[實用新型]一種高效放線滑車

有效

• 申請號: 201520449224.0
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN204802735U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 李文芳
• 申請（專利權）人: 天津市華電電力科技有限公司
• 主分類號: B65H49/20
• 分類號: B65H49/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及放線滑車技術領域，具體為一種高效放線滑車。

背景技術

目前，近年來，隨著用電面積日益緊張，配電線路走廊越來越小，為了在較少線路架設的占地面積，發揮較大作用，為此出現了砼桿多回線路架設設計新模式，在放線緊線工作中，仍采用一牽一放的方式，架設一條線路需要2個工作日的時間，不僅耗時耗工，而且增加了人力消耗和機械的磨損，由于在進行多回線路架設線路中，仍采沿襲著用一牽一放線方式，使用單個放線工器具需要時間長，浪費人力和機械的磨損，在進行多回架設線路中，夜間看護費多，工作效率低。在進行雙回架設線路中，人工費增加，耗時、耗工效率低下，放線方式陳舊。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高效放線滑車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高效放線滑車，包括萬向輪、支撐腳、凹槽、凹面、第一滑輪、第一側板、擋板、第二側板、螺母、軸、第二滑輪、頂板和底板，所述支撐腳下部設有萬向輪，所述第一側板與頂板材料連接，所述第二側板與底板焊接，所述第一滑輪上設有凹面，所述第一滑輪與第二滑輪之間設有擋板，所述第一側板與軸通過螺母緊固連接，所述頂板上設有凹槽。

優選的，所述放線滑車關于擋板對置設置。

優選的，所述第一滑輪與第二滑輪處于同一水平位置。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該高效放線滑車結構簡單，方便實用，在所述第一滑輪一側的軸上還套裝有一個第二滑輪，可以一次放1或2根線，效率高，能顯著減少施工工期。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1、萬向輪，2、支撐腳，3、凹槽，4、凹面，5、第一滑輪，6、第一側板，7、擋板，8、第二側板，9、螺母，10、軸，11、第二滑輪，12、頂板、13、底板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案：一種高效放線滑車，包括萬向輪1、支撐腳2、凹槽3、凹面4、第一滑輪5、第一側板6、擋板7、第二側板8、螺母9、軸10、第二滑輪11、頂板12和底板13，所述支撐腳2下部設有萬向輪1，所述第一側板6與頂板12材料連接，所述第二側板8與底板13焊接，所述第一滑輪5上設有凹面4，所述第一滑輪5與第二滑輪11之間設有擋板7，所述第一側板6與軸10通過螺母9緊同連接，所述頂板12上設有凹槽3。

工作原理：使用時，將該高效放線滑車組裝完成，利用萬向輪1把高效放線滑車拉到靠近施工位置，可自行選擇是否拉起支撐腳2至凹槽3處，這時，可以選擇第一滑輪5單獨放線，也可選擇第一滑輪5與第二滑輪11同時放線，準備工作完成后，即可開始正常工作。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。