[實(shí)用新型]一種防暴車廂結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520446095.X
• 申請日: 2015-06-26
• 公開（公告）號: CN204701662U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林富華
• 申請（專利權(quán)）人: 龍巖市海德馨汽車有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00
• 代理公司: 廈門市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 李欽海

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及一種特種車安防技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及屬于公安、武警、特警和部隊(duì)使用的一種防暴車廂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，市面上防暴車、運(yùn)鈔車等警用特種車的車廂面板均采用防彈鋼板制成，而防彈鋼板是一種高強(qiáng)度特種鋼，無法直接沖壓成型，外形都是板塊拼接而成，接縫處沒有圓角過渡，比較銳利，既不安全又不美觀，并且這些防暴車頂棚基本上沒有安裝自動(dòng)開啟的天窗，既不利于逃生又無法滿足特定的功能，如驅(qū)散裝置的升降、警務(wù)人員的除暴功能等等。

另外，在制作車廂時(shí)存在以下幾個(gè)問題：1.一般制造工藝是很難完成此類車廂制作，需要投入大型的工裝和特種設(shè)備。

2.這些專用汽車的車身骨架的制作工藝基本采用“六大片”骨架焊接完成后再進(jìn)行拼裝而成；“六大片”即為頂棚、左側(cè)圍、右側(cè)圍、前圍、后圍、底架等組成；不僅結(jié)構(gòu)繁瑣、費(fèi)工費(fèi)時(shí)、車廂較重，而且頂棚與左、右側(cè)圍連接處和頂棚通常都是平面形狀，不利于排水，整體形狀中規(guī)中矩，四四方方，造型缺乏美觀度。

發(fā)明內(nèi)容

?????為了克服這些特種車輛的不足之處，因此，設(shè)計(jì)了一種車廂骨架為一體式的弧形形狀且工藝簡單無需大型工裝、設(shè)備的防彈防暴車廂。

本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：一種防暴車廂結(jié)構(gòu)，包括底架、車身骨架、下圍裙骨架、車身面板和后門總成；其特征在于：所述的下圍裙骨架左右兩邊分別安裝有帶輪胎護(hù)板和油箱門板的下圍裙面板。

一種防暴車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的車身面板包括有前圍面板、側(cè)圍面板、頂棚面板和后圍面板。

所述的側(cè)圍面板有兩塊。

所述的車身面板及下圍裙面板為防彈面板。

本實(shí)用新型的有益效果在于：由于弧管采用整根方管彎制而成，車身頂棚與側(cè)圍一體式的骨架，減少了防彈鋼板的裁剪，又保證了防彈鋼板之間的搭接，具有制作方便、成本低，強(qiáng)度高、車身重量輕、骨架拼接工藝簡單、材料利用率高及整體外形美觀的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型涉及一種防暴車廂結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

如圖所示，其中，1為底架、2為車身骨架、3為下裙圍骨架、4為下圍裙面板、41為油箱門板、42為輪胎護(hù)板、5為車身面板、501為前圍面板、502為側(cè)圍面板、503頂棚面板、504為后圍面板、6為后門總成。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖所示，一種防暴車廂結(jié)構(gòu)，包括底架1、車身骨架2、下圍裙骨架3、車身面板5和后門總成6；下圍裙骨架3左右兩邊分別安裝有帶輪胎護(hù)板42和油箱門板41的下圍裙面板4。加裝的輪胎護(hù)板42和油箱門板41對輪胎及油箱起有效保護(hù)作用。

車身面板5包括有前圍面板501、兩塊側(cè)圍面板502、頂棚面板503和后圍面板504。車身骨架2焊接在底架1上；每塊車身面板5的邊緣之間縫隙在5mm以內(nèi)，段焊固定在車身骨架2上；車身面板5及下圍裙面板4均為防彈面板，具有防彈防暴功能。

以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。