[實用新型]高速公路智能綜合服務(wù)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520449733.3
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN204759749U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮濤;王一峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中交機電工程局有限公司
• 主分類號: G08G1/0962
• 分類號: G08G1/0962;G08G1/0968
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

1.一種高速公路智能綜合服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

車載終端采集單元，其在車載電子標簽上聯(lián)接北斗芯片和4G芯片構(gòu)成，對車輛行駛信息進行采集；

監(jiān)控中心管理單元，其與電子地圖聯(lián)接，以獲得安裝有車載終端采集單元的車輛的行駛信息以及電子地圖上實時顯示的路況信息；以及

無線通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，其聯(lián)接所述車載終端采集單元與監(jiān)控中心管理單元，并進行信息傳輸。

2.如權(quán)利要求1所述的高速公路智能綜合服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：

所述無線通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為4G網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

3.如權(quán)利要求1所述的高速公路智能綜合服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：

所述監(jiān)控中心管理單元還包括數(shù)據(jù)模擬分析模塊，對所采集的車輛行駛信息及路況信息進行分析，并預(yù)測30min以后的交通狀態(tài)，以及每3-10min根據(jù)實時交通狀態(tài)更新一次預(yù)測信息；

所述模擬分析模塊與所述車載終端采集單元連接，并向所述車載終端采集單元實時反饋預(yù)測信息。

4.如權(quán)利要求1所述的高速公路智能綜合服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：

所述監(jiān)控中心管理單元還包括車輛報警模塊，所述車輛報警模塊與車載終端采集單元連接，并根據(jù)所收集的信息對非正常行駛的車輛發(fā)出警報。

5.如權(quán)利要求1所述的高速公路智能綜合服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：

所述監(jiān)控中心管理單元還包括實時路況預(yù)警模塊，根據(jù)所采集的實時路況信息對車輛行駛緩慢或滯留的路段做出判斷，并將此判斷作為預(yù)警信息按照每3-10秒發(fā)送一次的頻率發(fā)送至該路段2公里以內(nèi)的車輛，直至路況恢復(fù)正常。

6.如權(quán)利要求1所述的高速公路智能綜合服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：

所述車載終端采集單元還設(shè)置有行駛軌跡記錄模塊，用以記錄車輛的行駛軌跡。

7.如權(quán)利要求1所述的高速公路智能綜合服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：

還包括語音通訊系統(tǒng)，其兩端分別設(shè)置在監(jiān)控中心管理單元和各個車輛的車載終端采集單元內(nèi)，并通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行語音傳遞。

8.如權(quán)利要求1所述的高速公路智能綜合服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：

所述車載終端采集單元還包括求助按鈕，所述求助按鈕分別與監(jiān)控中心管理單元及SOS救援中心連接，并發(fā)出求助信息。

9.如權(quán)利要求1所述的高速公路智能綜合服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于：

所述電子地圖為高速路網(wǎng)地圖。