780123U | 公開(公告)日: | 2015-11-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 談源;陳香偉;王志強 | 申請(專利權)人: | 常州市新創(chuàng)復合材料有限公司 |
| 主分類號: | D04B27/34 | 分類號: | D04B27/34 |
| 代理公司: | 常州市維益專利事務所 32211 | 代理人: | 肖興江 |
| 地址: | 213000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軸向 經(jīng)編機條式 拖布 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及紡織設備中多軸向經(jīng)編機技術領域,具體涉及一種在布料傳輸過程中使用的多軸向經(jīng)編機條式拖布裝置。
背景技術
在經(jīng)編機編織布料過程中,需要采用拖布裝置對布料進行傳輸,現(xiàn)有的拖布裝置包括機架,裝配于機架上的第一同步帶輪、第二同步帶輪,第一同步帶輪與第二同步帶輪之間通過同步帶進行傳動,布料放置于同步帶上進行傳輸,但是在傳輸過程中,同步帶會由于受力不均,而出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,在傳輸距離較遠時,需要采用支承板對同步帶進行支撐,這樣一來,支承板對同步帶也會產(chǎn)生一定的作用力,進一步的加重了同步帶跑偏的問題。
實用新型內(nèi)容
針對上述問題,本實用新型的目的是提供一種結構設計合理,能夠解決同步帶跑偏問題的多軸向經(jīng)編機條式拖布裝置。
實現(xiàn)本實用新型的技術方案如下:
多軸向經(jīng)編機條式拖布裝置,包括機架,裝配于機架上的第一同步帶輪、第二同步帶輪,第一同步帶輪與第二同步帶輪之間通過同步帶進行傳動,所述同步帶內(nèi)表面設置有凸起帶,第一同步帶輪、第二同步帶輪的外周面分別開設有與凸起帶相對應的環(huán)形槽,在第一同步帶輪、第二同步帶輪之間至少設置有一組用于對同步帶上凸起帶進行支承導向的托帶機構。
采用了上述技術方案,在同步帶內(nèi)表面設置了凸起帶,且在第一同步帶輪、第二同步帶輪之間設置用于對同步帶上凸起帶進行支承導向的托帶機構,通過托帶機構能夠有效的對同步帶上凸起帶進行導向和支承,這樣便能夠解決現(xiàn)有技術中同步帶跑偏的問題。
進一步地,所述托帶機構包括設置于機架上的托架,托架包括上托板、處于上托板下方的下托板以及固定連接上托板和下托板的連接板,所述上托板的上表面固定設置有用于對同步帶內(nèi)表面進行導向的上導向板,下托板的上表面固定設置有對同步帶外表面進行導向的下導向板。通過上導向板對同步帶的內(nèi)表面形成導向,下導向板對同步帶的外表面形成導向,這樣能夠避免跑偏現(xiàn)象。
進一步地,所述上導向板的上表面開設有與同步帶內(nèi)表面凸起帶相適應的導向槽,下導向板的上表面兩側(cè)設置有對同步帶形成限位導向的限位邊,兩限位邊之間形成供同步帶通過的讓位槽口。
進一步地,為了上導向板上也能夠?qū)ν綆н吘壭纬上尬唬錾蠈虬宓纳媳砻鎯蓚?cè)設置有對同步帶邊緣形成導向限位的導向邊。
進一步地,為了達到耐磨、摩擦小、壽命長的目的,所述上導向板、下導向板為尼龍材料制成的導向板。
附圖說明
圖1為本實用新型結構示意圖;
圖2為圖1中A-A處托帶機構的結構示意圖;
圖3為本實用新型中第一同步帶輪的結構示意圖;
附圖中,1為機架,2為第一同步帶輪,3為第二同步帶輪,4為同步帶,5為凸起帶,6為托帶機構,7為上托板,8為下托板,9為連接板,10為上導向板,11為下導向板,12為導向槽,13為限位邊,14為讓位槽口,15為導向邊,16為驅(qū)動機構,17為同步軸,18為調(diào)節(jié)長孔,19為支撐板,20為限位塊,21為張緊螺桿,22為環(huán)形槽,23為托板。
具體實施方式
為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結合本實用新型實施例的附圖,對本實用新型實施例的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然,所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例,而不是全部的實施例。基于所描述的本實用新型的實施例,本領域普通技術人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
參見圖1、2、3,多軸向經(jīng)編機條式拖布裝置,包括機架1,裝配于機架上的第一同步帶輪2、第二同步帶輪3,第一同步帶輪與第二同步帶輪之間通過同步帶4進行傳動,同步帶內(nèi)表面設置有凸起帶5,凸起帶的形狀可以根據(jù)需要進行設置,本實施例中給出的是采用倒錐形,當然如方形、圓形等均可以實現(xiàn),在第一同步帶輪、第二同步帶輪之間至少設置有一組用于對同步帶上凸起帶進行支承導向的托帶機構6,托帶機構6的數(shù)量可以根據(jù)第一同步帶輪與第二同步帶輪之間的距離來進行設定。第一同步帶輪、第二同步帶輪的外周面分別開設有與凸起帶相對應的環(huán)形槽22。
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