[實用新型]一種側置型液壓升降平臺

有效

• 申請號: 201520449837.4
• 申請日: 2015-06-29
• 公開（公告）號: CN204714453U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 鐘志強
• 申請（專利權）人: 鐘志強
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

????本實用新型涉及一種升降平臺，具體是一種側置型液壓升降平臺。

背景技術

現在市場生產的側置型液壓升降平臺多以在臺面上直接固定導輪，來實現軌道與臺面的固定，此種設備就出現了導輪維修方面的十分不便，因為固定導輪導致軌道與臺面之間間隙相對固定，對于后期設備磨合后配合間隙出現不可調節性，所以容易導致因為磨合后間隙過大引發臺面晃動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種側置型液壓升降平臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種側置型液壓升降平臺，包括提升架、臺面、槽型軌道、液壓升降油缸、鏈條滑輪、軌道端鏈條固定鐵板、臺面鏈條固定鐵板、油缸支撐底座、臺面導輪固定板、臺面導輪組件、左右方向導輪B和前后方向導輪B，所述液壓升降油缸的底部豎直固連在油缸支撐底座上，而液壓升降油缸的伸縮桿的頂部固連提升架，臺面的側面豎直固接臺面導輪固定板，臺面導輪固定板的兩側均安裝臺面導輪組件，臺面導輪組件由安裝固定條、左右方向導輪B和前后方向導輪B構成，其中安裝固定條通過螺栓固定在臺面導輪固定板上，安裝固定矩形管上通過螺栓固連左右方向導輪B和前后方向導輪B，左右方向導輪B和前后方向導輪B滑動連接在槽型軌道內，液壓升降油缸的油缸頂部位置設置軌道端鏈條固定鐵板，且軌道端鏈條固定鐵板的兩端固連在槽型軌道的側面，軌道端鏈條固定鐵板上固連兩條鏈條的一端，而鏈條的另一端穿過鏈條滑輪并固連臺面導輪固定板上的臺面鏈條固定鐵板，其中鏈條滑輪設置在提升架上。

作為本實用新型進一步的方案：提升架的兩側分別安裝有前后方向導輪A和左右方向導輪A，所述前后方向導輪A和左右方向導輪A活動連接在兩側的槽型軌道內。

作為本實用新型進一步的方案：槽型軌道固連在機架上。

作為本實用新型進一步的方案：安裝條上設置多個安裝孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用采用臺面導輪組件，在臺面上直接焊接帶螺孔的安裝條，然后通過螺栓固定左右方向導輪B和前后方向導輪B，分別控制前后左右的間隙，并且能通過螺栓能進行間隙調整，臺面導輪組件非常容易拆裝，直接解決了以往產品出現的間隙過大不可調，導輪維修不方便的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種側置型液壓升降平臺，包括提升架1、臺面2、槽型軌道3、液壓升降油缸4、鏈條滑輪5、前后方向導輪A6、左右方向導輪A7、軌道端鏈條固定鐵板8、臺面鏈條固定鐵板9、油缸支撐底座10、臺面導輪固定板11、臺面導輪組件12、左右方向導輪B13和前后方向導輪B14，所述液壓升降油缸4的底部豎直固連在油缸支撐底座10上，而液壓升降油缸4的伸縮桿的頂部固連提升架1，提升架1的兩側分別安裝有前后方向導輪A6和左右方向導輪A7，所述前后方向導輪A6和左右方向導輪A7活動連接在兩側的槽型軌道3內，且槽型軌道3固連在機架上；

所述臺面2的側面豎直固接臺面導輪固定板11，臺面導輪固定板11的兩側均安裝臺面導輪組件12，臺面導輪組件12由安裝條、左右方向導輪B13和前后方向導輪B14構成，其中安裝條焊接在臺面導輪固定板11上，安裝條上通過螺栓固連左右方向導輪B13和前后方向導輪B14，左右方向導輪B13和前后方向導輪B14滑動連接在槽型軌道3內，安裝條上設置多個安裝孔，用于增加左右方向導輪B13和前后方向導輪B14的安裝數量和位置。

液壓升降油缸4的油缸頂部位置設置軌道端鏈條固定鐵板8，且軌道端鏈條固定鐵板8的兩端固連在槽型軌道3的側面，軌道端鏈條固定鐵板8上固連兩條鏈條的一端，而鏈條的另一端穿過鏈條滑輪5并固連臺面導輪固定板11上的臺面鏈條固定鐵板9，其中鏈條滑輪5設置在提升架1上。