[實用新型]船舶艏側推主電動機的調速裝置

有效

• 申請號: 201520446128.0
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN204794787U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 宗許寧
• 申請（專利權）人: 江蘇海事職業技術學院
• 主分類號: H02P23/00
• 分類號: H02P23/00;H02P9/00;H02P101/35
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 戴朝榮

1.船舶艏側推主電動機的調速裝置，包括發電機(8)和電動機(3)，所述的發電機(8)與電動機(3)連接并為之供電；其特征是：調速裝置還包括依次連接的電動機-發電機轉速轉換結構(1)、轉速給定穩平結構(2)、U/f電壓發生器(4)和發電機勵磁控制器(7)，所述的電動機-發電機轉速轉換結構(1)將電動機轉速信號轉換成發電機轉速信號，并將信號傳遞至轉速給定穩平結構(2)，所述的轉速給定穩平結構(2)將突變的階躍發電機轉速信號轉變為平滑的斜坡發電機轉速信號，所述的U/f電壓發生器(4)根據已知的電動機(3)的U/f值將發電機轉速信號轉化為電壓信號，所述的發電機勵磁控制器(7)與發電機(8)連接并使發電機(8)輸出電壓值穩定為U/f電壓發生器(4)輸出的電壓信號的電壓值，調速裝置還包括柴油機調速器(6)，所述的柴油機調速器(6)與電動機-發電機轉速轉換結構(1)連接，柴油機調速器(6)根據發電機轉速信號控制與發電機(8)同轉速的柴油機的轉速，該調速裝置通過同時控制發電機(8)輸出電壓值和轉速實現電動機(3)的調速。

2.根據權利要求1所述的船舶艏側推主電動機的調速裝置，其特征是：所述的調速裝置還設有電流限制調節器(5)，所述的電流限制調節器(5)裝在發電機(8)上，并監控發電機(8)的輸出電流，所述的電流限制調節器(5)與發電機勵磁控制器(7)連接，當發電機(8)的輸出電流過大時，所述的電流限制調節器(5)降低發電機勵磁控制器(7)的輸入電壓來減小發電機的端電壓。

3.根據權利要求2所述的船舶艏側推主電動機的調速裝置，其特征是：所述的發電機(8)輸出電壓值與轉速之比為定值，大小為已知的電動機(3)的U/f值。

4.根據權利要求3所述的船舶艏側推主電動機的調速裝置，其特征是：所述的電動機(3)為三相異步電動機。

5.根據權利要求4所述的船舶艏側推主電動機的調速裝置，其特征是：所述的發電機(8)為柴油同步發電機。