[實用新型]一種汽車限位塊循環送料推進器

有效

• 申請號: 201520447771.5
• 申請日: 2015-06-28
• 公開（公告）號: CN204872814U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 袁晨陽
• 申請（專利權）人: 蕪湖創智機械技術有限公司
• 主分類號: B65G47/82
• 分類號: B65G47/82
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體的是一種汽車限位塊循環送料推進器。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

汽車零部件中存在很多限位塊，其中一種限位塊由于其結構的規整性較好，在輸送過程中一直采用輸送帶配合人工進行輸送，輸送帶一般適合長距離輸送，但是還是存在輸送效率也相對偏低的問題。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構設計簡單而巧妙、制造使用方便的汽車限位塊循環送料推進器。

本實用新型采用的技術方案為：

汽車限位塊循環送料推進器，包括機架，其特征在于：所述的機架底部和中部分別鉸接安裝有動力桿和轉動安裝有動力輪，機架的頂部設有滑槽并滑動安裝有推動桿，動力桿整體為腰形結構包括腰形槽，動力輪和推動桿上分別轉動安裝有推動輥和被動輥，推動輥和被動輥均位于動力桿的腰形槽內。

所述的汽車限位塊循環送料推進器，其特征在于：所述的推動桿的左端為較薄的推動頭。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

本實用新型結構設計合理、巧妙，利用動力桿和轉動安裝的動力輪進行推進，同時配合各個組件，有效的提高了輸送效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明：

汽車限位塊循環送料推進器，包括機架1，機架1底部和中部分別鉸接安裝有動力桿2和轉動安裝有動力輪3，機架1的頂部設有滑槽并滑動安裝有推動桿4，動力桿2整體為腰形結構包括腰形槽，動力輪3和推動桿4上分別轉動安裝有推動輥5和被動輥6，推動輥5和被動輥6均位于動力桿2的腰形槽內，推動桿4的左端為較薄的推動頭。

上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現方式。需要說明的是，在沒有脫離本實用新型構思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應落入本實用新型的保護范圍之內。