[實(shí)用新型]一種新型紅綠燈裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520446493.1
• 申請(qǐng)日: 2015-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204695565U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯鍵頻;葉剛;汪明;吳峻;盛雪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川華構(gòu)住宅工業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/095
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/095
• 代理公司: 成都頂峰專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 51224
• 代理人: 楊軍

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種紅綠燈，具體的說(shuō)，涉及一種新型紅綠燈裝置。

背景技術(shù)

紅綠燈是現(xiàn)代社會(huì)中交通信號(hào)的重要指示設(shè)施。現(xiàn)有技術(shù)中，紅綠燈的信號(hào)閃爍、頻率變化基本統(tǒng)一由后臺(tái)端管理，基本上，每個(gè)路段的紅綠燈在設(shè)置好后，短時(shí)間內(nèi)不會(huì)再進(jìn)行調(diào)整。然而，在遇到交通用擁堵或部分路段突然車(chē)流量、人流量增加時(shí)，如果還按照原有的紅綠燈頻率指揮交通，則十分不利于交通的疏導(dǎo)，現(xiàn)在普遍是由交警親自在路面上指揮交通，一方面實(shí)施不便，對(duì)人力消耗大，另一方面，也威脅著交警本人的人身安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施方便的新型紅綠燈裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種新型紅綠燈裝置，包括紅綠燈主體和燈柱，在所述燈柱內(nèi)設(shè)置有用于手動(dòng)操控紅綠燈信號(hào)閃爍的紅燈常亮延時(shí)開(kāi)關(guān)和綠燈常亮延時(shí)開(kāi)關(guān)，在所述燈柱上設(shè)置有讀卡器裝置，受所述讀卡器裝置控制并用于鎖住所述紅燈常亮延時(shí)開(kāi)關(guān)和綠燈常亮延時(shí)開(kāi)關(guān)的蓋門(mén)，用于鎖緊所述蓋門(mén)的外部鎖緊裝置，與所述讀卡器裝置配套使用并配發(fā)給交警的權(quán)限卡。

進(jìn)一步的，還包括設(shè)置于所述紅綠燈主體頂部上用于應(yīng)急供電的太陽(yáng)能蓄電池。

進(jìn)一步的，在所述紅綠燈主體上還設(shè)置有三個(gè)箭頭指示燈，所述箭頭指示燈分別對(duì)應(yīng)紅、綠、黃三個(gè)燈，且三個(gè)箭頭指示燈的亮滅與對(duì)應(yīng)的紅、綠、黃三個(gè)燈的亮滅保持一致。

進(jìn)一步的，所述紅綠燈主體可滑動(dòng)連接在所述燈柱上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型在傳統(tǒng)紅綠燈的基礎(chǔ)上設(shè)置可手動(dòng)控制的開(kāi)關(guān)，在道路當(dāng)前需要交通疏導(dǎo)的，交警人員可以站在紅綠燈旁邊通過(guò)紅燈常亮延時(shí)開(kāi)關(guān)和綠燈常亮延時(shí)開(kāi)關(guān)改變紅綠燈的信號(hào)指示，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)交通的指揮，從而避免了交警人員在道路中間指揮交通所帶來(lái)的安全隱患；進(jìn)一步的，為了避免無(wú)關(guān)人員對(duì)紅綠燈的肆意控制，本實(shí)用新型還設(shè)置有蓋板，蓋板由讀卡器控制，對(duì)應(yīng)的，只有交警人員才配發(fā)對(duì)應(yīng)的讀卡器，由此避免了他人隨意破壞信號(hào)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中對(duì)應(yīng)的附圖標(biāo)記名稱(chēng)如下：

1-紅綠燈主體，2-燈柱，3-蓋門(mén)，4-讀卡器裝置，5-箭頭指示燈，6-太陽(yáng)能蓄電池。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。

實(shí)施例

如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種新型紅綠燈裝置，包括紅綠燈主體1和燈柱2，紅綠燈主體1主要承載信號(hào)燈，燈柱2主要承載線(xiàn)路。紅綠燈主體1可滑動(dòng)連接在燈柱2上，可滑動(dòng)連接的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有成熟技術(shù)，故不贅述。通過(guò)該設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)紅綠燈距離地面的高度，其作用是在需要通過(guò)較高車(chē)輛的時(shí)候，移動(dòng)紅綠燈裝置，而無(wú)需對(duì)紅綠燈裝置進(jìn)行拆除。本實(shí)施例中在燈柱上設(shè)置有凹槽，槽內(nèi)設(shè)置有手動(dòng)操控紅綠燈信號(hào)閃爍的紅燈常亮延時(shí)開(kāi)關(guān)和綠燈常亮延時(shí)開(kāi)關(guān)。兩個(gè)延時(shí)開(kāi)關(guān)接入控制紅綠燈的線(xiàn)路中，該技術(shù)為現(xiàn)有成熟技術(shù)，故在此不作贅述。當(dāng)交警人員手動(dòng)控制紅燈常亮延時(shí)開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，當(dāng)前紅綠燈的信號(hào)由綠燈轉(zhuǎn)變?yōu)榧t燈，在轉(zhuǎn)變的延時(shí)過(guò)程中，黃燈介入，黃燈結(jié)束后，紅燈常亮，在交警人員不作其他動(dòng)作的情況下，紅燈一直常亮而不變化；相應(yīng)的，當(dāng)交警人員關(guān)閉紅燈常亮延時(shí)開(kāi)關(guān)，手動(dòng)控制綠燈常亮延時(shí)開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，當(dāng)前紅綠燈的信號(hào)由紅燈轉(zhuǎn)變?yōu)榫G燈，在轉(zhuǎn)變的延時(shí)過(guò)程中，黃燈介入，黃燈結(jié)束后，綠燈常亮，在交警人員不作其他動(dòng)作的情況下，綠燈一直常亮而不變化。

紅綠燈是指揮交通的重要指示燈，故對(duì)其的手動(dòng)控制應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的防護(hù)，避免無(wú)關(guān)人員的控制，因此，本實(shí)施例還設(shè)置有蓋門(mén)，蓋門(mén)封蓋主凹槽，實(shí)現(xiàn)對(duì)兩個(gè)延時(shí)開(kāi)關(guān)的鎖定，進(jìn)一步的，在燈柱上還設(shè)置有讀卡器裝置，讀卡器裝置用于控制蓋門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉，與讀卡器裝置配合使用的權(quán)限卡，權(quán)限卡僅限于交警人員使用，當(dāng)交警人員通過(guò)權(quán)限卡在讀卡器裝置上掃描讀取后，讀卡器裝置控制蓋門(mén)打開(kāi)，即可順利控制兩個(gè)延時(shí)開(kāi)關(guān)。

為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，本實(shí)施例還設(shè)置有外部鎖緊裝置，外部鎖緊裝置為普通的機(jī)械鎖，通過(guò)機(jī)械鎖鎖緊蓋門(mén)，同時(shí)，交警人員配備機(jī)械鎖的鑰匙，由此結(jié)合上述的讀卡器裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)蓋門(mén)的電子和機(jī)械雙重鎖緊。

現(xiàn)有紅綠燈的應(yīng)急電源均是連接的應(yīng)急供電箱，其使用并不方便，且不節(jié)能，本實(shí)施例在紅綠燈主體1頂部上設(shè)置有太陽(yáng)能蓄電池6作為應(yīng)急電源使用，通過(guò)太陽(yáng)能蓄電池可以吸收太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電力儲(chǔ)備，節(jié)能環(huán)保。