[實用新型]移動體用照明裝置

有效

• 申請號: 201520449211.3
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN204678211U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 畑中登志浩;土屋竜二;日野清和;白石寬光
• 申請（專利權）人: 東芝照明技術株式會社
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V19/00;F21V29/503;F21V29/506;F21V29/85;F21Y101/02
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭;郝傳鑫

技術領域

本實用新型的實施方式涉及一種移動體用照明裝置。

背景技術

有一種移動體用照明裝置，其具備：設置有發光二極管(Light?Emitting?Diode：LED)的基板、粘接基板的主體部。

伴隨移動的振動施加于移動體用照明裝置。

此外，因發光二極管的點亮和熄滅而在基板產生熱應力或熱變形(因溫度變化而產生的膨脹和收縮)。

此時，在汽車等的車載用照明裝置中，由于環境溫度的變化更大(例如，-40℃至+85℃的范圍)，因而熱變形的影響變得更大。

因此，基板容易從主體部脫落。

因此，期待開發一種能夠提高基板和主體部之間的粘接強度的技術。

專利文獻1：日本特開2013-25935號公報

發明內容

本實用新型所要解決的問題在于提供一種能夠實現基板和主體部之間的粘接強度提高的移動體用照明裝置。

實施方式所涉及的移動體用照明裝置具備：基板，其具有在側面具有多個結合部的基體、設置于所述基體的至少一個主面上的配線圖案；發光元件，與所述配線圖案電連接；粘接部，設置于所述基體和主體部之間。

所述結合部是槽部、凹部及凸部中的至少任意一種。

所述粘接部覆蓋所述多個結合部的至少一部分。

根據本實用新型的實施方式，可提供一種能夠實現基板和主體部之間的粘接強度提高的移動體用照明裝置。

附圖說明

圖1是本實施方式所涉及的移動體用照明裝置1的示意立體圖。

圖2是本實施方式所涉及的移動體用照明裝置1的示意分解立體圖。

圖3是發光模塊20的示意俯視圖。

圖4(a)～圖4(c)是用于例示結合部121a、121b、121c的示意立體圖。

圖5(a)是用于例示結合部121a和斜面21b的示意立體圖。圖5(b)是用于例示粘接部60和斜面21b之間的關系的示意剖視圖。

圖6(a)是用于例示結合部121a和凹部21c的示意立體圖。圖6(b)是用于例示粘接部60和凹部21c之間的關系的示意剖視圖。

圖中：1-移動體用照明裝置、2-基板、10-主體部、11-容納部、12-凸緣部、13-凸片、20-發光模塊、21-基體、21a-側面、21b-斜面、21c-凹部、22-發光元件、24-配線圖案、30-供電部、40-燈座、60-粘接部、121-結合部、121a-結合部、121b-結合部、121c-結合部。

具體實施方式

實施方式所涉及的移動體用照明裝置具備：基板，其具有在側面具有多個結合部的基體、設置于所述基體的至少一個主面的配線圖案；發光元件，與所述配線圖案電連接；粘接部，設置于所述基體和主體部之間。

所述結合部是槽部、凹部及凸部中的至少任意一種。

所述粘接部覆蓋所述多個結合部的至少一部分。

根據該移動體用照明裝置，能夠使基體和粘接部的接觸面積增加。若能夠使接觸面積增加，則能夠使范德瓦爾斯力等物理結合或化學結合增加，從而能夠實現基板和主體部之間的粘接強度的提高。

并且，由于能夠使粘接部的一部分進入到結合部的內部，因而能夠增加機械結合。

因此，能夠實現基板2和主體部10之間的粘接強度的提高。

此時，所述多個結合部能夠分別設置于彼此對置的一對所述側面。

由此，能夠使相對于基板中心對稱的位置處的粘接力相同。

其結果，即使減少設置有結合部的側面的數量，也能夠維持抵抗振動或熱應力的反作用力。

并且，移動體用照明裝置還具備斜面，該斜面的一側端部與所述基體的設置有所述發光元件的一側的所述主面連接，另一側端部與所述側面連接，并且該斜面隨著朝向所述基體的設置有所述發光元件的一側，向接近所述基體的中心的方向傾斜。

并且，所述粘接部能夠覆蓋所述斜面的至少一部分。

由此，能夠增加抵抗使基板向上方剝離的力的反作用力。

并且，移動體用照明裝置還可具備凹部，所述凹部在所述基體的設置有所述發光元件的一側的所述主面、所述側面開口。

并且，所述粘接部能夠進入所述多個的凹部的至少一部分中。

由此，能夠增加抵抗使基板向上方剝離的力的反作用力。

以下，參照附圖對實施方式進行說明。另外，在各附圖中，對相同的構成要件標注相同的符號，并適當省略詳細說明。

并且，以下例示的移動體用照明裝置1可以是設置于汽車、鐵路車輛、航空器、船舶等移動體的照明裝置。