[實用新型]具有內置抗沖擊裝置的懸掛用圓柱直簧

有效

• 申請號: 201520448079.4
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN204878512U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 馬寶祿
• 申請（專利權）人: 湖北鑫寶馬彈簧有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

技術領域

本實用新型涉及一種具有內置抗沖擊裝置的懸掛用圓柱直簧。

背景技術

汽車懸掛裝置作為汽車安全結構的重要組成部分之一，一直以來對于汽車的行駛操控性和舒適性息息相關，而懸掛結構的簡單與復雜也直接決定著汽車制造成本的高低。麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統中的一種，它以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的優點贏得了廣泛的市場應用。麥弗遜式懸掛結構簡單，但由于其結構為直筒式，對左右橫向方向的沖擊缺乏阻擋力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中的現有技術存在的問題，提供一種改進的具有內置抗沖擊裝置的懸掛用圓柱直簧，解決普通麥弗遜式懸掛結構簡單，但由于其結構為直筒式，對左右橫向方向的沖擊缺乏阻擋力的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有內置抗沖擊裝置的懸掛用圓柱直簧，包括減震裝置，減震裝置包括底部連接段、減震缸體和與減震缸體相配合的桿體，桿體上端固定連接有上固定連接座，減震缸體外側壁上固定連接有下固定連接座，減震裝置外圍位于上固定連接座和下固定連接座之間設置有彈簧本體，彈簧本體上端與上固定連接座下表面固定連接，彈簧本體下端與下固定連接座上表面固定連接，彈簧本體內側壁對應桿體位置固定連接三個大小相同上固定塊，上固定塊均勻排列在彈簧本體內側壁，彈簧本體內側壁對應減震缸體位置固定連接有三個大小相同的下固定塊，下固定塊均勻排列在彈簧本體內側壁，上固定塊上表面活動連接有上活動塊，下固定塊上表面活動鏈接有下活動塊，減震缸體外側壁套有下固定套，桿體外側壁上套有上固定套，上固定套通過三根上連桿與上活動塊固定連接，下固定套通過三根下連桿與下活動塊固定連接。

進一步地，為了提升上端固定的穩定性和牢固度，上固定套內壁與桿體外側壁之間沒有間隙。

進一步地，為了提升下端固定的穩定性和牢固度，下固定套內壁與減震缸體外側壁之間沒有間隙。

進一步地，為了降低成本，方便安裝，上固定塊和下固定塊大小相同。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的具有內置抗沖擊裝置的懸掛用圓柱直簧通過三根上連桿連接上活動塊和上固定套，從而大大提升直簧裝置上半段的抗側向沖擊性能，通過上活動塊與上固定塊活動連接來縮減側向沖擊力對桿體的沖擊；通過三根下連桿連接下活動塊和下固定套，從而大大提升直簧裝置下半段的抗側向沖擊性能，通過下活動塊與下固定塊活動連接來縮減側向沖擊力對減震缸體的沖擊，使得在提升直簧側向抗擊性能的同時降低上、下連桿對減震裝置的沖擊。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖中:1.減震裝置，1-1.底部連接段，1-2.減震缸體，1-3.桿體，2.上固定連接座，3.下固定連接座，4.彈簧本體，5.上固定塊，6.下固定塊，7.上活動塊，8.下活動塊，9.下固定套，10.上固定套，11.上連桿，12.下連桿。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

圖1和圖2所示的具有內置抗沖擊裝置的懸掛用圓柱直簧，包括減震裝置1，減震裝置1包括底部連接段1-1、減震缸體1-2和與減震缸體1-2相配合的桿體1-3，桿體1-3上端固定連接有上固定連接座2，減震缸體1-2外側壁上固定連接有下固定連接座3，減震裝置1外圍位于上固定連接座2和下固定連接座3之間設置有彈簧本體4，彈簧本體4上端與上固定連接座2下表面固定連接，彈簧本體4下端與下固定連接座3上表面固定連接，彈簧本體4內側壁對應桿體1-3位置固定連接三個大小相同上固定塊5，上固定塊5均勻排列在彈簧本體1內側壁，彈簧本體1內側壁對應減震缸體1-2位置固定連接有三個大小相同的下固定塊6，下固定塊6均勻排列在彈簧本體1內側壁，上固定塊5上表面活動連接有上活動塊7，下固定塊6上表面活動鏈接有下活動塊8，減震缸體1-2外側壁套有下固定套9，桿體1-3外側壁上套有上固定套10，上固定套10通過三根上連桿11與上活動塊7固定連接，下固定套9通過三根下連桿12與下活動塊8固定連接。