[實(shí)用新型]氣電驅(qū)動(dòng)開口套鎖緊輔助支撐裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520449980.3 | 申請(qǐng)日: | 2015-06-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204686510U | 公開(公告)日: | 2015-10-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馮愛(ài)新;薛偉;張華夏;仲秋;許興旺;李峰平;吳浩;張津超 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 溫州大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B23Q3/10 | 分類號(hào): | B23Q3/10 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237 | 代理人: | 王玉國(guó) |
| 地址: | 325035 浙*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 驅(qū)動(dòng) 開口 套鎖緊 輔助 支撐 裝置 | ||
1.氣電驅(qū)動(dòng)開口套鎖緊輔助支撐裝置,其特征在于:包括支撐機(jī)構(gòu)以及鎖緊與解鎖機(jī)構(gòu),所述支撐機(jī)構(gòu)包含氣缸、壓桿、支撐桿、開口導(dǎo)向套和導(dǎo)向座,導(dǎo)向座安裝于固定座上,導(dǎo)向座中安裝有開口導(dǎo)向套,壓桿置于開口導(dǎo)向套中并可沿其滑動(dòng),氣缸通過(guò)支撐桿安裝于導(dǎo)向座上,氣缸的活塞桿與壓桿驅(qū)動(dòng)連接,壓桿的端部設(shè)有壓頭;所述鎖緊與解鎖機(jī)構(gòu)包含伺服電機(jī)、偏心軸、調(diào)節(jié)軸和滾子,所述偏心軸旋轉(zhuǎn)自如地支承于固定座上的軸承座中,偏心軸由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)連接,沿軸承座的徑向設(shè)有徑向孔,徑向孔中配裝調(diào)節(jié)軸,調(diào)節(jié)軸的上端安裝有與偏心軸的外圓面接觸的滾子,調(diào)節(jié)軸下部的內(nèi)孔中配裝拉桿,拉桿的頂端與滾子的下端相對(duì),拉桿上依次套裝螺母、擋圈和碟簧組件,拉桿的下部置于支撐套中并可沿其滑動(dòng),碟簧組件的上端與擋圈的下端面相抵接,碟簧組件的下端與支撐套的上端面相抵接,支撐套固定于導(dǎo)向座上,支撐套與拉桿形成鉗口,鉗口包容開口導(dǎo)向套的開口兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電驅(qū)動(dòng)開口套鎖緊輔助支撐裝置,其特征在于:所述導(dǎo)向座上安裝有可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的支撐桿,氣缸的缸座固定于支撐桿上,氣缸的活塞桿與壓桿驅(qū)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電驅(qū)動(dòng)開口套鎖緊輔助支撐裝置,其特征在于:所述伺服電機(jī)的傳動(dòng)軸與減速機(jī)的輸入軸相連,減速機(jī)安裝于固定座的側(cè)面,減速機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與偏心軸驅(qū)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電驅(qū)動(dòng)開口套鎖緊輔助支撐裝置,其特征在于:所述支撐套上與開口導(dǎo)向套的開口上側(cè)相對(duì)的至下區(qū)域形成缺口,拉桿上與開口導(dǎo)向套的開口下側(cè)相對(duì)的至下區(qū)域形成凸臺(tái),拉桿上凸臺(tái)與支撐套形成包容開口導(dǎo)向套開口兩側(cè)的鉗口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣電驅(qū)動(dòng)開口套鎖緊輔助支撐裝置,其特征在于:所述偏心軸的另一端通過(guò)連接套連接花鍵套。
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