[實用新型]混合器

有效

• 申請號: 201520449861.8
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN204755116U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 周勝余
• 申請（專利權）人: 濰柴西港新能源動力有限公司
• 主分類號: F02M21/04
• 分類號: F02M21/04
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 祝遼原

技術領域

本實用新型涉及天然氣發動機技術領域，尤其涉及一種進氣混合器。

背景技術

混合器是天然氣發動機中一個重要的部件，它的作用就是將空氣和燃氣混合，它的性能好的好壞直接影響發動機的性能，目前的混合器功能的相對簡單，通常只做到燃料和空氣的混合，對氣體的擾流作用很少，混合的效果不是很理想。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種空氣和燃氣混合均勻的混合器。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種混合器，包括混合器殼體，所述混合器殼體內套裝有混合喉管，所述混合器殼體的一端設有進氣口，另一端設有出氣口，所述混合喉管位于所述混合器殼體出氣口的一端，所述混合喉管內設有混合燃氣與空氣的混合腔，所述混合器殼體分別與所述混合喉管的兩端密封連接，所述混合器殼體與所述混合喉管之間形成環形的燃氣腔，所述混合器殼體上安裝有連通所述燃氣腔的燃氣接頭，所述混合喉管內設有渦扇，所述渦扇位于的所述混合腔內，所述渦扇的扇葉固定連接在所述混合喉管的管壁上，所述混合喉管的管壁上設有若干排通孔，每排所述通孔沿著所述混合喉管的軸向排列，兩個所述扇葉之間的所述管壁上至少設有一排所述通孔。

作為一種優選方案，所述混合器殼體上設有平衡管，所述平衡管位于所述混合器殼體進氣口一端。

作為一種優選方案，所述混合器殼體與所述混合喉管之間設有膠圈，所述混合器殼體與所述燃氣接頭之間設有膠圈。

由于采用了上述技術方案，混合喉管的混合腔內設有渦扇，可以對氣體產生擾流作用，而且混合喉管的管壁上設有若干排通孔，每排通孔沿著所述混合喉管的軸向排列，燃氣由通孔進入混合腔，使混合距離長，從而可以使空氣和燃氣在混合腔內混合均勻，達到較佳的混合效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的爆炸圖；

圖2是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例的剖視圖；

圖中：1，混合器殼體；2，平衡管；3，燃氣接頭；4，膠圈；5，膠圈；6，混合喉管；61，通孔；62，渦扇；63，混合腔；7，燃氣腔。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，一種混合器，包括混合器殼體1，所述混合器殼體1內套裝有混合喉管6，所述混合器殼體1的一端設有進氣口，另一端設有出氣口，所述混合喉管6位于所述混合器殼體1出氣口的一端，所述混合喉管6內設有混合燃氣與空氣的混合腔63，所述混合器殼體1分別與所述混合喉管6的兩端密封連接，所述混合器殼體1與所述混合喉管6之間設有膠圈5，通過膠圈5實現混合器殼體1與混合喉管6之間的密封，所述混合器殼體1與所述混合喉管6之間形成環形的燃氣腔7，所述混合器殼體1上安裝有連通所述燃氣腔7的燃氣接頭3，所述混合器殼體1與所述燃氣接頭3之間設有膠圈4，通過膠圈4密封混合器殼體1和燃氣接頭3，所述混合喉管6內設有渦扇62，所述渦扇62位于的所述混合腔63內，所述渦扇62的扇葉固定連接在所述混合喉管6的管壁上，所述混合喉管6的管壁上設有若干排通孔61，每排所述通孔61沿著所述混合喉管6的軸向排列，兩個所述扇葉之間的所述管壁上至少設有一排所述通孔61。

膠圈4和膠圈5通常都是采用丁腈橡膠制造的。

所述混合器殼體1上設有平衡管2，所述平衡管2位于所述混合器殼體1進氣口一端，平衡管2為增壓器提供當前進氣壓力情況，以此來控制增壓壓力。

使用時，空氣有混合氣殼體的進氣口進入，流入混合喉管6的混合腔63，燃氣由燃氣接頭3進入到燃氣腔7，再由燃氣腔7通過通孔61進入混合腔63，空氣和燃氣在混合腔63內混合，并通過渦扇62的擾流作用混合均勻。

本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。